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公开(公告)号：CN119027620A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411051133.1
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于虚幻引擎的漫游方法、系统、装置及介质，涉及虚拟现实技术领域，包括：使用虚幻引擎蓝图编辑器的LineTraceByChannel节点功能从漫游位置沿着漫游方向发射用于检测障碍物的检测射线并获取检测结果；控制漫游角色在放置有障碍物的规划漫游路线上漫游；当漫游角色距离碰撞位置为预设的安全距离时，获取碰撞位置与障碍物的多个边界之间的避让距离并选择最短避让距离；根据最短避让距离确定绕行的边界，通过虚幻引擎蓝图编辑器的SetActorTransform节点调整位置与方向，控制漫游角色从确定的边界处绕行避让障碍物，直至回归到规划漫游路线。本发明能够在漫游过程中面对障碍物时做出感知并进行避让，直至回归到规划漫游路线。
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公开(公告)号：CN119012256A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410916166.1
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于手机信令的用户出行同乘识别方法及系统，通过通讯商公司提供的信令数据和基站位置数据，提取用户手机信令数据的基站位置序列，基于基站序列匹配算法计算出不同基站序列相同基站个数与疑似同乘轨迹，剔除不合理的轨迹序列；在此基础上，利用基于CPSCR的基站序列匹配算法测算清洗过的疑似同乘轨迹所用的累计轨迹转换代价比，对比并分析两条轨迹时空成本相似度，从而判断并得出实际同乘轨迹。通过识别的同乘用户数据可以更准确识别在同一辆车上的乘客，可有效优化网约车等平台拼车方案，提高车辆利用率，辅助公共交通系统的调度和管理，同时可以优化现有公共交通资源配置和调度，为交通管理和服务提供技术支持。
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公开(公告)号：CN114396509B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111527588.2
申请日：2021-12-14
Applicant: 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
IPC: F16L3/02 , F16L55/02 , F16L55/045 , F16L59/02
Abstract: 一种过桥管道支承结构，包括上下非接触对接的固定支撑装置和活动支撑装置，横纵向均对称成排分布有数个支承用球珠；所述固定支撑装置设置在桥梁梁体上，所述活动支撑装置上放置有管道；当受到外力冲击时，所述活动支撑装置可相对于所述固定支撑装置水平位移，在所述固定支撑装置和活动支撑装置非接触对接面外周设置有限制水平位移距离的限位结构。本发明通过固定支撑装置和活动支撑装置之间的相对位移和摩擦，消散管道水锤冲击能量，实现桥梁保护。
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公开(公告)号：CN119207127A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411189662.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市更新区交通信号配时优化方法，属于交通优化技术领域，能够解决传统交通流量控制方法在处理城市更新区交通问题时效率较低，导致城市更新区路网整体运行水平较差的问题。所述方法包括：S1、根据城市更新区的车流信息确定城市更新区路网的当前运行车辆数和理想运行车辆数；S2、根据车流信息、当前运行车辆数和理想运行车辆数，确定城市更新区中由其边界线外围进入内部的每个边界交叉口道路的通行优化时长；S3、利用通行优化时长对每个边界交叉口道路的初始通行时长进行优化，得到优化后的目标通行时长。本发明用于城市更新区交通信号的配时优化。
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公开(公告)号：CN118065230A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410392816.7
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30 , E01D101/34 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了装配式桥墩节点阻尼器，包括位于节段接缝上下的锚固键和跨接缝布设的耗能键，锚固键与耗能键在空间联系为一整体，锚固键以节段接缝为中心上、下对称布设，在锚固键上开设锚孔，锚固键通过高强螺栓固定在装配式桥墩节段上，耗能键包括上耗能环、下耗能环及滞回环，上耗能环、下耗能环分别与上、下锚固键连接，滞回环中心连线与节段接缝重合，滞回环与上耗能环、下耗能环串连形成一个耗能单元，耗能单元通过上耗能环、下耗能环并联形成一个阻尼单元，沿接缝在节段侧面布设若干个阻尼单元，形成装配式桥墩的节点阻尼器。本发明机构连接可靠、力学性能稳定、施工简单快速，能够有效吸收耗散地震动能量，确保桥墩节段及整体安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110004875A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910314502.4
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种多功能型底框挡墙堤防结构，包括互相间隔且平行设置的观景平台结构、行车平台结构及亲水平台结构，观景平台结构、行车平台结构、亲水平台结构之间从左往右依次通过A轴线柱、B轴线柱、C轴线柱连接，亲水平台结构底部设有A轴线桩、B轴线桩、C轴线桩；所述A轴线柱与A轴线桩，B轴线柱与B轴线桩，C轴线柱与C轴线桩分别同轴固结连接；所述观景平台结构、行车平台结构与A轴线柱之间设有挡水墙板、挡水墙板柱；所述行车平台结构、亲水平台结构与C轴线柱之间设有挡水土墙板、挡水土墙板柱。本发明集景观、交通和防洪功能为一体，多功能协调一体，能在保证防洪功能情况下，基本实现零拆迁，整体综合效果和经济性能较好。
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公开(公告)号：CN119349825A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411897069.9
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电场导电膜过滤装置，属于过滤设备技术领域，能够解决现有过滤装置对污染物的去除效果差以及过滤膜需要频繁更换的问题。所述装置包括：导电滤芯，其包括中空的过滤棉滤芯和形成在过滤棉滤芯表面的第一导电吸附层；导电超滤膜，呈环形设置在过滤棉滤芯的中空区域内，其包括有机膜和形成在有机膜表面的第二导电吸附层；中空石墨棒，设置在导电超滤膜的内侧，其上具有多个微孔；电源，其具有第一正极连接端、第二正极连接端和负极连接端，第一正极连接端与导电滤芯连接，第二正极连接端与中空石墨棒连接，负极连接端与导电超滤膜连接。本发明用于水体过滤。
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公开(公告)号：CN118065264A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410408082.7
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明为板拱桥加固结构及加固方法，公开的拱圈填料和拱座填料，拱圈填料和拱座填料通过拱脚连接装置连接，拱圈填料和拱座填料之间交叉设有支撑杆；拱圈填料上插有若干连接板拱桥拱圈的锚杆，拱座填料上连接有若干用于植入板拱桥混凝土的植入钢筋，解决了现有板拱桥因负荷加大导致承载力不足的技术问题。本发明板拱桥加固方法通过在施工过程中将波纹钢作为浇筑混凝土的模板，可以大幅节约搭设模板的时间，同时由于波纹钢板的面外支撑作用，加固后结构的延性也将得到明显的提升，可以有效改善结构的整体性，从而提高结构承载力，还通过增加约束来抵抗外应力，解决了现有增大截面法施工复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN113202050B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110402187.8
申请日：2021-04-14
Applicant: 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种老旧河堤挡墙整治结构及方法。本发明包括河堤挡墙、墙柱、挂网喷射混凝土层、锚杆、堤脚防护防渗挡块；所述河堤挡墙上纵向间隔开有浇筑槽，浇筑槽内浇筑形成墙柱，墙柱与河堤挡墙形成整体，且河堤挡墙与墙柱外表面平齐；挂网喷射混凝土层设置于墙柱和河堤挡墙外侧；锚杆沿河堤挡墙间隔纵向布置且其一端置于河堤挡墙内，另一端与挂网喷射混凝土层连接；堤脚防护防渗挡块设置于河堤挡墙外侧底部且沿河堤挡墙纵向布置。本发明能在不拆除原有河堤挡墙的基础上进行整治，不仅使河堤满足防洪要求，而且施工时能确保堤顶路交通畅通及周边建筑结构安全，拓宽了堤顶范围并改观了河堤景观，提高了社会经济效益。
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公开(公告)号：CN110080298A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910380042.5
申请日：2019-05-08
Applicant: 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明属于城市地下建筑构件技术领域，尤其涉及一种减少变形缝设置的软土地基综合管廊及施工方法。本发明通过浇筑加强厚壁、浇筑后浇带两个步骤，完成了在变形缝上的加强厚壁、抗剪筋和后浇带的施工。本发明减少了变形缝的设置，使软土地基综合管廊的结构整体性能得到了提高；本发明钢筋构造简单，施工方便快捷，有效降低了漏水风险。
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