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公开(公告)号：CN118963178A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410952804.5
申请日：2024-07-16
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种重型构件支墩群的矩阵控制方法及其系统，属于工程建设和运输领域；本发明具有实现智能矩阵调整支墩高度：采用矩阵控制算法实现独立控制每个支墩；使得支墩群能够智能调整，实时适应不同的荷载分布和地形变化，此独特设计极大地提高了支撑系统的灵活性和适应性；精确支撑力分配：矩阵控制方法的运用允许对每个支墩的支撑力进行精确调整，确保在整个支墩群中支撑力分配均匀，有效降低了结构承受不均匀荷载带来的风险，提高了结构的整体稳定性；自主智能决策：智能控制算法的应用使得支墩群能够自主进行智能决策，根据实时数据分析，自动调整支墩的高度和支撑力，减少了对人工干预的需求，提高了系统的自主性，降低了运维成本。
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公开(公告)号：CN118798025A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410779073.9
申请日：2024-06-17
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于粒子群优化算法的DCM成桩参数选择方法，适用于地基加固DCM桩施工领域；本发明的一种基于粒子群优化算法的DCM成桩参数选择方法包括定义问题的目标函数、参数初始化、适应度函数设计、粒子群优化算法实施以及结果分析与验证；综合考虑土壤类型、施工工艺以及成桩施工综合成本预算，在保证DCM桩抗压强度的条件下，通过粒子群优化算法快速找到最经济的参数组合，确保施工质量和经济效益，可广泛的应用于地基加固施工前的参数优化。
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公开(公告)号：CN118780168A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410922800.2
申请日：2024-07-10
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N20/10 , G06N3/0442 , G06N3/08
摘要： 本发明提出了一种基于智能算法的气幕式消浪方法，属于海洋工程领域；本发明建立相应人工智能算法的浮体运动的预测模型；并通过预测模型预测浮体式装备未来时间段内的六自由度运动姿态；将预测获得的浮体式装备运动姿态与实际精度进行对比，并反馈给控制系统，由控制系统根据反馈的结果和气幕排放量的关系，计算出下一时刻气幕的最佳控制参数；通过控制参数，适当的控制气幕式装置气泡的排气量、排气频率和排气时间，在达到最佳排气量的情况下，达到控制浮体式装备稳定性和节能的效果。
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公开(公告)号：CN118735057A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410847919.8
申请日：2024-06-27
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/084
摘要： 本发明公开了一种基于EEMD‑BiLSTM的潮位预测方法及系统，本发明提出了集合经验模态分解EEMD与双向长短期记忆神经网络BiLSTM相结合的潮位预测模型，能够有效降低预测误差；包括：EEMD分解法可以有效地减少EMD分解法的模态混叠带来的误差问题，从而提高分解结果的精度和稳定性；可以对多个不同的白噪声序列进行平均，以减少高频部分的噪声对EEMD分解结果的影响；该方法具有良好的自适应性，可以分解非线性、非平稳或非白噪声序列；采用本发明的潮位预测将会更加准确，保护周围居民的安全和防止财产损失。
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公开(公告)号：CN118639690A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410929400.4
申请日：2024-07-11
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16 , E02D29/045 , E02D27/12 , E02D27/52
摘要： 本发明提供了一种HDPE管廊的海底数据中心及建造方法，适用于海底数据中心领域。该HDPE管廊的海底数据中心包括管廊本体和支撑底座，管廊本体两侧及顶面均布若干个数据仓，数据仓通过柔性连接头与管廊本体连接，管廊本体两侧的数据仓底部通过托架固定在支撑底座上，其余数据仓通过托架直接固定在管廊本体顶面；该建造方法包括步骤：陆域安装HDPE管廊单元体与海底数据仓、基槽与定位钢管桩施工、HDPE管廊单元体陆上出运、海上浮运、二次沉放、法兰连接、最终接头施工。通过建造与陆域连通的HDPE管廊，实现数据仓24小时不间断维护，提高可拓展性和灵活性；通过HDPE管廊下沉最不利工况控制其下沉倾斜角度θ和下沉速度v，确保管廊平稳、安全地沉放至设定位置。
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公开(公告)号：CN118343402B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410500223.8
申请日：2024-04-24
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于沉管管节的恒压支撑系统，适用于沉管隧道施工技术领域。包括一种防止沉管管节在驳运过程中产生裂缝的方法；本发明提出的一种沉管管节驳运的恒压支撑系统，适用于沉管隧道施工技术领域，具有较强的安全性，以及广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN118065924A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410243505.4
申请日：2024-03-04
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明提供了一种基于隧洞掘进机的智能掘进施工方法，适用于隧洞掘进施工技术领域。本发明包含以下步骤：施工准备、安装掘进机、获取掘进机截割面上的岩体强度R、建立地质实测模型并更新地质预测模型、截割规划路径动态调整和掘进机施工，步骤获取掘进机截割面上的岩体强度R还包括对掘进臂端头的振动加速度a4进行降噪处理，建立振动加速度a4与岩体强度R的关系。通过增设振动加速度传感器及回弹发射装置等组件，实时反馈截割目标面的实际岩体信息并对地质预测模型进行更新，优化截割规划路径，实现对掘进施工的数字化动态调整。
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公开(公告)号：CN117991627A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410151084.2
申请日：2024-02-02
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC分类号： G05B13/02
摘要： 本发明提供了一种自适应台车及其集群智能控制方法，适用于工程建设领域，控制方法包括自适应台车、工控系统、监测系统和群集控制系统，具有智能化、效率高、适应性广和安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN114592476B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210183230.0
申请日：2022-02-24
摘要： 本发明公开一种流起式可动防波堤，其包括基础底座、转台和转动门体；基础底座固定在港口船舶通道处的地基上；转台固定设置在基础底座的顶部；转动门体置于转台顶部，且其两端通过固定组件与所述基础底座活动连接，且可沿转台转动，变为直立状态。本发明结构简单，安装方便，在使用时转动门体仅依靠海啸通量完成启动和关闭，达到挡浪消浪的效果，不需耗费人力和其他的能量输入，在检查时无需任何设备，后期管理维护方便。
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公开(公告)号：CN114457749A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210180025.9
申请日：2022-02-25
摘要： 本发明公开了一种振沉式大直径透空薄壁筒式基础码头及施工方法，包括码头结构面和薄壁筒，所述码头结构面位于水面以上，所述薄壁筒浸入水中且其一端与所述码头结构面固定连接，另一端插入水底地层中固定；所述薄壁筒上开设有若干透空孔洞，若干所述透空孔洞两两一组对称地开设于所述薄壁筒的侧壁。在薄壁筒上对称开设若干透空孔洞，降低强涌浪对薄壁筒的冲击，避免薄壁筒在码头的基础施工过程中出现倾斜或旋转的情况。结合振沉式施工方法将薄壁筒打入水底地层中进行固定，使该薄壁筒的施工精度更高。该码头结构的薄壁筒安装精度高，对强涌浪的抗击能力强，相较于细长桩体建设的高桩码头具有更稳定、更安全、施工更便捷的优势。
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