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公开(公告)号：CN114313205B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111658406.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料无机械连接单层壁板结构载人飞艇吊舱，所述吊舱为单壁板结构，布置在艇体的中腹部；吊舱包括驾驶舱、乘客舱、电器设备舱、镇重设备舱和燃油舱；驾驶舱布置在吊舱的前部，乘客舱位于驾驶舱的后方，镇重设备舱位于驾驶舱的下部；燃油舱位于乘客舱的后方，电器设备舱布置在燃油舱的上部；驾驶舱前部布置前挡风玻璃，乘客舱侧面布置舱门和乘客舱窗户，燃油舱侧面布置发动机支架和螺旋桨，吊舱底部布置起落架。本发明经实际使用检验，可替代传统金属结构吊舱和双壁板复合材料吊舱，解决传统金属结构吊舱外表面不美观、重量较重、成本较高的不足，进一步提升低成本设计和轻量化设计指标，为国内外载人飞艇发展奠定技术基础。
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公开(公告)号：CN117602056A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311866102.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞行器技术领域，涉及一种无舵飞艇气体射流控制装置及无舵飞艇。控制装置包括：射流空气囊，进气风扇、硬式射流气腔结构；艇体尾部分隔布置单独的射流空气囊；射流空气囊上设置有进气风扇，尾翼后缘设置硬式射流气腔结构；硬式射流气腔结构内部设置有气腔，硬式射流气腔结构与射流空气囊的表面连接，硬式射流气腔结构的进气口与射流空气囊内部连通。
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公开(公告)号：CN114313205A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111658406.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料无机械连接单层壁板结构载人飞艇吊舱，所述吊舱为单壁板结构，布置在艇体的中腹部；吊舱包括驾驶舱、乘客舱、电器设备舱、镇重设备舱和燃油舱；驾驶舱布置在吊舱的前部，乘客舱位于驾驶舱的后方，镇重设备舱位于驾驶舱的下部；燃油舱位于乘客舱的后方，电器设备舱布置在燃油舱的上部；驾驶舱前部布置前挡风玻璃，乘客舱侧面布置舱门和乘客舱窗户，燃油舱侧面布置发动机支架和螺旋桨，吊舱底部布置起落架。本发明经实际使用检验，可替代传统金属结构吊舱和双壁板复合材料吊舱，解决传统金属结构吊舱外表面不美观、重量较重、成本较高的不足，进一步提升低成本设计和轻量化设计指标，为国内外载人飞艇发展奠定技术基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110920853A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911234403.1
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/58
Abstract: 本发明属于一种浮空器结构设计领域。本发明，提供一种可伸缩飞艇机翼，所述可伸缩飞艇机翼包括气囊1、多个肋框2、至少两个弹性伸缩机构和至少两个立杆4。所述肋框2为框体结构；多个平行设置的肋框2位于气囊1内，并与气囊1内壁连接，以支撑所述气囊1；气囊1内填充有密度小于气囊1外空气密度的气体介质，以产生浮力。弹性伸缩机构与多个平行设置的肋框2内连接的立杆4的中部铰接；立杆4的两端连接肋框2相对的两端。能够根据不同飞行高度的空气密度实现自适应变形，从而大大增加飞艇飞行高度。
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公开(公告)号：CN118306030A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410348620.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料水上无人机加筋壁板的制造方法，包括：采用固化工艺制作蒙皮，在蒙皮前侧、后侧的边缘成对布置定位孔；制作加强筋模具，用于在固化工艺中成型加强筋；在蒙皮表面定位孔处布置定位器，所有加强筋模具组装好后，分别通过定位器固定；将裁剪好的碳纤维预浸料按顺序铺贴在加强筋模具的以及蒙皮表面，分别用于加强筋上筋板、侧筋板以及下筋板的成型；完成铺贴后，采用固化工艺成型；固化完成后，拆除定位器，夹紧加强筋模具卡条的端部从加强筋模具中抽出卡条，然后取出上模具和下模具，完成脱模，再对加强筋切边修型，之后对成型后的加筋壁板的蒙皮两端多出的部分，得到碳纤维复合材料水上无人机加筋壁板。
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公开(公告)号：CN119079111A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411192067.X
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种水面飞行器船身式下机身构型，船身式下机身包括地板、侧壁板、船底壁板、加强框、普通框、龙骨梁；地板采用泡沫夹芯或蜂窝夹芯；侧壁板和船底壁板采用复合材料层压板结构；加强框处采用金属材料，普通框采用复合材料；龙骨梁采用复合材料或金属材料。该结构构型可降低船身式下机身生产成本。
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公开(公告)号：CN215794396U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202023080530.1
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型属于系留气球领域，具体涉及一种无人机物流运输系留气球。包括：气囊、货物存储舱、无人机舱、通信基站、系留索具和中部系留缆绳，其中，货物存储舱、无人机舱和通信基站均固定设置在气囊下方，系留索具固定在气囊两侧，中部系留缆绳一端与系留索具连接，中部系留缆绳另一端与地面固定，通信基站包括数据处理中心、定位装置和通信雷达天线，其中，数据处理中心用于向无人机发送指令和信息处理，定位装置用于获取系留气球位置信息，通信雷达天线用于发射及接收信号。解决了无人机物流运输中继存储物资难、无人机续航能力有限的问题。
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公开(公告)号：CN214397181U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202023079492.8
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型属于飞艇领域，具体涉及一种无人机物流运输飞艇。包括：飞艇主体(1)、货物存储舱(2)、无人机舱(3)、通信与定位基站(4)、动力装置(6)，其中，货物存储舱(2)、无人机舱(3)和通信与定位基站(4)均固定设置在飞艇主体(1)下方，动力装置(6)固定在飞艇主体(1)两侧，动力装置(6)运行时能实现飞艇的机动飞行也能使飞艇悬停于空中，通信与定位基站(4)包括数据处理中心、定位装置和通信雷达天线，数据处理中心用于向无人机发送指令和信息处理，定位装置用于获取飞艇位置信息，通信雷达天线用于发射及接收信号。解决了无人机物流运输存储物资难、无人机续航能力有限的问题，同时大大地提高了物流经济性。
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