一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器

    公开(公告)号:CN109268426A

    公开(公告)日:2019-01-25

    申请号:CN201811362200.6

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本申请提供了一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器,属于减振设计技术领域。包括外筒、内筒、弹性薄膜组件以及调频配重块,外筒(4)一端封闭,用于连接振源;内筒(2)设置在外筒(4)内,并与外筒(4)之间设置有橡胶(3),橡胶(3)粘合在内筒外壁及外筒内壁上,内筒(2)的背离振源的一端封闭且连接固定机构;弹性薄膜组件(8)形成封闭内筒(2)的端面,该端面与外筒(4)的封闭端共同形成容纳腔,用于容纳流体;调频配重块(9)连接在弹性薄膜组件(8)的背离所述容纳腔的一面上。本申请能够通过改变调频配重的质量调节反共振频率,以适应旋翼振动载荷频率的波动,克服了传统动力吸振频率选择性强的缺点。

    一种电驱动主减速器
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104787346B

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201510205883.4

    申请日:2015-04-27

    Abstract: 本发明涉及一种电驱动主减速器,包括电机(9)和主减速器(1),主减速器(1)位于电机(9)的上方,包括锥齿轮和二级行星减速机构,其中锥齿轮包括输入锥齿轮(3)和输出锥齿轮(4),电机(9)的输出轴直接与输入锥齿轮(3)固定连接,输入锥齿轮(3)一方面通过所述行星减速机构将来自电机(9)的功率和转速传递给主旋翼轴(2),另一方面,输入锥齿轮(3)与输出锥齿轮(4)啮合,并经输出锥齿轮(4)将电机(9)的功率和转速传递给尾传动轴(10)。通过该减速机构,使电机和主减速器的结构更紧凑,且传递效率更高;二级行星齿轮传动形式减小了减速器的外形尺寸和惯性矩,提高了直升机承载能力水平。

    一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器

    公开(公告)号:CN109268426B

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201811362200.6

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本申请提供了一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器,属于减振设计技术领域。包括外筒、内筒、弹性薄膜组件以及调频配重块,外筒(4)一端封闭,用于连接振源;内筒(2)设置在外筒(4)内,并与外筒(4)之间设置有橡胶(3),橡胶(3)粘合在内筒外壁及外筒内壁上,内筒(2)的背离振源的一端封闭且连接固定机构;弹性薄膜组件(8)形成封闭内筒(2)的端面,该端面与外筒(4)的封闭端共同形成容纳腔,用于容纳流体;调频配重块(9)连接在弹性薄膜组件(8)的背离所述容纳腔的一面上。本申请能够通过改变调频配重的质量调节反共振频率,以适应旋翼振动载荷频率的波动,克服了传统动力吸振频率选择性强的缺点。

    一种电驱动主减速器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104787346A

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201510205883.4

    申请日:2015-04-27

    Abstract: 本发明涉及一种电驱动主减速器,包括电机(9)和主减速器(1),主减速器(1)位于电机(9)的上方,包括锥齿轮和二级行星减速机构,其中锥齿轮包括输入锥齿轮(3)和输出锥齿轮(4),电机(9)的输出轴直接与输入锥齿轮(3)固定连接,输入锥齿轮(3)一方面通过所述行星减速机构将来自电机(9)的功率和转速传递给主旋翼轴(2),另一方面,输入锥齿轮(3)与输出锥齿轮(4)啮合,并经输出锥齿轮(4)将电机(9)的功率和转速传递给尾传动轴(10)。通过该减速机构,使电机和主减速器的结构更紧凑,且传递效率更高;二级行星齿轮传动形式减小了减速器的外形尺寸和惯性矩,提高了直升机承载能力水平。

    一种固定中心距的自张紧皮带传动装置

    公开(公告)号:CN204784511U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520275493.X

    申请日:2015-04-30

    Abstract: 一种固定中心距的自张紧皮带传动装置,属于传动装置设计领域,包括上带轮(1)、下带轮(6)安装于皮带轮支架(2)的两头并通过皮带(7)连接,上带轮(1)通过螺栓组件与皮带轮支架(2)上端连接,下带轮(6)通过螺栓组件与皮带轮支架(2)下端连接,张紧轮(4)通过螺栓组件固定在张紧轮支架(3)上,张紧轮(4)设置于张紧轮支架(3)与缓冲支柱组件(5)之间。本实用新型提供的固定中心距的自张紧皮带传动装置避免了外力张紧机构将皮带振动传递到机身上,减轻了重量;缓冲支柱组件可伸缩,皮带传动装置本身可实时调整载荷波动所产生的皮带变形,减少全机振动水平。

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