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公开(公告)号：CN112303337B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202011327122.3
申请日：2020-11-24
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种大直径GRP管道水下安装回填一体化施工设备及应用。包括管道吊装系统、石料回填系统和石料下放系统，所述石料回填系统通过连接件连接于管道吊装系统上方，石料下放系统依次通过溜管及连接软管连接于石料回填系统上方，通过溜管及连接软管直接将石料下放至石料回填系统的料斗内。本发明可实现管道在水下自动起吊、调整、对接，极大的减少了潜水员的使用，另外通过测控系统，操作监控室内的技术人员可实时观察管道的姿态以及安装质量情况，加强了管道安装的质量控制。回填系统配合石料下放系统可使石料集中、准确、快速的回填至相应位置，极大的提高了施工效率、加强了回填区域质量、减少了原材料的浪费。
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公开(公告)号：CN119289169A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411693673.X
申请日：2024-11-25
Applicant: 中海石油(中国)有限公司天津分公司
Abstract: 本发明公开了一种海底管缆交越处防冲刷装置及防冲刷方法，属于海洋工程技术领域。所述海底管缆交越处防冲刷装置包括防冲刷保护罩，在防冲刷保护罩的底面连接若干根桩基；在防冲刷保护罩的表面径向均匀分布若干排抑流板，所述抑流板由垂直连接的环向抑流板和径向抑流板组成；所述防冲刷保护罩的边缘对称形成若干个管道穿孔。本发明可以保护交越点处的海底管缆下方泥沙冲刷导致的悬空，也可以预防海底管缆交越处周边的管缆下方形成悬空。本发明装置可回收利用，安装拆卸方便，绿色环保，耐腐蚀性强，成本低廉。
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公开(公告)号：CN117212554B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202311386479.2
申请日：2023-10-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第六工程(厦门)有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种浅滩段排海管的安装方法，包括准备流程和施工流程；准备流程包括管道下水前准备步骤和浮箱装置定位步骤；管道下水前准备步骤时，在管道节段的两端一一对应地焊接凹法兰和凸法兰，并在凹法兰的外端和凸法兰的外端各自固定法兰盲板；进行浮箱装置定位步骤时，将第一浮箱装置至第四浮箱装置按一定的间距自前至后依次抛锚定位，第一浮箱装置和第四浮箱装置一一对应地用于拆除管道节段两端的法兰盲板，第二浮箱装置和第三浮箱装置用于管道节段的安装；施工流程包括步骤一至步骤十。本发明采用四个浮箱装置将管道节段安装在浅滩上预先开挖好的基槽内，无需配套船舶，能有效解决长距离浅滩段排海管的安装难题，且对周边海域影响较小。
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公开(公告)号：CN117307819B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202311173979.8
申请日：2023-09-12
Applicant: 中交水利水电建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种复杂工况条件下海底小管径输水管道铺设的施工方法，包括测量所需铺设的输水管道的总长度，将测得的总输水管道分为长度相近的两段；在两个管道焊接完成后，在流道一侧通过拖轮拉动钻埋管道的一端，将钻埋管道的活动端拉至流道中部，在流道另一侧通过定向钻机驱动钻杆开设钻埋管道的埋设通道，将埋设通道的出土点设置在流道中部，将钻杆从出土点穿出；通过打捞船捞起钻杆并延伸至拖轮，在拖轮上拆卸进行钻杆和钻具，并更换成扩孔用钻杆和钻具换装；通过定向钻机提供牵引力回拖钻埋管道和底拖管道，使得钻埋管道和底拖管道的接头进入埋设通道中。本发明产生了提高海底输水管道铺设施工效率和降低了施工成本的效果。
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公开(公告)号：CN118959711A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411106491.8
申请日：2024-08-13
Applicant: 中海石油(中国)有限公司 , 中海石油(中国)有限公司北京研究中心
Abstract: 本发明涉及一种海洋管缆动态自平衡的装置及方法，应用于海上平台，其中装置包括管缆托起架、动态管缆和平衡索链，管缆托起架的顶面倾斜设置有支撑面；动态管缆的上部悬挂在海上平台上，动态管缆的下部有部分设置在管缆托起架的支撑面上，且动态管缆的下部靠近海底的部分靠管缆托起架的支撑面托起，动态管缆的尾端伸出管缆托起架的支撑面并延伸至海底；平衡索链的两端分别套设在管缆托起架的支撑面之前和之后的动态管缆上；其中，动态管缆可沿管缆托起架的支撑面上下滑动；平衡索链包括沉于海底的部分和悬浮在水中的部分。本发明公开的海洋管缆动态自平衡的装置及方法，具备自动复位能力，从而保持优良运动响应性能的动态管缆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118935096A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411085133.3
申请日：2024-08-08
Applicant: 中设科欣设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水下大深度复杂地形的水厂供水管钢索加强结构，解决大深度、复杂地形的水底供水管受供水管施工难以保障供水管的安全使用的问题。本装置供水管道外壁每间隔一段抱夹设置有抱箍，供水管道两出水端对应位置的岸上浇设有镇墩，镇墩上表面倾斜设置，供水管道出水端通过镇墩固定，所述抱箍为两片半箍拼合形成，两片半箍结构对称，半箍的两端分别向外延伸有拼合臂，两半箍两端的拼合臂分别对齐并通过锁紧螺栓锁合，两半箍的拼合臂相对设置有钢索夹槽，所述钢索夹槽中夹设有钢索；所述钢索沿供水管道水下段两侧通长设置，且钢索在供水管道两侧对称设置，所述镇墩上表面下部两侧对称设置有钢索固定座，所述钢索的端部固定在钢索固定座上。本发明在供水管道水下段两侧布设通长钢索，以承受原本由管道自身承受的重力、冲击力以及拉力，可以大大减少管道受力，延长供水管道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118793843A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410945472.8
申请日：2024-07-15
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种近岸水下通道纵向滑轨运输及安装方法，属于近岸工程、海洋工程和港航工程领域；该方法给出了一种近岸水下通道纵向滑轨安装方法，并给出了通过安装好的水下通道纵向滑轨进行运输沉管管节等大型构件的方法；该方法具有以下优点：可降低风、浪和流的影响：轨道运输可以使水下通道单元完全避免受到风浪和海浪的影响，从而减少了运输过程中的不稳定因素；提高运输速度；水下通道单元通过利用水下滑轨的坡度和水下通道单元的重力分量作用，可以实现高速运输，提高了运输效率；降低运输安装风险；水下滑轨运输沉管避免了水下通道单元在水上运输过程中可能发生的意外事故，如船只倾覆、碰撞等风险，减少了运输过程中的安全风险。
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公开(公告)号：CN116642060B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202310497624.8
申请日：2023-05-05
Applicant: 天津浩昇船务工程有限公司
Inventor： 刘静龙
Abstract: 本申请涉及一种海底管线安装装置，涉及海底管线安装设备的技术领域，其包括破土车、填土车以及牵引组件，破土车包括：第一车体，设有履带驱动组件；破冲组件，设置在第一车体上，使用高压水翻动海底土层；分土板，设置在第一车体上，横截面为V形，用于将土向两侧拨开形成供管线布设的布线沟；布管支架，设置在第一车体上，用于接收管线并将管线送入布线沟内；填土车包括：第二车体，通过牵引组件连接第一车体；填土板，连接在第二车体的底端，用于将布线沟两侧的土推回布线沟内；导向辊，设置在第二车体上靠近牵引组件的一端，沿周向设有凹槽，管线与凹槽的槽壁抵接。本申请具有更精准地安装海底管线，提高安装效果的效果。
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公开(公告)号：CN112554256B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202011529238.5
申请日：2020-12-22
Applicant: 西南石油大学
Abstract: 本发明公开了一种海底管道铺设开沟器，适用于水深500米的硬质土砂海床开沟作业。该装置包括钻头、刀齿、旋转轴、机械密封件、喷嘴、外壳体、推拉杆内杆、推拉杆外杆、固定杆、固定卡件、过滤网、软管、内筒、内泵、内泵固定座、进水管、出水管、防水电机、减速器等构件，防水电机传动减速器，使其带动旋转轴、刀齿及钻头旋转，采用特殊的顶部分叉钻头，破土能力更强，推拉杆控制开沟器作业角度及深度，内泵抽吸的海水经过喷嘴加压，高压水可击碎硬质土砂块并降低开沟阻力，采用机械与水力冲射复合形式对海床进行开沟作业。本发明具有开沟效果好、工作效率高、工作状态稳定、经济安全等优点。
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公开(公告)号：CN118274260A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410349123.X
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种对长距离多弯头海底管道穿插修复牵引力测定的试验方法，包括如下步骤：根据实际工程确定管道参数，所述管道参数为管径、弯头数量、弯头角度、弯头半径和直管段长度；在管道参数的基础上，搭建试验平台并按照弯头和直管段的先后顺序连接管道；在内衬软管外表面涂抹润滑油；将卷扬机通过牵引绳将内衬软管从卷盘拖拽穿过管道；在将内衬软管穿过管道的过程中，通过数据采集仪同步记录拉力计和位移计的数据。本发明能够研究穿插过程中的牵引力变化规律，从而评估实际工程中的方案可行性，保证长距离多弯头海底管道穿插修复工程能够一次性完成。
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