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公开(公告)号：CN119206900A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411255807.X
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院(江苏)汽车工程研究院有限公司 , 中汽院智能网联科技有限公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种智能驾驶车辆的驾驶行为评估方法、装置及电子设备。该方法包括通过对获取的多组历史测试数据进行拟人化评估指标值计算，得到对应安全性指标值、效率性指标值和舒适性指标值，再接着将其各拟人化评估指标值通过权重决策算法进行整合，得到各组历史测试数据对应的关联强度指标值。进一步的，对全部关联强度指标值进行聚类处理，得到目标驾驶场景对应的驾驶行为评估规则。最后，将实时获取的目标测试数据基于驾驶行为评估规则，得到该目标驾驶行为的评估结果。通过以上评估步骤，计算了安全性、效率性和舒适性指标值，满足了多维度拟人化评估要求，以便后续智能驾驶车辆的参数调试，提升了智能驾驶车辆的后续用车体验。
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公开(公告)号：CN119087103A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411476646.7
申请日：2024-10-22
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院(江苏)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请属于车辆自动驾驶检测技术领域，公开了一种用于汽车疲劳监测系统的电磁抗扰测试方法及装置，可在检测到仿生机器人处于驾驶位时，向仿生机器人发出预设的第一指令以控制车辆处于行驶状态；接着在汽车疲劳监测系统处于运行状态时，控制电波暗室按照预设的电场强度对车辆施加电磁干扰信号，进而模拟出不同的电磁环境，并向仿生机器人发出预设的第二指令以模拟出至少两种疲劳驾驶行为；接着还可获取在每种疲劳驾驶行为下的响应信息，并根据所有响应信息准确有效的确定出汽车疲劳监测系统在不同电磁环境下的电磁抗扰测试结果，不仅避免因电磁干扰所带来的交通安全隐患，还可结合电磁抗扰测试结果进行有效整改，进而保障整车安全性能。
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公开(公告)号：CN222147634U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420942703.5
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院(江苏)汽车工程研究院有限公司
IPC: H04L9/40
Abstract: 本实用新型涉及充电口信息安全技术领域，具体公开了一种电动汽车充电系统信息安全测试装置，包括车辆供电插头，所述车辆供电插头与车辆充电口连接；所述车辆供电插头包括接口端板，在接口端板的上端设有连接确认接口和充电信号接口，在接口端板的下端设有保护接地接口和低压辅助电源接口；所述连接确认接口和保护接地接口之间串联有1KΩ的电阻；在所述低压辅助电源接口上连接有唤醒电压；在所述充电信号接口上连接有测试工具，所述测试工具与操作端通信连接。本申请模拟黑客的各种攻击行为，检测电动汽车充电系统的信息安全，保障人身及财产安全。
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公开(公告)号：CN112698134A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011523331.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提出了一种基于全局总线网络的整车电磁自兼容风险诊断系统，包括：探测装置，用于测量敏感件工作的电压、电流数据，具备向诊断装置发送电压、电流数据的能力；诊断装置，用于通过整车全局总线网络向骚扰源j发送唤醒报文，使骚扰源j在tjk0‑tjk1内工作；通过整车全局总线网络向敏感件k发送唤醒报文，使敏感件k在tjk0‑tjk1内工作；探测装置与诊断装置通过全局总线网络相连。本发明能够测试和评估车内电磁自兼容性能。
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公开(公告)号：CN118690549A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410731367.4
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电磁辐射剂量技术领域，公开了基于汽车对人体电磁辐射的仿真预测方法，包括步骤1，构建车辆仿真模型；车辆仿真模型包括金属部分部件和介质部分部件；步骤2，构建人体仿真模型；人体仿真模型包括人体姿态部分和人体器官部分；并设置人体器官部分在不同频率和不同温度下的材料物理参数；步骤3，筛选主要馈源；对设定的主要馈源模型进行简化，并对主要馈源参数进行校准；步骤4，通过复杂电大尺寸目标求解算法设置仿真计算算法，并设置求解指标参数；步骤5，通过仿真求解运算获得指标结果，根据指标结果对汽车电路进行EMC整改。本发明在降低数据量的同时有效降低仿真模型带来的误差，提高预测精准度，提升预测结果的可信度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108549363A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810344238.4
申请日：2018-04-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0205
Abstract: 本发明公开了一种车载遥控钥匙系统性能评价方法，其包括如下步骤：选定测试区域，以圆周角θ°为间隔在圆周上每隔L米绘出一个点，所述θ为正数；在绘出的(360/θ)条的分隔线中,以每条分隔线上距离原点o为d3米的点为参考点；将被测车辆开至测试场地，使车辆中心与原点o重合；以θ°为间隔，测试在该角度上能够遥控车门实现正常解、闭锁的最远距离d4i，i为整数且1≤i≤(360/θ)；选择d4i中的最远点dmax和最近点dmin，计算评价车载遥控钥匙系统性能的指标。本发明不需要电波暗室或其他昂贵的实验设备，能够用小成本完成评价测试。
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公开(公告)号：CN112698134B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202011523331.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提出了一种基于全局总线网络的整车电磁自兼容风险诊断系统，包括：探测装置，用于测量敏感件工作的电压、电流数据，具备向诊断装置发送电压、电流数据的能力；诊断装置，用于通过整车全局总线网络向骚扰源j发送唤醒报文，使骚扰源j在tjk0‑tjk1内工作；通过整车全局总线网络向敏感件k发送唤醒报文，使敏感件k在tjk0‑tjk1内工作；探测装置与诊断装置通过全局总线网络相连。本发明能够测试和评估车内电磁自兼容性能。
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公开(公告)号：CN114264959B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111490299.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/00
Abstract: 本发明涉及电磁兼容测试技术领域，具体涉及燃料电池系统加载工况下的EMC性能测试系统，包括电波暗室，电波暗室内设有接地桌和接收天线；还包括燃料电池系统、加载设备和第一吸波墙；所述燃料电池系统放置在接地桌上；所述加载设备用于使燃料电池系统处于加载工况；所述第一吸波墙设于燃料电池系统和加载设备之间，第一吸波墙上设有壁板连接器和波导装置；所述壁板连接器用于供加载设备的输出端穿过第一吸波墙与燃料电池系统的输入端接连。本方案不用改造现有的电波暗室就能够直接对燃料电池系统的EMC性能进行测试，不用为了测试燃料电池系统电磁兼容性能而对电波暗室进行破坏性改造，避免降低电波暗室的普适性,节省了改造的成本。
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公开(公告)号：CN112730992A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011501000.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种电波暗室内的V2X应用场景非道路测试系统及方法；基于C‑V2X的车联网无线通信技术，涉及V2X应用场景测试领域，通过电波暗室内的V2X应用场景非道路测试系统；该系统处于电波暗室内，通过模拟道路车辆行驶场景，实现车载V2X应用场景的非道路测试。
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公开(公告)号：CN108549363B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201810344238.4
申请日：2018-04-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车载遥控钥匙系统性能评价方法，其包括如下步骤：选定测试区域，以圆周角θ°为间隔在圆周上每隔L米绘出一个点，所述θ为正数；在绘出的(360/θ)条的分隔线中,以每条分隔线上距离原点o为d3米的点为参考点；将被测车辆开至测试场地，使车辆中心与原点o重合；以θ°为间隔，测试在该角度上能够遥控车门实现正常解、闭锁的最远距离d4i，i为整数且1≤i≤(360/θ)；选择d4i中的最远点dmax和最近点dmin，计算评价车载遥控钥匙系统性能的指标。本发明不需要电波暗室或其他昂贵的实验设备，能够用小成本完成评价测试。
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