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公开(公告)号：CN108549363B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201810344238.4
申请日：2018-04-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车载遥控钥匙系统性能评价方法，其包括如下步骤：选定测试区域，以圆周角θ°为间隔在圆周上每隔L米绘出一个点，所述θ为正数；在绘出的(360/θ)条的分隔线中,以每条分隔线上距离原点o为d3米的点为参考点；将被测车辆开至测试场地，使车辆中心与原点o重合；以θ°为间隔，测试在该角度上能够遥控车门实现正常解、闭锁的最远距离d4i，i为整数且1≤i≤(360/θ)；选择d4i中的最远点dmax和最近点dmin，计算评价车载遥控钥匙系统性能的指标。本发明不需要电波暗室或其他昂贵的实验设备，能够用小成本完成评价测试。
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公开(公告)号：CN108549363A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810344238.4
申请日：2018-04-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0205
Abstract: 本发明公开了一种车载遥控钥匙系统性能评价方法，其包括如下步骤：选定测试区域，以圆周角θ°为间隔在圆周上每隔L米绘出一个点，所述θ为正数；在绘出的(360/θ)条的分隔线中,以每条分隔线上距离原点o为d3米的点为参考点；将被测车辆开至测试场地，使车辆中心与原点o重合；以θ°为间隔，测试在该角度上能够遥控车门实现正常解、闭锁的最远距离d4i，i为整数且1≤i≤(360/θ)；选择d4i中的最远点dmax和最近点dmin，计算评价车载遥控钥匙系统性能的指标。本发明不需要电波暗室或其他昂贵的实验设备，能够用小成本完成评价测试。
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公开(公告)号：CN110994152B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN201911290827.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种模拟终端辐射的天线模块、车内电磁辐射测试系统及方法。该天线模块包括基板；在基板第一表面上设有辐射微带、与辐射微带连接并向辐射微带输入射频信号的馈线、串接于馈线上的功率调节单元；在基板的第二表面上设有接地层，第一表面和第二表面相背，接地层在第二表面上覆盖全部或部分馈线。该天线模块具有很好的全向性，通过功率调节单元可对辐射微带的辐射功率进行灵活调节，能够高度模拟终端设备在各种工作模式下的电磁辐射情况，解决了直接使用终端设备进行辐射测试时因终端设备厂家、摆放姿势和测试放置位置不同引起的测试数据一致性差的问题。该系统在微波暗室内进行辐射测试，能避免外部信号干扰，指导用户合理放置终端。
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公开(公告)号：CN106599351B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201610968903.8
申请日：2016-11-02
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种电驱动移动设备低频辐射发射特性预测方法，包括如下步骤：确定主要骚扰源；建立电磁仿真网格模型；对作为主要骚扰源的零部件线束端口施加等电压谱或等电流谱激励，计算由骚扰端口至目标测试点的传递函数；测量作为主要骚扰源的零部件线束端口上的骚扰电压或骚扰电流；得到目标测试点测量结果的预测值；如果预测值不符合要求，更改设备整机或线束设计或重点骚扰源的零部件，按照最终确定的设备整机、线束设计和零部件选择制备电驱动移动设备。本发明在设计阶段基本预测系统级或整车级的辐射发射水平，能在远早于样品阶段获知设备或系统的辐射发射超标风险所在，及时进行设计更改，避免样品阶段发现严重问题却因设计全部冻结而难以进行改动。
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公开(公告)号：CN119310356A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411465422.6
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院(江苏)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01R29/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车内电磁环境对人体安全的评估方法。该方法首先测量若干项电磁波参数，转化得到第一分数，赋予第一权重后，计算电磁波分数；获取若干项自评参数，转化得到第二分数，赋予第二权重后，计算人体分数；建立包含驾乘人员的模型并进行仿真，得到第三分数，赋予第三权重后，计算仿真分数；然后，对电磁波分数、人体分数、仿真分数赋予权重后，求和得到总分数；最后根据总分数划分电磁安全等级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111159858B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201911288902.9
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出了一种整车抗扰分析方法及系统，该方法包括以下步骤：布置整车结构、线束结构以及抗扰天线位置；计算抗扰天线的激励功率，即校准场强对应的抗扰天线功率，将得到的校准场强对应的抗扰天线功率施加到抗扰天线激励端口上，激励抗扰天线产生电磁波；求解并输出车内各零部件位置的场强分布和/或零部件的线束内耦合到的干扰电流；分析各零部件的抗扰性能。本整车抗扰分析方法在分析前进行抗扰天线标定，能够在尽可能与测试布置一致的情况下，更精确的模拟测试环境并预测整车的抗干扰性能。
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公开(公告)号：CN111812418B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010694701.5
申请日：2020-07-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车载天线测试技术领域，具体公开了一种胎压监测天线性能测试系统及方法，系统包括全电波暗室，位于所述全电波暗室内的待测车辆和胎压监测天线，还包括胎压监测天线阻抗和驻波比测试设备、胎压监测天线增益和方向图测试设备和胎压监测天线通信链路测试设备三者中的全部或部分。采用本发明的技术方案能够准确测量胎压监测天线的实际性能。
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公开(公告)号：CN111812418A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010694701.5
申请日：2020-07-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车载天线测试技术领域，具体公开了一种胎压监测天线性能测试系统及方法，系统包括全电波暗室，位于所述全电波暗室内的待测车辆和胎压监测天线，还包括胎压监测天线阻抗和驻波比测试设备、胎压监测天线增益和方向图测试设备和胎压监测天线通信链路测试设备三者中的全部或部分。采用本发明的技术方案能够准确测量胎压监测天线的实际性能。
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公开(公告)号：CN111159858A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911288902.9
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出了一种整车抗扰分析方法及系统，该方法包括以下步骤：布置整车结构、线束结构以及抗扰天线位置；计算抗扰天线的激励功率，即校准场强对应的抗扰天线功率，将得到的校准场强对应的抗扰天线功率施加到抗扰天线激励端口上，激励抗扰天线产生电磁波；求解并输出车内各零部件位置的场强分布和/或零部件的线束内耦合到的干扰电流；分析各零部件的抗扰性能。本整车抗扰分析方法在分析前进行抗扰天线标定，能够在尽可能与测试布置一致的情况下，更精确的模拟测试环境并预测整车的抗干扰性能。
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公开(公告)号：CN118690549A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410731367.4
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电磁辐射剂量技术领域，公开了基于汽车对人体电磁辐射的仿真预测方法，包括步骤1，构建车辆仿真模型；车辆仿真模型包括金属部分部件和介质部分部件；步骤2，构建人体仿真模型；人体仿真模型包括人体姿态部分和人体器官部分；并设置人体器官部分在不同频率和不同温度下的材料物理参数；步骤3，筛选主要馈源；对设定的主要馈源模型进行简化，并对主要馈源参数进行校准；步骤4，通过复杂电大尺寸目标求解算法设置仿真计算算法，并设置求解指标参数；步骤5，通过仿真求解运算获得指标结果，根据指标结果对汽车电路进行EMC整改。本发明在降低数据量的同时有效降低仿真模型带来的误差，提高预测精准度，提升预测结果的可信度。
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