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公开(公告)号：CN112698134A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011523331.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提出了一种基于全局总线网络的整车电磁自兼容风险诊断系统，包括：探测装置，用于测量敏感件工作的电压、电流数据，具备向诊断装置发送电压、电流数据的能力；诊断装置，用于通过整车全局总线网络向骚扰源j发送唤醒报文，使骚扰源j在tjk0‑tjk1内工作；通过整车全局总线网络向敏感件k发送唤醒报文，使敏感件k在tjk0‑tjk1内工作；探测装置与诊断装置通过全局总线网络相连。本发明能够测试和评估车内电磁自兼容性能。
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公开(公告)号：CN112698134B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202011523331.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提出了一种基于全局总线网络的整车电磁自兼容风险诊断系统，包括：探测装置，用于测量敏感件工作的电压、电流数据，具备向诊断装置发送电压、电流数据的能力；诊断装置，用于通过整车全局总线网络向骚扰源j发送唤醒报文，使骚扰源j在tjk0‑tjk1内工作；通过整车全局总线网络向敏感件k发送唤醒报文，使敏感件k在tjk0‑tjk1内工作；探测装置与诊断装置通过全局总线网络相连。本发明能够测试和评估车内电磁自兼容性能。
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公开(公告)号：CN116232955A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211723800.7
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H04L43/0852 , H04L43/50
Abstract: 本发明涉及整车在环测试技术领域，公开了一种基于数字孪生整车在环测试的低时延传输方法及测试系统，包括现实体和孪生体；现实体包括监测设备、数据交互设备和现实测试组；监测设备用于采集测试车辆基础信息和测试车辆运行信息；数据交互设备用于实现现实体和孪生体之间的实时信息交互；现实测试组包括实景测试场、HIL测试端和测试车辆；所述HIL测试端中设有ADAS域控制器；孪生体为仿真平台，仿真平台内设置有虚拟测试场和场景管理模块；场景管理模块中设有多种测试场景；且在测试开始前，ADAS域控制器中通过数据交互设备预存有测试场景数据，所述测试场景数据包括目标物信息。本发明能够达到较低的数据传输时延、较高的测试效率和测试精准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112649211A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011523200.7
申请日：2020-12-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R29/08
Abstract: 本发明提出了一种汽车油门执行机构及用于车载以太网电磁抗扰性能测试系统和工作方法，该汽车油门执行机构包括U型支撑架，在所述U型支撑架一内侧端面上设置有夹持支撑块一，在所述U型支撑架凸起部端面上设置有用于螺纹杆通过的套筒，在套筒内设置有与螺纹杆相适应的内螺纹，在螺纹杆的一端上设置有夹持支撑块二，还包括驱动螺纹杆上的夹持支撑块二靠近夹持支撑块一的螺纹杆驱动装置，当螺纹杆驱动装置驱动螺纹杆上的夹持支撑块二靠近夹持支撑块一时，将夹持支撑块一和夹持支撑块二间的夹持物夹紧；还包括设置在所述U型支撑架背面的伸缩装置，通过伸缩装置与油门踏板相连，实现对油门踏板的踩踏。本发明能够对汽车油门踏板进行踩踏实现对油门踏板开度的测试。
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公开(公告)号：CN116232955B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202211723800.7
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H04L43/0852 , H04L43/50
Abstract: 本发明涉及整车在环测试技术领域，公开了一种基于数字孪生整车在环测试的低时延传输方法及测试系统，包括现实体和孪生体；现实体包括监测设备、数据交互设备和现实测试组；监测设备用于采集测试车辆基础信息和测试车辆运行信息；数据交互设备用于实现现实体和孪生体之间的实时信息交互；现实测试组包括实景测试场、HIL测试端和测试车辆；所述HIL测试端中设有ADAS域控制器；孪生体为仿真平台，仿真平台内设置有虚拟测试场和场景管理模块；场景管理模块中设有多种测试场景；且在测试开始前，ADAS域控制器中通过数据交互设备预存有测试场景数据，所述测试场景数据包括目标物信息。本发明能够达到较低的数据传输时延、较高的测试效率和测试精准度。
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公开(公告)号：CN214201619U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023139327.7
申请日：2020-12-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型提出了一种基于全局总线网络的整车电磁自兼容风险探测系统，其特征在于，包括待测敏感件、探测装置和CAN总线；探测装置包括探测电路、控制器和CAN收发探测电路；探测电路的探测端与待测敏感件相连，探测电路的数据输出端与控制器的数据输入端相连，控制器的CAN数据端与CAN收发探测电路的CAN数据端相连，CAN收发探测电路的CAN总线数据端与CAN总线相连。本实用新型实现骚扰源对敏感件是否有影响。
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公开(公告)号：CN220137366U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321533109.2
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本实用新型提出了一种电气故障注入系统，包括测试盒，在测试盒内设置有用于固定安装PCB电路板的PCB电路板固定安装座，PCB电路板固定安装在PCB电路板固定安装座上，在PCB电路板上设置有控制器模块、注入模块、通讯模块和指示模块；控制器模块的注入控制端与注入模块的控制端相连，控制器模块的指示控制端与指示模块的控制端相连，控制器模块的通讯端与通讯模块的通讯端相连。本实用新型具有多路路通道，无需手动注入，节省了测试工程师的时间。
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公开(公告)号：CN214040649U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023162546.7
申请日：2020-12-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R29/08
Abstract: 本实用新型提出了一种用于车载以太网电磁抗扰性能测试系统，包括暗室，在所述暗室内放置有车载以太网和第一隔离模块，在暗室外设置有监控模块和第二隔离模块，所述车载以太网依次通过第一隔离模块、第二隔离模块与监控模块相连。本实用新型的车载以太网处于电磁干扰环境下进行测试。
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