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公开(公告)号：CN106627075A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610951165.6
申请日：2016-11-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
CPC classification number: B60K1/00 , B60K17/046 , B60K2001/001
Abstract: 本发明请求保护一种适用于电动车的同轴式电驱动桥，包括电机、行星减速器、离合器及差速器，所述电机、行星减速器及差速器同轴顺序布置，所述电机与行星减速器连通，所述行星减速器为可调节速比结构，所述离合器设置于行星减速器及差速器之间用于通断动力传动链。所述行星减速器包括一级行星减速器和二级行星减速器，其中一级行星减速器一端与电机相连接，一级行星减速器的另一端与二级行星减速器齿轮连接，一级行星减速器和二级行星减速器构成可调节速比结构，通过调节速比，实现不同力矩的输出。本装置结构紧凑、集成度高、传递效率高，传递扭矩大，壳体结构简单。
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公开(公告)号：CN206242915U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621174253.1
申请日：2016-11-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种集成离合器的同轴式电驱动桥，包括壳体、电机、行星减速器、离合器及差速器，所述电机、行星减速器、离合器及差速器同轴布置，电机包括转子和定子，转子为中空结构，电机转子与行星减速器的太阳轮连接，作为动力的输入端，行星减速器的行星架与离合器连接，离合器控制动力的通断，动力连通时，行星减速器的行星架的动力通过离合器，传输动力至差速器，差速器将动力分配给两个半轴，半轴连接一侧轮毂带动车轮转动，半轴穿过中空的转子传输到另一侧的轮毂上，带动车轮转动。需要断开动力时，离合器断开行星减速器和差速器的连接，实现动力中断。本装置集成度高，结构紧凑、节省空间、安装方便、传动效率高，能实现动力的通断。
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公开(公告)号：CN206510753U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621175661.9
申请日：2016-11-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种可实现自动换挡的同轴式电驱动桥，包括电机、行星减速机构及差速器，所述电机和行星减速器连接，所述行星减速机构和差速器连接，其还包括用于提供换挡的换挡执行机构，所述换挡执行机构同轴设置于行星减速机构和差速器之间，所述行星减速机构包括一级行星减速器和二级行星减速器，其中电机的转子与一级行星减速器连接，所述一级减速器与二级行星减速器连接,二级行星减速器与换挡执行机构连接，所述电机作为动力输入端，依次通过一级行星减速器和二级行星减速器传递力矩至差速器，通过轮毂带动车轮转动。本装置使驱动电机与车辆行驶工况有良好的匹配，提高电驱动桥的效率，减少电能的消耗。
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公开(公告)号：CN206242894U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621175662.3
申请日：2016-11-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种适用于电动车的同轴式电驱动桥，包括电机、行星减速器、离合器及差速器，所述电机、行星减速器及差速器同轴顺序布置，所述电机与行星减速器连通，所述行星减速器为可调节速比结构，所述离合器设置于行星减速器及差速器之间用于通断动力传动链。所述行星减速器包括一级行星减速器和二级行星减速器，其中一级行星减速器一端与电机相连接，一级行星减速器的另一端与二级行星减速器齿轮连接，一级行星减速器和二级行星减速器构成可调节速比结构，通过调节速比，实现不同力矩的输出。本装置结构紧凑、集成度高、传递效率高，传递扭矩大，壳体结构简单。
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公开(公告)号：CN107191564A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710360742.9
申请日：2017-05-19
Applicant: 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC: F16H37/08 , F16H57/037 , F16H57/08
CPC classification number: F16H37/08 , F16H57/037 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开了一种适用于电动车的两档变速器，包括壳体、设置在壳体内的超越离合器、制动器、一级行星减速器、主减速器与主减速器相连接的差速器，一级行星减速器包括内齿圈、设置在内齿圈中心的太阳轮、设置在太阳轮与内齿圈之间的行星轮和行星架，主减速器包括主动轮和从动轮，从动轮与一级行星减速器的行星架相连接，超越离合器包括内星轮和外圈，超越离合器的内星轮连接在电机输出轴与一级行星减速器的太阳轮之间，且超越离合器的外圈与一级行星减速器的行星架相连接，制动器与一级行星减速器的内齿圈相连接。本发明的结构设置合理，其可实现两级调速，结构更加紧凑，可有效的保证使用稳定性及可靠性，适用性强且实用性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107299943A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710360741.4
申请日：2017-05-19
Applicant: 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC: F16D41/064 , F16D41/08
CPC classification number: F16D41/064 , F16D41/086
Abstract: 本发明公开了一种带拨爪的双向超越离合器，包括内星轮和换向导向块，在内星轮的外侧设有外圈，在外圈与内星轮的外侧面之间均匀设有滚柱，在换向导向块与内星轮之间设有拨爪，在拨爪的侧面上固定有棘爪，棘爪处于与内星轮相靠近的侧面上，在换向导向块的外侧设有换向套，在换向套上固定有换向插销，在拨爪上设有斜槽，拨爪设置在换向套与内星轮之间且换向插销设置在斜槽内，内星轮的表面为正多边形，拨爪在向内星轮移动时，棘爪处于内星轮的外侧面与外圈之间。本发明的结构设置合理，可以满足不同传递扭矩的需求；具有换向顺滑、结构紧凑且集成度高等优点，使用稳定性好且适用性强，实用性好。
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公开(公告)号：CN119065970A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411101346.0
申请日：2024-08-12
Applicant: 中汽院智能网联科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车载系统测试技术领域，公开了一种用于ADAS导航智能驾驶系统的测试评价方法，构建用于测评导航智能驾驶系统智驾能力的测试场景库；持续监测包括智能网联汽车试验场优化和新车发布在内的预设情况，以预设方式进行测试场景库的动态变化，形成当前测试场景库；确定搭载有待测导航智能驾驶系统的测试车辆；根据测试车辆的业务场景，在当前测试场景库中按预设场景安排策略进行目标测试场景的优先级确定；测试车辆在目标测试场景中按要求行驶，基于测试数据以包括人机交互主观评价和性能表现主客观综合评价的预设评价策略进行评价；本方案针对导航智能驾驶系统提出了一种场景动态全面、测试优先级可变、实际测试可选择的试验场测试方法。
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公开(公告)号：CN112230228B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202011061407.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 中汽院智能网联科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01S15/931 , G01S15/86 , G01S17/931 , G01S17/86
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体公开了一种基于场地测试技术的智能汽车视觉传感器测试方法，包括如下步骤：S1、设定视觉传感器感知能力测试评价参数；S2、搭建封闭场地测试环境；在测试场地设置测试设备；测试设备用于记录测试过程中的运动状态、目标物参数及视频数据；S3、在搭建好的封闭场地进行测试，将测试过程中记录的车辆运动状态，目标物参数和视频数据，进行时间同步和格式同步，作为测试真值；S4、从待测视觉传感器获取测量值，对测量值分别进行时间同步和格式同步，基于测试真值以及时间同步和格式同步后的测量值判断视觉传感器测量是否准确，并输出判断结果。采用本发明的技术方案能够效判断视觉传感器识别准确度。
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公开(公告)号：CN112230228A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011061407.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 中汽院智能网联科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01S15/931 , G01S15/86 , G01S17/931 , G01S17/86
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体公开了一种基于场地测试技术的智能汽车视觉传感器测试方法，包括如下步骤：S1、设定视觉传感器感知能力测试评价参数；S2、搭建封闭场地测试环境；在测试场地设置测试设备；测试设备用于记录测试过程中的运动状态、目标物参数及视频数据；S3、在搭建好的封闭场地进行测试，将测试过程中记录的车辆运动状态，目标物参数和视频数据，进行时间同步和格式同步，作为测试真值；S4、从待测视觉传感器获取测量值，对测量值分别进行时间同步和格式同步，基于测试真值以及时间同步和格式同步后的测量值判断视觉传感器测量是否准确，并输出判断结果。采用本发明的技术方案能够效判断视觉传感器识别准确度。
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公开(公告)号：CN110219539B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910495757.5
申请日：2019-06-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机罩铰链结构以及一种新能源汽车，包括：发动机罩、基座、支撑组件、活动组件以及气缸，所述活动组件安装于发动机罩上，所述基座安装于车身上，所述气缸底端安装于车身上，所述气缸伸缩端安装于活动组件上，所述支撑组件安装于基座上，所述支撑组件与活动组件相连接，所述支撑组件包括：支撑臂、支撑杆、弹簧以及缓冲垫，本发明的有益效果是，该装置设计合理，结构新颖，使用方法简单便于操作，通过安装于基座上的支撑组件对活动组件进行支撑，当发动机盖打开时，通过活动组件的运动减少工作的卡顿问题，并且通过活动组件以及支撑组件的配合，加强发动机罩的稳固性。
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