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公开(公告)号：CN119466859A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411401711.X
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种掘进机纠偏脱困结构和纠偏脱困方法，涉及全断面隧洞掘进施工技术领域；纠偏脱困结构包括设置在掘进方向前方的地下连续墙；所述地下连续墙限定出上端开口的封闭空腔结构，所述地下连续墙的所限定出的空腔顶部与地面相通，且所述地下连续墙的所限定出的空腔能够供纠偏脱困作业操作平台竖向通过；沿掘进方向，所述地下连续墙围相对的两侧依次设置有密封构体和易掘进构体，所述密封构体和所述易掘进构体均能够覆盖掘进断面，在掘进机刀盘穿过所述密封构体的状态下，所述密封构体能够密封掘进机盾体与所述地下连续墙间的空隙，能满足常压开仓纠偏脱的止水、气密性、安全性、工期和造价的需求。纠偏脱困方法基于前述的纠偏脱困结构。
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公开(公告)号：CN119041927A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411453227.1
申请日：2024-10-17
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及掘进机转体技术领域，并公开一种大直径掘进机洞内转体支护结构及施工方法，所述大直径掘进机洞内转体支护结构包括A区、洞门接口和B区；A区内设有第一拱盖支护结构，第一拱盖支护结构上设有用于掘进机转向的第一吊装件；门洞接口上设有门洞支护结构，且A区和B区通过门洞接口连通；B区设有第二拱盖支护结构，第二拱盖支护结构上设有用于掘进机转向的第二吊装件；相应地，第一吊装件与第二吊装件组成用于掘进机转向的承重导向线。所述施工方法用于所述大直径掘进机洞内转体支护结构。通过拱盖、下卧梁和锁脚锚杆相互配合，形成完整的上下支撑系统，有效提升了隧道整体的稳定性，防止掘进机转体过程中出现地层坍塌、位移等安全隐患。
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公开(公告)号：CN119412088A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411670114.7
申请日：2024-11-21
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开的是掘进机施工技术领域的一种掘进机始发井或接收井的抗偏载结构，包括始发井或接收井，上述始发井或上述接收井的待施工侧设置有挡土墙，上述挡土墙连接有支撑结构，上述挡土墙连接上述支撑结构的一侧设置有底板，上述底板上端设置有工程结构件，上述底板和上述工程结构件均连接于上述支撑结构；通过底板、工程结构件、斜撑、第一竖向支撑件及第二竖向支撑件进行对应位置的固定，形成稳定的抗偏载结构；通过设置加强连接件、第一防水加强件以及第二防水加强件，能够保证整个结构的连接稳定性和防水性能。
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公开(公告)号：CN119047270A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411505498.7
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及隧道工程技术领域，公开了一种富水砂卵石地层盾构始发加固范围计算方法，旨在解决现有盾构始发加固范围的确定方式存在准确性较差的问题，方案主要包括：建立盾构始发加固的三维模型；获取施工段各地层的土体的物理参数；对三维模型中的各地层的土体单元赋予对应的物理参数并建立流‑固耦合模型；设置端头土体加固范围，对盾构始发前的三维模型进行静力分析，并平衡初始应力；对盾构始发进行模拟，得到地表沉降值和隧道竖向位移值；改变端头土体加固范围后，得到不同端头土体加固范围的地表沉降值和隧道竖向位移值；结合盾构隧道控制标准，获得最优端头土体加固范围。本申请提高了盾构始发加固范围计算的准确性，适用于富水砂卵石地层。
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公开(公告)号：CN117759314A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311782674.7
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及隧道排烟领域，为了提高烟气排出效率，提供了基于PID控制的隧道火灾动态排烟控制方法，通过拱顶温度与热释放速率关系式获取火源规模，并根据火源规模获取临界风速，进而对风机风速进行精细化控制，以减少烟气分层和烟气沉降量过大对人员逃生的危害；火源点上游射流风机正向开启，离火源点最近的下游防灾分区内的射流风机反向开启，加快了烟气排出的同时有效避免了烟气向其他分区扩散。通过减少烟气沉降量的同时加快烟气排出，从而提高了烟气排出效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115961997A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310138944.4
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明水电站枢纽工程区交通隧道群通风控制方法，涉及水电站技术领域，通过将隧道平交点和/或污染物排放点作为通风节点，以通风节点对隧道洞室群划分区段，并分别计算各个施工时间段内各个分区段的交通污染物和开挖污染物，结合车辆运行路线和时间，确定出各个施工时间段各个区段所需设计需风量，以此确定风速、风向、风口和射流风机，并按照所需设计需风量进行通风，解决了现有技术水电站枢纽工程区交通隧道群通风不合适的问题，本发明适用于水电站建设交通隧道群通风控制。
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公开(公告)号：CN119466847A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411848948.2
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本发明公开了一种大断面长距离顶管隧道地面始发的方法，包括：对顶管井下方地层施做水平承载桩；对水平承载桩前方浅部软弱地层加固处理；开挖顶管井浅基坑并对基坑边坡进行支护；施做水平承载桩的承台，施工时承台与桩体钢筋刚性连接并预留竖向钢筋，完工后承台四周采用碎石水泥回填料进行回填；施工结构加强处理的现浇钢筋混凝土顶管井，施工时顶管井与承台预留竖向钢筋刚性连接，完工后采用素土回填料对浅基坑进行回填；对顶管井装调设备后进行顶管隧道顶进施工。该方法通过设置水平承载桩，并加强水平承载桩前方土体的强度和刚度，利用桩基顶部固结条件下的水平承载力，为顶管施工提供巨大且可靠的水平顶进力，从而实现顶管隧道地面始发。
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公开(公告)号：CN119047270B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411505498.7
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及隧道工程技术领域，公开了一种富水砂卵石地层盾构始发加固范围计算方法，旨在解决现有盾构始发加固范围的确定方式存在准确性较差的问题，方案主要包括：建立盾构始发加固的三维模型；获取施工段各地层的土体的物理参数；对三维模型中的各地层的土体单元赋予对应的物理参数并建立流‑固耦合模型；设置端头土体加固范围，对盾构始发前的三维模型进行静力分析，并平衡初始应力；对盾构始发进行模拟，得到地表沉降值和隧道竖向位移值；改变端头土体加固范围后，得到不同端头土体加固范围的地表沉降值和隧道竖向位移值；结合盾构隧道控制标准，获得最优端头土体加固范围。本申请提高了盾构始发加固范围计算的准确性，适用于富水砂卵石地层。
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公开(公告)号：CN117780358A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311853017.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D9/00 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/14 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D31/08 , E02D15/02 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种大断面暗挖下穿既有地铁车站的方法，涉及地铁设计技术领域，包括以下步骤：S1：卸载既有车站顶板覆土荷载；S2：开挖并支护间隔分块中既有车站中柱下方的小导洞；S3：支护完成后，在开挖的小导洞内基底处施做临时支撑体系，所述临时支撑体系支撑于所述小导洞基底和既有车站顶部之间；S4：开挖并支护间隔分块中剩余的导洞；S5：施做间隔分块的二衬结构；S6：重复步骤S2‑S5，开挖并支护剩余分块，并施做剩余分块的衬砌结构；S7：衬砌结构完成后，拆除暗挖断面的临时支撑体系并恢复顶板覆土。本发明采取主动的变形控制措施，将既有车站变形控制在mm级别，以确保既有车站的安全和正常运营。
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公开(公告)号：CN116204752A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310136833.X
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明水电站枢纽工程区交通隧道需风量计算方法，涉及水电站技术领域，通过计算隧道内稀释烟尘需风量、稀释一氧化碳需风量和隧道换气需风量，利用三者中最大值乘以系数，获得隧道需风量，解决了现有技术中的需风量计算方法不适用于水电站枢纽工程区交通隧道需风量的问题，本发明适用于水电站施工需风量计算。
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