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公开(公告)号：CN117430021A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311329075.X
申请日：2023-10-13
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开一种起重船－吊物系统下对吊物抑摆的主动控制方法，起重船－吊物系统包括起重船，以及安装在起重船上的吊机，吊机通过吊绳悬吊吊物，吊绳的一端连接控制机构上，控制机构安装在在吊机的吊杆顶端上，吊绳的另一端连接货物，控制机构包括执行组件、反馈器和驱动机构，反馈器用于向驱动机构发送控制指令，驱动机构基于接收到的控制指令，驱动执行机构，主动控制方法包括以下步骤：步骤1：确定悬挂有吊物状态下的吊物的动力响应方程；步骤2：基于所述动力响应方程，通过反馈器所输出的控制指令，改变端点的位置，以达到抑摆。本发明实现端点在三自由度激励情况下吊物摆动和升沉运动的主动控制，达到抑摆的目的。
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公开(公告)号：CN116695793A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310474281.3
申请日：2023-04-27
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明涉及建筑施工工程技术领域，具体公开了一种可重复使用的桩身轴力测试装置及桩身轴力测试方法，所述的一种可重复使用的桩身轴力测试装置，其包括：桩身，所述桩身的内侧壁设置有防护件，所述防护件平行于所述桩身的轴线设置，所述防护件与所述桩身之间形成容纳空腔，所述防护件的底部设置有楔块组件；导向组件，所述导向组件设置在所述容纳空腔内并分别与所述桩身以及楔块组件连接；至少一个桩身轴力测试机构，所述桩身轴力测试机构设置在所述容纳空腔内并与所述桩身的内侧壁可拆卸连接，所述桩身轴力测试机构上设置有连接绳。本发明具有测试方法直观，完成桩身轴力测试之后还能够回收重复利用，极大地降低了桩身轴力测试的成本。
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公开(公告)号：CN115324127B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211052730.7
申请日：2022-08-31
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明提供一种后装式桩身轴力测试装置及方法，包括：导管、防护槽、导槽、增强楔块、注浆头、注浆管、应变测杆集成、接长杆集成、第一螺纹套筒、第二螺纹套筒、钢丝绳，增强楔块包括斜面板、侧面板、肋板、顶面板；注浆头包括弯管、大头钉、第一橡胶圈、第二橡胶圈；应变测杆集成包括光纤光栅应变计、光纤、连接杆；接长杆集成包括接长杆、导杆、导轮、销轴、弹簧；防护槽固定在导管外侧壁；导槽平行于导管轴线对称焊接固定在导管内侧壁；注浆管布置在防护槽内，顶部延伸出防护槽顶。本发明的有益效果为：可适用于不同类型打入桩的桩身轴力测试；提高了传感器成活率；可自设埋设深度。
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公开(公告)号：CN116220111A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310201268.0
申请日：2023-03-02
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司
摘要： 本发明属于桩基工程技术领域，具体涉及一种装配式夹桩结构及施工方法，包括：若干组固定组件；连接组件，所述连接组件安装在每组固定组件之间；若干组所述固定组件包括左半抱箍和右半抱箍，所述左半抱箍和右半抱箍固定连接，通过每组固定组件的组装能对多组桩身进行固定，每组固定组件之间通过连接组件进行连接，其中左半抱箍和右半抱箍固定连接可以是焊接、铆接等，本发明中的固定连接优选为螺栓连接，通过拧紧螺栓可以使得左半抱箍和所述右半抱箍夹紧在桩身上，并且螺栓连接方便对左半抱箍和右半抱箍进行拆卸。
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公开(公告)号：CN115928809A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211252745.8
申请日：2022-10-13
摘要： 本发明提供了一种考虑环境荷载影响的群桩稳定性评估预警方法，包括以下步骤：基于桩基的水平承载力将监测水域内的所有桩基进行分组，得到第一预设数量组桩基组；对于每组桩基组，在桩基组内的多个桩基中选取若干桩基作为监测桩基；获取预报的水文信息，根据预先确定的水文信息和各监测桩基的桩顶位移之间的关系，得到各监测桩基的桩顶位移，水文信息包括波浪、水位及水的流速；对于每组桩基组，基于桩基组内的各监测桩基的桩顶位移，根据危险判断规则得到桩基组内桩基的危险等级，并根据危险等级进行预警。本发明实现对海洋桩基稳定性的评估和预警，满足多种环境条件下的桩基稳定性预警要求。
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公开(公告)号：CN112854121A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110264332.0
申请日：2021-03-11
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明提供了一种可折叠浮式防波堤，包括两个挡浪气囊，两个挡浪气囊之间连接有多个板状气囊，多个板状气囊沿挡浪气囊的长度方向间隔设置，每个挡浪气囊的底部可拆卸连接有多个挡浪装置，多个挡浪装置沿挡浪气囊的长度方向并列设置，每个挡浪装置包括沿挡浪气囊宽度方向对称设置的两个挡浪帘，每个挡浪帘上开设有多个通孔，每个挡浪帘的底端设有悬垂装置，悬垂装置包括第一缆绳和吊块，第一缆绳的顶端与挡浪帘连接，其底端与吊块连接，每个挡浪气囊上连接有若干锚固装置。本发明所需存储空间小，可快速安装并能有效消耗水体表层及水下一定深度的波浪能量。
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公开(公告)号：CN118963178A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410952804.5
申请日：2024-07-16
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种重型构件支墩群的矩阵控制方法及其系统，属于工程建设和运输领域；本发明具有实现智能矩阵调整支墩高度：采用矩阵控制算法实现独立控制每个支墩；使得支墩群能够智能调整，实时适应不同的荷载分布和地形变化，此独特设计极大地提高了支撑系统的灵活性和适应性；精确支撑力分配：矩阵控制方法的运用允许对每个支墩的支撑力进行精确调整，确保在整个支墩群中支撑力分配均匀，有效降低了结构承受不均匀荷载带来的风险，提高了结构的整体稳定性；自主智能决策：智能控制算法的应用使得支墩群能够自主进行智能决策，根据实时数据分析，自动调整支墩的高度和支撑力，减少了对人工干预的需求，提高了系统的自主性，降低了运维成本。
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公开(公告)号：CN118780168A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410922800.2
申请日：2024-07-10
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N20/10 , G06N3/0442 , G06N3/08
摘要： 本发明提出了一种基于智能算法的气幕式消浪方法，属于海洋工程领域；本发明建立相应人工智能算法的浮体运动的预测模型；并通过预测模型预测浮体式装备未来时间段内的六自由度运动姿态；将预测获得的浮体式装备运动姿态与实际精度进行对比，并反馈给控制系统，由控制系统根据反馈的结果和气幕排放量的关系，计算出下一时刻气幕的最佳控制参数；通过控制参数，适当的控制气幕式装置气泡的排气量、排气频率和排气时间，在达到最佳排气量的情况下，达到控制浮体式装备稳定性和节能的效果。
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公开(公告)号：CN118735057A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410847919.8
申请日：2024-06-27
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/084
摘要： 本发明公开了一种基于EEMD‑BiLSTM的潮位预测方法及系统，本发明提出了集合经验模态分解EEMD与双向长短期记忆神经网络BiLSTM相结合的潮位预测模型，能够有效降低预测误差；包括：EEMD分解法可以有效地减少EMD分解法的模态混叠带来的误差问题，从而提高分解结果的精度和稳定性；可以对多个不同的白噪声序列进行平均，以减少高频部分的噪声对EEMD分解结果的影响；该方法具有良好的自适应性，可以分解非线性、非平稳或非白噪声序列；采用本发明的潮位预测将会更加准确，保护周围居民的安全和防止财产损失。
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公开(公告)号：CN117166520A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311042677.7
申请日：2023-08-17
摘要： 一种风电基础夹桩浇筑模架一体化结构及风电基础施工方法，其中结构包括海星主架机构、底板机构和侧模机构，海星主架机构包括中心圆柱和若干等间距设置在中心圆柱上可伸缩主梁，可伸缩主梁的一端上设有可转动的连接台和驱动连接台转动的调节机构，连接台上设有抱箍；底板机构包括多组不同面积的装配底板组，每组装配底板组包括多个装配底板，每个装配底板上开设有供中心圆柱穿过的第一通孔和分别供若干抱箍穿过的若干第二通孔，每组装配底板组中的多个装配底板上的第二通孔的位置不同，各装配底板可选择地设置在海星主架机构上；侧模机构包括与多组装配底板组一一对应的多个侧模板，设置在海星主架机构上的装配底板与对应的侧模板可拆卸连接。
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