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公开(公告)号：CN116658687A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310463659.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中海石油(中国)有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种在役立管不停产更换方法，包括有以下步骤：选择确定机械抱卡、内封堵器、三通、立管短节和支路管线；将机械抱卡一端固定于悬挂法兰下部的立管管段，另一端固定于导管架；从立管顶端内部下放内封堵器至上述悬挂法兰下部的立管管段并进行密封，切除悬挂法兰和悬挂法兰上部的立管管段；将三通主管的顶端连接于立管短节的底端，三通主管底端连接替换后悬挂法兰及下部立管管段，三通支管连接支路管线的一端；提升内封堵器至立管短节并开启支路管线；在立管短节的顶端安装立管主路管线，关闭三通支路管线，回收内封堵器并拆除支路管线，开启立管主路管线，完成立管更换；本方法停产时间短，保证了在役立管改造的经济性和安全性。
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公开(公告)号：CN113581416B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110801685.X
申请日：2021-07-15
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于单侧多根钢悬链立管安装的回接装置，包括提升模块、主绞车、两台辅助绞车、转向导向轮、摆头滑轮及连接组件，所述提升模块是框架式长方体结构，所述提升模块的顶部安装能够向下排放缆绳的所述主绞车及两台所述辅助绞车，两所述辅助绞车分别位于所述主绞车的两侧，所述提升模块通过所述连接组件可拆卸地安装于半潜式生产平台，所述摆头滑轮和所述转向导向轮分别安装在所述提升模块的底部。本发明可从半潜式生产平台拆卸，减小了平台的负重。
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公开(公告)号：CN113581416A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110801685.X
申请日：2021-07-15
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于单侧多根钢悬链立管安装的回接装置，包括提升模块、主绞车、两台辅助绞车、转向导向轮、摆头滑轮及连接组件，所述提升模块是框架式长方体结构，所述提升模块的顶部安装能够向下排放缆绳的所述主绞车及两台所述辅助绞车，两所述辅助绞车分别位于所述主绞车的两侧，所述提升模块通过所述连接组件可拆卸地安装于半潜式生产平台，所述摆头滑轮和所述转向导向轮分别安装在所述提升模块的底部。本发明可从半潜式生产平台拆卸，减小了平台的负重。
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公开(公告)号：CN104359976A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410422982.3
申请日：2014-08-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G01N29/07
Abstract: 一种海底管道环焊缝缺陷高度精确定量方法，采用以下检验步骤：一：将衍射超声发射、接收探头聚焦深度设置在焊缝壁厚的2/3T位置处；二：计算探头中心距离；三：将声速探头分别在海底管道声速试块上进行声速测定及楔块延迟及检测系统校准；四：将海底管道环焊缝埋藏缺陷位置，导入超声衍射时差通道参数；五：分别找到侧向波信号和底面反射波信号，埋藏缺陷的上尖端衍射信号和下尖端衍射信号；六：对比海底管道环焊缝壁厚参数和超声衍射时差的相位变化；七：精确定量埋藏缺陷高度值；八：将缺陷宏观切片高度数据与超声衍射时差法中的高度定量数据进行对比分析。本发明解决了焊缝的合格率偏低的问题，确保了海底管道的焊接质量，提升了海底管道铺设效率。
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公开(公告)号：CN101850464A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200910081368.4
申请日：2009-04-03
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种海洋钢结构气体保护焊自动焊接小车的运行轨道，其是由呈半圆形的上半轨道和下半轨道对接而成的圆形轨道；该上半轨道和下半轨道分别是由环向两侧为导向轨，环向两侧导向轨之间为传动轨而构成的复合导向轨道，且传动轨与分别位于其两侧的导向轨之间的间隙处设有螺孔，供磁力支座与轨道螺接固定；采用齿轮传动的工作方式，使自动焊接小车沿着轨道并围绕被焊接桩管做圆周运动，运行的稳定性能好，焊接质量高；具有结构简单轻巧，便于安装，定位快速准确，使用后无变形的功效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101850464B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200910081368.4
申请日：2009-04-03
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种海洋钢结构气体保护焊自动焊接小车的运行轨道，其是由呈半圆形的上半轨道和下半轨道对接而成的圆形轨道；该上半轨道和下半轨道分别是由环向两侧为导向轨，环向两侧导向轨之间为传动轨而构成的复合导向轨道，且传动轨与分别位于其两侧的导向轨之间的间隙处设有螺孔，供磁力支座与轨道螺接固定；采用齿轮传动的工作方式，使自动焊接小车沿着轨道并围绕被焊接桩管做圆周运动，运行的稳定性能好，焊接质量高；具有结构简单轻巧，便于安装，定位快速准确，使用后无变形的功效。
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公开(公告)号：CN114722663A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210307327.8
申请日：2022-03-25
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06Q10/06 , G06Q50/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于创新风险矩阵理论的跨接管风险的评估方法，通过跨接管极限载荷和渔船拖网特点研究计算，得出跨接管所能承受的外部冲击载荷，进而得出跨接损坏程度的等级，然后将作业频次分为级，根据风险评估矩阵理论得出风险等级评估标准，再通过核算后的拖网冲击力和作业频次具体判定跨接管的风险等级，对在役跨接管的潜在危害程度，对作业方提供建议是否需要采取一定的保护和加强措施，以保障油气田的安全生产。
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公开(公告)号：CN113530498A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110700115.1
申请日：2021-06-23
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: E21B43/013 , F16L55/045
Abstract: 本发明涉及海洋油气开发技术领域，且公开了一种深水受限三维空间水平井口连接管道系统，包括管道快速连接器、涡激振动抑制装置、弯管、直管短节、球法兰等六部分组成。该一种深水受限三维空间水平井口连接管道系统，为一种带有抑制涡激振动装置、布置于受限三维空间的水平刚性连接管道系统，具有结构强度及疲劳寿命可靠、性价比高、安装方便的特点，通过对整套系统不同组件的设计，基本可以满足各种水平井口油藏特征、空间布置等要求，使用带有涡激振动抑制装置、三维空间的水平刚性连接管道系统极大保证深水油气田的安全开发、生产。
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公开(公告)号：CN113483180A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110620124.X
申请日：2021-06-03
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了水下等径通球多支海底管道快速连接结构，包括支管A输入海管，支管A输入海管一侧设置有锚固件，锚固件异于支管A输入海管一侧设置有干线输出海管，锚固件底部设置有焊颈法兰，焊颈法兰内部设置有袖管，锚固件内部底端设置有格栅，焊颈法兰底部设置有旋转法兰，旋转法兰底部设置有支管B输入海管，锚固件底部两侧设置有直线、干线相交倒角；该水下等径通球多支海底管道快速连接结构由管道快速连接法兰、袖管、锚固件、直管短节、格栅等组成，通过主体结构随海管在线安装，借助法兰实现和支管快速连接，具有和海底管道同寿命周期，同时具有结构强度及疲劳寿命可靠、性价比高、安装方便的特点。
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公开(公告)号：CN217356054U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220462944.0
申请日：2022-03-04
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于塔架单点的回路式外输管道系统，包括两个海底管道、分别与两个所述海底管道的同一端连接的两个膨胀弯管、分别与两个所述膨胀弯管的另一端连接的两个立管、分别设置在两个所述立管上且具有开关结构的支管、以及两端分别连接两个所述立管的另一端的回路弯管，所述海底管道与所述膨胀弯管设置于海床上，所述立管设置于塔架上。本实用新型可以不动用相关的船舶资源，便能直接通过陆地上立管的开关结构进行外输作业和通球作业的切换，且能避免设置海上收发球设备，不仅降低了作业难度，还减少了建造、安装、操作以及维护的成本。
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