公开(公告)号：CN206860732U

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201720403506.6

申请日：2017-04-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周威力 ,  冷彪 ,  邹伟 ,  管仁梅 ,  柳帅

IPC: F16F1/06 ,  F16D65/00

Abstract: 本实用新型公开了一种制动蹄回位弹簧，包括弹簧本体，在弹簧本体两端对称设置有挂钩，所述弹簧本体包括两段圆柱状螺旋弹簧本体，两段圆柱状螺旋弹簧本体通过直线段连接。弹簧本体两端对称布置的挂钩可分别挂在两制动蹄内外侧的筋板上，不与筋板发生干涉，不需弹簧销，可使其结构简单、不易磨损，能降低制造与使用成本。

公开(公告)号：CN202545659U

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201220164789.0

申请日：2012-04-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 封万程 ,  巨建辉 ,  冷彪 ,  商艳春 ,  管仁梅

IPC: F16D65/14 ,  F16D65/46 ,  F16D121/04 ,  F16D125/04

Abstract: 本实用新型涉及一种制动间隙自调轮缸总成，由调整螺钉、调整棘轮总成、调整片、拨齿板、拨齿板回位弹簧、拨齿板紧固螺栓组成，其特征在于：调整螺钉加工有螺纹的一端旋入调整棘轮总成的螺纹孔中，调整棘轮总成嵌在轮缸活塞内，调整片和轮缸活塞固定连接，拨齿板通过紧固螺栓与缸体连接，拨齿板一端和调整片通过拨齿板回位弹簧连接，另一端搭靠在调整棘轮上，缸体底座开有过调解除孔。其具有过调整解除机构，可在制动底板外方便快捷地解除制动间隙的过调整，在现有轮缸上进行简单改造，减少了保养和维修工作量。

公开(公告)号：CN202541506U

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201220155741.3

申请日：2012-04-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 封万程 ,  冷彪 ,  郭万富 ,  巨建辉 ,  高铁石 ,  商艳春 ,  管仁梅

IPC: B60T7/06

Abstract: 本实用新型涉及一种制动踏板支架及踏板总成，其特征在于：踏板支架前板底端与支架后板底端固定连接，踏板支架前板顶端与支架后板顶端通过连接支架固定连接，踏板支架前板、支架后板、连接支架构成一个三角形结构，踏板臂底端与踏板固定连接，踏板臂顶端与套筒固定连接，连接支架上开孔，踏板臂顶端的套筒与连接支架的开孔对齐通过踏板轴活动连接，套筒上套有回位弹簧，踏板上套有踏板套，踏板支架前板中间开口，开口部偏上固定连接限位支架，踏板臂前端从踏板支架前板开口处伸出。其通过模块化设计，可在装配线下对踏板高度进行统一调整，保证踏板高度的装配一致性，并降低了踏板高度调整的劳动强度，提高了装配效率，加快了生产节拍，三角形结构，强度大，重量轻。