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公开(公告)号：CN116480476A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310500170.5
申请日：2023-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/16 , F02D41/14 , B60W10/06 , B60R16/023
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于客户感知的智能汽车怠速性能控制方法和装置。该方法包括：用户根据自己的需求设定整车怠速性能；接收用户设定的整车怠速性能后，对除用户需求的整车怠速性能外的其他整车怠速性能按照怠速性能表进行调整，并且输出整车怠速性能的控制参数；接收控制参数后按照动力总成控制参数表对整车进行控制。本发明能够基于客户的感知需求，自主设定车辆怠速性能，实现对性能需求的无极控制，解决了现有客户驾驶车辆时在怠速工况一般只有一种性能的问题。
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公开(公告)号：CN118913713A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411018618.0
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00 , G06F30/15 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种加速时车内轰鸣声来源的验证方法，属于车辆技术领域，包括：步骤S1，使用相关NVH排气噪声测试设备相关NVH排气噪声测试设备，进行整车加速测试得到测试数据；步骤S2，根据所述测试数据通过LMSTest.Lab软件进行处理加速工况驾驶员右耳总噪声和阶次噪声声压级曲线图和噪声Colormap图，对所述加速工况驾驶员右耳总噪声和阶次噪声声压级曲线图和噪声Colormap图进行分析确定发动机激励引起车内轰鸣声相应阶次；步骤S3，根据所述测试数据和发动机激励引起车内轰鸣声相应阶次执行轰鸣声原因排查策略。
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公开(公告)号：CN117110440A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311051826.6
申请日：2023-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于台架进气管路隔声性能测试系统及方法，属于隔声试验技术领域，包括振动噪声测试设备、多个传声器、两个台架和待测管路，台架上设有多个扬声器，扬声器外包裹着隔音罩；台架一端设有消音器，待测管路进出口端分别与两个台架分别相连，接口处用油泥密封，多个传声器布置在待测管路各段近场，传声器插入其中一个台架，紧贴台架内壁；振动噪声测试设备能够将声音信号转换为电信号；本发明提高了整车道路测试评估进气管路隔声性能的稳定性，同时也降低了部分成本。在进气系统开发前期，可通过此方法评估进气管路试制工艺是否能进行声学性能设计；在开发后期，也可通过此方法检验和识别进气系统声品质的一些问题，帮助解决问题。
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公开(公告)号：CN116750077A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310484816.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于主动控制策略的汽车方向盘振动控制系统及方法，通过方向盘位置传感器获取方向盘位置信号，并将获取的方向盘位置信息发送至方向盘振动控制模块；调用方向盘位置模态分布数据库，根据方向盘位置信号获得此刻方向盘对应的模态参数；检测车辆ECU信号，获得动力系统转速、扭矩、功率信号；判断动力系统激励频率与方向盘模态间隔是否满足低振动要求，如动力系统激励频率与方向盘模态间隔不满足低振动要求，依据共振规避模块的激励频率与模态频率避频准侧，生成调整动力系统扭矩、功率、转速信号的参数信息输入至ECU控制模态，使动力系统运行参数调整至所需的转速、扭矩、功率，实现动力系统与方向盘模态避频。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119043734A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411082598.3
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种改善排气系统振动传递的验证方法，涉及排气系统分析技术领域，通过控制柔性节隔振率和吊耳传递力，从提高排气系统隔振性能角度，减小排气系统振动传递到车内的噪声问题，将排气系统振动CAE仿真与整车试验验证结合，解决排气系统因结构布置避不开模态导致振动传递到车内形成噪声的问题，不受台架资源、整车试验场地的限制，节约了开发成本，提高了排气系统的声品质，应用场景广，该方法试验周期短、试验费用低，为排气系统调音工作开发提供了方法思路。
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公开(公告)号：CN116913315A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310693619.4
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于空间声场进气噪声源的识别方法。包括以下步骤：步骤一、测量车辆加速工况时的车速、发动机转速、机舱内进气系统近场噪声、机舱前围噪声和车内噪声；步骤二、对步骤一测量的数据进行处理，识别主要声源与次级声源。本发明通过声源近场识别和车内声场相关性分析，能够准确识别进气气流声主要声源和次级声源，解决了混响场定位多声源定位不准确的问题。
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公开(公告)号：CN119666387A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411356661.8
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机混动车型加速发动机噪声目标设定方法及装置，其中，方法包括设置加速噪声目标设定工况；设置小油门加速的第一加速踏板行程、中油门加速的第二加速踏板行程和大油门加速的第三加速踏板行程，用以模拟加速噪声目标设定工况的场景；选取发动机主阶次噪声随发动机转速的变化曲线和发动机阶次噪声随车速的变化曲线作为加速发动机噪声目标参数；设置发动机主阶次噪声随转速变化目标值和主阶次噪声随车速变化目标值；本发明基于双电机混动串联模式工作的特殊性，模拟加速噪声目标设定工况的场景，并选取目标参数，根据不同的加速场景选择的目标参数，将发动机主阶次噪声曲线选择合适的拟合方法进行拟合获得双电机混动加速发动机噪声的目标线。
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公开(公告)号：CN119333320A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411304989.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种基于谐频信号发声器的进气口阶次噪声目标分级制定方法及装置，其中，方法包括将车内噪声划分为车内进气阶次噪声与其他因素引起的车内背景噪声，并获取车内背景噪声；计算车辆各行驶工况下相应车内背景噪声的特征响度，基于车内背景噪声的特征响度对车内进气阶次噪声进行目标分级制定；在进气口通过谐频信号发声器模拟进气口进气阶次噪声使其传入车内的频率和幅值与相应各级目标的车内进气阶次噪声频率和幅值相同；获取模拟进气阶次噪声，根据模拟进气阶次噪声进行进气口阶次噪声目标分级制定；本发明实现了车内进气阶次噪声与其他背景噪声分离，基于人听觉系统感知的车内进气阶次噪声目标分级设定，基于定量主动发声的车内进气阶次噪声向进气口阶次噪声分解。
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公开(公告)号：CN118565833A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410683790.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高进气系统声品质的验证方法，涉及汽车技术领域，包括：仿真设计、台架测试和主观评价等步骤，将进气管路与驻波管测试系统连接起来，使之与台架驻波测试有相同的边界，设计和验证实现准确闭环，实现了宽高频消声器台架测试，将台架测试与整车验证相结合，设计和验证实现准确闭环，提高了宽高频消声器设计验证的准确性，验证准确度和效率，节省了成本，解决了台架测宽高频消声器误差较大的问题，为以后宽高频消声器消声能力验证提供了方法思路。
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