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公开(公告)号：CN112407328A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011326543.4
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机材料应用与管理技术领域，具体涉及一种直升机旋翼桨叶防护材料耐雨蚀性能评价方法。具体包括如下步骤：S1：制作直升机旋翼桨叶防护材料试验件(100)；S2：设计试验装置(200)，安装所述试验件(100)；S3：确定试验参数矩阵，所述试验参数包括前缘线速度、降雨强度、试验温度；S4：根据所述步骤S3中确定的试验参数矩阵进行试验；S5：试验结果评价。本发明可用于考核直升机旋翼桨叶防护材料在飞行状态下的耐雨蚀性能，实现目前现有传统方法无法达到的效果，考核结果能对桨叶防护材料的实际使用寿命预测进行重要支撑，填补了国内空白。
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公开(公告)号：CN118847626A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411148594.0
申请日：2024-08-21
Applicant: 江苏玫源新材料有限公司 , 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种芳纶纸蜂窝芯材除尘装置，用于对芳纶纸蜂窝芯材进行除尘，包括底座、振动平台、高压风刀除尘装置、高压集尘器连接口和控制系统；底座采用漏斗结构，通过支腿放置在平面上，漏斗结构的底部通过高压集尘器连接口连接高压集尘器；振动平台架设在底座上，位于漏斗结构的上方，振动平台上放置芳纶纸蜂窝芯材；高压风刀除尘装置活动设置在振动平台的上方。本发明利用离子风棒可以有效去除蜂窝芯材上的静电，避免静电对灰尘的吸附影响，同时也可以清除部分灰尘。通过振动平台可以有效的去除蜂窝芯材反面的灰尘，并仅通过振动平台的来回，就能够提高除尘效率，通过强力风刀配合振动平台可以彻底清除灰尘。
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公开(公告)号：CN115816849A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211322206.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于功能蜂窝制造技术领域，涉及一种蜂窝内嵌隔膜高精度植入设备工装及方法，设备工装包括：气缸(1)下端固定在带双孔板状结构上表面，控制器和电磁阀控制机构(3)固定在带双孔板状结构下表面，导向柱(5)穿过带双孔板状结构的孔，两端固定在结构外部铁架框上，控制器和电磁阀控制机构(3)能够通过带双孔板状结构相对导向柱(5)上下移动；真空发生器(2)与控制器和电磁阀控制机构(3)相连接；冲压杆(4)上端与真空发生器(2)固定，冲压杆(4)下端固定有可吸附冲头(7)。本发明适用于吸声蜂窝的制备。
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公开(公告)号：CN113306742A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110427456.6
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机环境工程技术领域，具体涉及一种直升机迎风表面涂层验证试验方法。包括如下步骤：S1：确定对直升机迎风表面涂层产生环境效应的环境因素，包括湿热、太阳辐射、低温振动、盐雾、气动；S2：根据步骤S1中确定的环境因素，编制确定各环境因素模块对应的直升机迎风表面涂层综合试验程序；S3：按照所述步骤S2编制的试验程序实施环境试验；S4：判断是否通过验证试验。本发明通过对气动载荷试验模块的添加，可以充分模拟盐雾在直升机真实飞行状态风压的作用下，透过细微裂纹，渗透进迎风面涂层与基材的结合处，引起更接近真实工况且更恶劣的腐蚀。从而更充分的对直升机迎风面的涂层体系进行验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119710501A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411438391.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于高性能铝合金材料热处理工艺技术领域，公开了一种降低铝合金整体挤压壁板各向异性的方法，步骤如下：一、将铝合金在挤压设备上进行挤压；二、将挤压后的挤压壁板在挤压设备上在线冷却至室温；三、将冷却至室温后的挤压壁板进行两次退火处理，第一次退火温度高于第二次退火温度；四、将热处理后的挤压壁板进行展开矫形，处理至最终状态。本发明通过对挤压壁板的在线快速冷却保留部分变形储能，随后采取高温+中温相结合的退火工艺，利用再结晶组织消除挤压效应带来的各向异性，从而获得具有低各向异性铝合金整体挤压壁板。
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公开(公告)号：CN112414932A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011326433.8
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机材料应用与管理技术领域，具体涉及一种直升机旋翼桨叶防护材料耐砂蚀性能评价方法。具体包括如下步骤：S1：制作旋翼桨叶防护材料试验件(100)；S2：设计试验装置(200)，安装所述试验件(100)；S3：确定试验参数矩阵，所述试验参数包括吹砂角度、吹砂速度、砂子类型、试验温度；S4：根据所述步骤S3中确定的试验参数矩阵进行试验；S5：试验结果评价。本发明可用于考核直升机旋翼桨叶防护材料在飞行状态下的耐砂蚀性能，实现目前现有传统方法无法达到的效果，考核结果能对桨叶防护材料的实际使用寿命预测进行重要支撑，填补了国内空白。
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公开(公告)号：CN119475556A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411438530.4
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种具有电位差的电搭接结构腐蚀防护设计方法，属于直升机领域。该方法包括：对有电搭接需求的两接触面进行打磨、清洗，以除去高阻面层；清洗两搭接面后，立即涂上导电胶，然后进行搭接安装；搭接完成后，对两搭接面接缝处周边进行填角密封或封包密封。
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公开(公告)号：CN116818446A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310437231.8
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空复合材料制造技术，涉及一种航空填料压缩试验件制备方法、脱泡及沉模工装，方法包括步骤：1)按照一定的比例称取胶黏剂、固化剂和空心酚醛微球，在容器中进行混合调配；2)将调配好的填料倒入脱泡工装中，放入真空烘箱中进行真空脱泡；3)将真空脱泡后的混合物倒入沉模工装中；4)将脱模剂处理后的铝制管状模具放入沉模工装中，使得铝制管状模具缓慢沉入混合物中，混合物完全没过铝制管状模具；5)将沉入铝制管状模具后的沉模工装放在室温固化或在烘箱中进行固化，得到航空填料压缩试验件；6)将航空填料压缩试验件从模具中顶出，并打磨试验件顶部至平整。
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公开(公告)号：CN115900490A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211322013.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机技术领域，提供一种直升机用复合材料固化后单层厚度测试方法,包括：以直升机用复合材料作为典型测试对象，设计制造典型试验件，对所述典型试验件开展性能测试，所述性能测试包括：长度测试、宽度测试、厚度测试和质量测试；将所述性能测试的结果作为直升机用复合材料固化后单层厚度测试结果。本发明实现对直升机用复合材料固化后单层厚度测试方法的应用；提供了一种全新流程的验证方法，填补了国内空白。
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