公开(公告)号：CN115817797A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211460483.4

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 高用玺 ,  胡雪明 ,  章华

IPC: B64C11/00 ,  B64C11/30

Abstract: 本发明公开了一种可变距的无轴双旋翼涵道装置，包括涵道，涵道内侧沿轴向依次分布有无旋翼轴的上旋翼组件、动环不动环组件和无旋翼轴的下旋翼组件；所述的上旋翼组件包括安装在涵道内侧的多磁极定子，多磁极定子通过固定轴承与转子连接，转子的周向上转动连接有桨叶；所述的动环不动环组件包括安装于涵道内侧能沿轴向滑动的不动环，不动环经大轴承与动环连接，不动环的周向上设有拉杆接口，拉杆接口通过涵道的外壁开口伸出；所述的桨叶的尖部设有变距摇臂，变距摇臂经变距拉杆与动环连接。本发明能使得上、下旋翼能够可靠地实现变距运动，及时调整桨叶总距角度，使桨叶在最佳的姿态下工作，提升了旋翼效率。

公开(公告)号：CN119442463A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411434346.2

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 徐瑞 ,  喻国瑞 ,  张昊 ,  高用玺

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于直升机桨毂结构、结构优化设计领域，具体涉及一种考虑疲劳性能的典型主桨毂中央件拓扑优化设计方法。本发明将主桨毂中央件的刚度、疲劳、质量考虑到结构优化设计中，基于直升机疲劳设计理论，考虑典型的累积损伤理论提出可以等效桨毂中央件疲劳性能的等效疲劳动应力，并将等效疲劳动应力作为拓扑优化设计的约束，通过结果拓扑优化方法实现主桨毂中央件的正向优化设计。