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公开(公告)号：CN118654857B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411095700.3
申请日：2024-08-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种风洞试验气动力天平测量值不确定度的评估方法，涉及航空航天飞行器风洞试验领域；通过选取飞行器气动特性风洞试验某一状态开展重复性试验，获得该试验状态下天平测值的综合不确定度结果，通过构建包含天平本身测值不确定度、模型姿态角不确定度及流场不确定度影响的不确定度合成数学模型，反向解析出天平和模型姿态角的不确定度值，以此作为必要的输入条件，扩展应用至试验的流场或模型状态发生改变时的天平测值综合不确定度计算，继而为求取飞行器气动数据库试验所有试验状态的气动力不确定度评估结果打下基础。该方法基于单一状态的重复性试验结果，成本低，便于开展。
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公开(公告)号：CN117993108A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410244383.0
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种平滑涡核半径提取方法，目的在于解决传统涡核半径提取方法的精度容易受到采样密度和网格精度影响的问题。该方法包括如下步骤：S1、对于已经采样获得的旋涡周围采样点数据以及涡核中心数据，分别计算出旋涡周围采样点到涡核中心的距离r、旋涡周围采样点的切向速度Vθ；S2、拟合函数模型构建；S3、将拟合函数转化为非线性回归问题；S4、计算Jacobian矩阵Jr；S5、优化问题最优条件；S6、对优化问题进行数值求解。本申请通过已有的尾涡模型来拟合当前的切向速度分布，将低采样密度近似为高采样密度，以抵消由于采样不充分所导致的误差。
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公开(公告)号：CN116519254A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310809512.1
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及实验空气动力学技术领域，具体公开了一种模拟海上上升气流风场的风场系统及无人机飞行方法，风场系统包括风场生成系统、以及检测组件；所述风场生成系统包括底座、多个安装在所述底座上且绕X轴方向和Y轴方向转动的摆动转台；多个摆动转台包括一个转台一、以及多个呈等间距设置在所述转台一外侧的转台二，其中，每个所述转台二与所述转台一之间的距离相等。以及公开了基于该风场系统的无人机飞行方法；本发明的风场系统能够有效的模拟海上上升气流风场，使得无人机能够在本风场系统内完成无人机自适应乘风机理验证实现无人机御风极远程飞行，有效帮助实现研究军舰鸟乘风飞行的机理。
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公开(公告)号：CN118070703A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410244389.8
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种流场旋涡涡核核点提取和连接方法，属于流体力学领域，目的在于提供一种不需要预先知晓流场中旋涡的大致分布，就可以提取出流场中所有涡核点，并连接成涡核线的方法。其包括如下步骤：S1、对于已有流场数据，根据速度场计算出后续用于识别旋涡与涡核的场量；S2、将涡核点定义转化为涡识别场量；S3、在网格面上迭代的雅可比矩阵Jc；S4、在网格面上采用牛顿迭代法，进行求解；S5、确定涡核点的连接准则；S6、获得涡核点集S；S7、将S6获得的涡核点集连接成线段。本发明提出一种涡核点的定义，通过在每个网格面上遍历获得满足定义的涡核点，再通过连接算法将其连接起来。
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公开(公告)号：CN116767522A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310847455.6
申请日：2023-07-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: B64U10/40
Abstract: 本发明涉及仿生飞行器技术领域，具体公开了一种仿鸟扑翼机构、控制方法及仿鸟飞行器，其中，仿鸟扑翼机构包括底座、转动安装在底座上的且绕X轴方向转动的仿鸟羽翼一、与仿鸟羽翼一转动配合且绕X轴和Y轴方向转动的仿鸟羽翼组件二、若干安装在仿鸟羽翼组件二和仿鸟羽翼一上的仿鸟羽毛、以及安装在底座上且与仿鸟羽毛分别连接的羽毛控制组件。一共公开了该仿鸟扑翼机构的控制方法、及基于仿鸟扑翼机构的仿生飞行器；本发明扑动频率高，升力大，能够减少来风对于飞行的影响，能够有效的提高飞行稳定性和飞行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112304561B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202011144654.3
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，应用于含有外置发动机短舱的试验模型，所述试验装置包括内式天平、天平支杆和天平保护罩，内式天平的尾部与天平支杆连接，所述天平保护罩套在内式天平和天平支杆连接处，所述天平保护罩与内式天平之间设置间隙；所述发动机短舱设置天平连接段与内式天平头部连接；所述天平保护罩伸入发动机短舱内，天平保护罩与发动机短舱之间具有间隙；所述内式天平与发动机短舱之间具有间隙。采用本发明的一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，拓展了常规内式天平的应用范围，对模型破坏小。
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公开(公告)号：CN112098036B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011316540.2
申请日：2020-11-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明提供一种风洞试验叶片支撑装置干涉力校准装置及方法，所述干涉力校准装置包括：校准天平、尾支杆、轴向力加载装置、以及法向力加载装置；校准天平的前端与试验模型连接，校准天平的后端与尾支杆的前端连接；尾支杆的后端与轴向力加载装置连接；法向力加载装置与尾支杆的侧壁连接。本发明通过所述干涉力校准装置以及测力天平可以测得试验模型与叶片支撑装置之间的干涉力量值，风洞试验后在试验数据中扣除所述干涉力量值，从而可较好地避免试验模型与叶片支撑装置间隙太大带来较大的气动干扰，同时又可有效扣除干涉力。
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公开(公告)号：CN119085997A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411114148.8
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种风洞测力试验中模型与支撑间密封不传力的方法，涉及测力风洞试验领域，本发明，采用内外侧双层胶带粘贴密封模型空腔，能够在保证空腔密封效果的同时，避免引入空腔出口处模型与支撑间额外的约束力，适度松弛的胶带能够适应模型支撑间弹性变形造成的空腔尺寸变化，双层胶带能够适应空腔内外的正负压差影响，提高了密封方法的适应性。该方法在模型设计时无需特殊考虑，仅使用常规胶带粘贴就能实现模型空腔的不传力密封的效果，经济性强，适用场景多，简单易操作。
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公开(公告)号：CN115542937B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211507083.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G05D1/08
Abstract: 本申请公开了一种扑翼飞行器控制方法、装置、电子设备以及存储介质，涉及飞行器技术领域。获取固定翼飞行器在特定上升流场中无动力飞行时的姿态模型数据，将该姿态模型数据反馈至在特定上升流场中的扑翼飞行器，基于姿态模型数据，控制扑翼飞行器在特定上升流场中的飞行姿态，从而可以降低扑翼飞行器的气动能耗，并不受特定上升流场限制。
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公开(公告)号：CN112304561A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011144654.3
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，应用于含有外置发动机短舱的试验模型，所述试验装置包括内式天平、天平支杆和天平保护罩，内式天平的尾部与天平支杆连接，所述天平保护罩套在内式天平和天平支杆连接处，所述天平保护罩与内式天平之间设置间隙；所述发动机短舱设置天平连接段与内式天平头部连接；所述天平保护罩伸入发动机短舱内，天平保护罩与发动机短舱之间具有间隙；所述内式天平与发动机短舱之间具有间隙。采用本发明的一种高速风洞内式天平短舱支撑试验装置，拓展了常规内式天平的应用范围，对模型破坏小。
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