公开(公告)号：CN206598977U

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201621304475.0

申请日：2017-07-03

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 曾云 ,  罗硼 ,  马晓静 ,  罗吉 ,  王洪达 ,  李远峰 ,  万鸣娟

IPC: B64C7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种可滑动整流罩，包括滑动罩(10)、第一滑动机构以及第二滑动机构，所述第一滑动机构包括设置在滑动罩(10)顶部中间位置处的前滑轮(2)以及设置在直升机动力平台上的对称中心位置处的前滑轨(1)，所述第二滑轨机构包括设置在滑动罩(10)端部的后滑轮(6)以及设置在机身上用于匹配所述后滑轮(6)的后滑轨(5)，所述滑动罩(10)通过所述第一滑动机构及第二滑动机构滑动设置在机身上。前滑轨剖面为工字形，后滑轨剖面为Z字形，前、后滑轨能替代机身结构的加强件，能起到很有效的支撑作用，减少机身结构的加强件的数量。

公开(公告)号：CN202029997U

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201120002234.1

申请日：2011-01-06

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 孙皓天 ,  黄志文 ,  陈先有 ,  万鸣娟 ,  左文明

IPC: B64C1/14

Abstract: 本实用新型属于直升机机体结构系统，涉及一种串列双座直升机座舱骨架的新构型。该座舱骨架新构型外形为纤维增强复合材料多面体，由分别一次成型的平面的右侧骨架面(1)、平面的左侧骨架面(2)和多段折面的座舱顶棚(3)采用胶接或铆接或胶接加铆接的形式连接而成，构成多面体的各段折线均为空心管状截面的梁。本实用新型零件数量少，只有三个，可以大大减少零件成型所需的工装和模具数量、降低制造成本；单个零件成型容易，可有效降低单个零件的报废率；零件之间连接关系简单、协调性好，可有效减少装配所需的工时、降低装配报废率；整体重量轻，可有效提高结构承载效率。