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公开(公告)号：CN117605507A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311432676.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制盾尾脱开导致管片上浮的方法，其包括如下步骤：S1、安装调节机构：将若干个管片调节机构分别安装于隧道管片顶部的注浆孔内；S2、安装雷达设备：在隧道管片拼装完成脱离盾尾前，于隧道管片上均匀安装电磁波发射器，在地面上相应均匀布置雷达接收器，以实时监测隧道管片脱离盾尾前和脱离盾尾后的位置数据，从而测量获得隧道管片的实时上浮位移值；S3、管片回调：根据管片回调值向上旋动调节杆，实现隧道管片的向下回调；S4、管片注浆：将注浆管插入调节杆的空心腔体内对管片进行注浆。本发明解决了现有技术中通过注浆抑制管片上浮难以把控浆液位置和凝固时间且操作复杂的问题。
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公开(公告)号：CN119737878A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411931919.2
申请日：2024-12-26
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南大学
IPC: G01B11/16 , G01L5/24 , G01L1/24 , G01B11/255
Abstract: 本申请公开了一种基于智能螺栓的隧道纵向变形自感知系统及方法，该系统包括：包括智能螺栓和电脑端，智能螺栓包括：螺栓主体，其连接于隧道管片；光纤光栅传感器，其安装于螺栓主体内，用于基于隧道管片的形变产生对应的波长变化，并输出波长变化光信号；集成电路板，用于接收波长变化光信号，并基于波长变化计算出螺栓本体的螺栓轴力，进而计算出隧道纵向曲率；阈值指示灯，用于根据隧道纵向曲率的范围值控制阈值指示灯的发光颜色。本申请具有如下有益效果：通过对螺栓受力变形进行实时监测，并搭建螺栓受力变形与隧道纵向变形的关系，最后通过带有阈值指示灯的智能螺栓直观地反映隧道变形情况，可以解决目前隧道监测中对变形感知性差的问题。
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公开(公告)号：CN118798347A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411270965.2
申请日：2024-09-11
Applicant: 湖南大学 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: G06N5/025 , G06F17/18 , G06F18/241
Abstract: 本申请提供一种适用于复杂地层的盾构掘进参数关联规则挖掘方法，属于盾构掘进参数处理技术领域。本申请采用分箱法生成特征类，可解决连续型数据特征难以利用的问题，采用物理指标和实际概率作为规则的评价指标，通过物理指标列从物理意义上评判规则好坏，增加了规则的可解释性，可以更好的解决实际研究问题，有效的应用于土木工程、数据挖掘等诸多领域；物理指标列根据研究目标选取，规则的好坏除了可以用真实发生概率表示，还可以用物理指标列的均值进行评判，使得规则的可解释性和规则之间的可比性增强，更大程度满足实际问题要求。
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公开(公告)号：CN118798347B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411270965.2
申请日：2024-09-11
Applicant: 湖南大学 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: G06N5/025 , G06F17/18 , G06F18/241
Abstract: 本申请提供一种适用于复杂地层的盾构掘进参数关联规则挖掘方法，属于盾构掘进参数处理技术领域。本申请采用分箱法生成特征类，可解决连续型数据特征难以利用的问题，采用物理指标和实际概率作为规则的评价指标，通过物理指标列从物理意义上评判规则好坏，增加了规则的可解释性，可以更好的解决实际研究问题，有效的应用于土木工程、数据挖掘等诸多领域；物理指标列根据研究目标选取，规则的好坏除了可以用真实发生概率表示，还可以用物理指标列的均值进行评判，使得规则的可解释性和规则之间的可比性增强，更大程度满足实际问题要求。
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公开(公告)号：CN117605497A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311422714.7
申请日：2023-10-30
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于超声波和深度学习的盾构隧道同步注浆的效果检测及施工方法，包括如下步骤：S1、管片拼装完成后，安装超声波检测装置；S2、根据地层条件确定的注浆参数对盾构隧道进行同步注浆施工；S3、同步注浆结束后，通过超声波检测装置检测获得不同探测深度下的注浆体超声波信号；S4、将步骤S3获得的不同探测深度下的注浆体超声波信号输入训练好的隧道同步注浆层空洞预测模型，预测获得盾构隧道同步注浆层的空洞数据；S5、利用步骤S4获得的空洞数据，及时调整步骤S2中同步注浆各注浆管的注浆参数。本发明解决了盾构隧道同步注浆效果检测存在人工解译技术效率低、主观性强，以及盾构隧道同步注浆施工时质量难以控制的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118517287B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411002463.1
申请日：2024-07-25
Applicant: 湖南大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本申请涉及隧道衬砌加固技术领域，公开一种基于喷射UHPC的隧道衬砌加固方法。该方法包括：根据预设的目标材料参数，配置UHPC材料；计算喷射UHPC材料的目标喷射厚度；对隧道衬砌的待加固区域进行界面处理，得到处理后的待加固区域；对处理后的待加固区域进行清理，得到清理后的待加固区域；在清理后的待加固区域的内表面布置高强钢丝网；在布置完高强钢丝网后，喷射UHPC材料至清理后的待加固区域，直至达到目标喷射厚度为止，得到喷射后的待加固区域；对喷射后的待加固区域的表面进行修整和养护，完成加固。本申请实施例可以提高隧道衬砌加固后的强度，以提升隧道结构的承载力和耐久性。
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公开(公告)号：CN115900569A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211394770.X
申请日：2022-11-08
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 湖南大学
IPC: G01B11/14 , G08B21/18 , G08B21/24 , G08B21/02 , G08B7/06 , E21F17/18 , E21D9/093 , E21D9/00 , E21D9/06 , G01B11/26
Abstract: 本发明公开了一种盾构法施工盾尾间隙及偏转角度的监测预警系统，其特征在于包括，监测子系统和预警子系统；所述监测子系统包括测距传感器、电源模块和数据传输模块；所述预警子系统包括数据处理模块、分级预警模块和警报装置。本发明利用传感测距技术可有效和准确的测量出盾构尾盾的最大偏转角度，且在最大偏转角度的基础上测算出能反应盾构实际工作状态的最小盾尾间隙，并通过分阶段预警充分保证了盾构施工的安全可靠和高效性。
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公开(公告)号：CN115306431A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211232497.0
申请日：2022-10-10
Applicant: 湖南大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种闭腔薄壁超高性能混凝土盾构隧道管片，包括：超高性能混凝土层、椭圆腔、第一螺栓孔、第二螺栓孔、注浆孔、接缝凹槽以及钢筋笼；超高性能混凝土层包括弧形上表面、弧形下表面、翼缘以及扇环侧面；超高性能混凝土层用于包裹钢筋笼；椭圆腔布设于钢筋笼内；第一螺栓孔开设于翼缘上；第二螺栓孔开设于扇环侧面上；注浆孔开设于超高性能混凝土层上；接缝凹槽布置于翼缘上，接缝凹槽用于连接相邻的隧道管片；钢筋笼嵌设于超高性能混凝土层内。从结构受力方面，设置的椭圆腔结构能够防止内部应力集中，受力性能更好，且减少了钢筋用量，大大减少了管片的重量，进而减少了管片的整体造价。
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公开(公告)号：CN113818906A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111390612.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及基于隧道长期变形控制的电动化学注浆加固系统及方法，注浆管、排水管、注浆控制装置、监测装置和智能伺服控制系统；所述注浆管和所述排水管沿隧道纵向固定布设于盾构隧道管片外两侧土体中或贯穿盾构隧道道床和盾构隧道管片固定于土体中；所述注浆控制装置包括控制阀门、导线、浆液制备和注射装置、电源装置和注浆控制室，所述浆液制备和注射装置、电源装置位于注浆控制室内，所述电源装置通过所述导线分别电连接控制阀门、所述注浆管和所述排水管，所述监测装置位于盾构隧道管片内部，用于监测隧道内部结构变形，本发明提出了一种更为智能有效的方法来控制运营期间盾构隧道的长期变形问题。
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公开(公告)号：CN113536445B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111084874.6
申请日：2021-09-16
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明具体涉及一种上方基坑开挖引起隧道纵向上浮变形的简易确定方法：步骤1，确定上方基坑的几何信息、既有隧道的几何信息和地质信息；步骤2，计算上方基坑开挖引起的既有隧道竖向附加荷载；当既有隧道没有位于基坑正下方和/或既有隧道与基坑斜交时，对既有隧道竖向附加荷载进行修正；步骤3，计算上方基坑开挖引起的既有隧道竖向位移；步骤4，计算上方基坑开挖引起的既有隧道纵向差异沉降和既有隧道纵向曲率。本发明提供的一种上方基坑开挖引起隧道纵向上浮变形的简易确定方法，可以预测上方基坑开挖引起的既有地铁隧道纵向变形分布，从而能够为上方基坑开挖设计提供指导建议，并且本方法简单实用，便于应用推广。
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