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公开(公告)号:CN116588323A
公开(公告)日:2023-08-15
申请号:CN202310411757.9
申请日:2023-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请的实施例公开了一种高升力系统、飞行器及高升力系统的控制方法,为每个襟翼配备至少两个驱动单元,为每个襟翼的收放提供单独的驱动力,在飞行管理单元中设置两种襟翼驱动模式,在第一驱动模式下,所用驱动单元同时工作驱动襟翼,使得襟翼从全展位置至复飞位置的收回时间仅需约6秒,从而有效提升飞行器的复飞爬升梯度,使得飞行器满足特殊用途要求的越障能力;在第二驱动模式下,与第一控制单元连接的驱动单元驱动襟翼运动,或者与第二控制单元连接的驱动单元驱动襟翼运动,从而使得飞行器满足一般普通运输需求。从而保证飞行器可以执行正常航班任务的同时,还具备满足特殊运行及特殊用途执行时要求达到的复飞爬升梯度的要求。
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公开(公告)号:CN113894371B
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202111281973.3
申请日:2021-11-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于修复内螺纹的丝锥装置,该丝锥装置包括丝锥体、定位指示杆以及连接套。丝锥体包括主体部以及多个爪部。爪部的外表面上形成有用于修复内螺纹的螺纹部,主体部内部形成有沿主体部的轴线方向延伸的通孔,通孔在邻近爪部的部位设有第一接合部。定位指示杆的定位端的外表面能够和爪部接合,指示端能够穿过通孔并且包括第二接合部。连接套可拆装地固定在定位指示杆的指示端上,使得第一接合部和第二接合部彼此接合而不相对转动。当连接套紧固在指示端时,丝锥装置能够被转动而修复内螺纹。该丝锥装置需要较小的操作空间。
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公开(公告)号:CN113848422B
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202111105935.2
申请日:2021-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种电缆导通测试装置,包括:基座,基座用于能拆卸地联接到被测电缆一端的连接器,基座中设有能导电的导轨;多个插销定位件,插销定位件安设在基座中,且能分别相对于基座运动;插销,插销插设在插销定位件中,插销包括接合端,接合端能够相对于插销定位件运动而接合连接器中的接触件或与接触件断开,当接合端接合接触件时,接触件经由插销与导轨电连接。根据本发明的电缆导通测试装置便于同时连接多个电缆或者说以便利的方式在不同电缆之间切换连接。
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公开(公告)号:CN113460287A
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN202111029494.2
申请日:2021-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及缝翼滑轨组件及其组装方法。该缝翼滑轨组件包括滑轨、齿条和多个销轴,滑轨沿其纵向设有凹槽,齿条设置于凹槽中,滑轨在凹槽的两侧的侧壁中设置有成对的销轴孔,滑轨的销轴孔对的数量与销轴的数量相等,齿条设置有相应的销轴孔,齿条的销轴孔的数量与销轴的数量相等,每个销轴穿过相应的滑轨销轴孔对和齿条销轴孔,每个销轴包括位于一轴向端的周缘翻边部、以及位于该轴向端的中心定位孔,每个销轴的两个轴向端均不突出滑轨的侧壁表面。根据上述技术方案,本发明能起到以下有益技术效果:实现缝翼滑轨组件的物理固定,具有稳定的工艺以及降低了制造难度,从而保证在飞行工况下销轴不会发生松动的可能。
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公开(公告)号:CN111409848B
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202010047026.7
申请日:2020-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种襟翼作动器的零位调节装置,能够准确地显示并记录飞机出厂时每个襟翼作动器的初始零位位置,便于后期更换襟翼作动器时零位的调节,包括:具有容腔的壳体;收容在容腔内的带传动机构,带传动机构包括主动带轮、从动带轮以及传动带;主动侧转轴,主动侧转轴与所述主动带轮连接,以将主动侧转轴的转动传递到主动带轮;手柄机构,手柄机构与主动侧转轴的一端连接,通过转动手柄机构,使主动侧转轴转动;从动侧转轴,从动侧转轴与所述从动带轮连接,以与从动带轮一起转动;以及计数仪表,计数仪表与主动侧转轴的另一端连接以显示主动侧转轴的转动圈数,带传动机构通过从动侧转轴与襟翼作动器或连接于襟翼作动器的扭力管连接。
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公开(公告)号:CN118934807A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202411250648.4
申请日:2024-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种销轴固定结构、飞行器及销轴固定结构的组装方法,本申请提供的销轴固定结构包括第一销轴、第二销轴和锁紧垫圈,第二销轴包括第一轴段和第二轴段,第一轴段的直径小于第二轴段的直径,第一销轴与第一轴段螺纹连接,锁紧垫圈套设于第一轴段,并夹设于台阶面和第一销轴具有内螺纹孔的端面之间,第一销轴和锁紧垫圈的相向侧均设有锯齿,锯齿包括锥形齿或斜齿;在锯齿包括锥形齿时,相邻两个锥形齿的相邻侧壁分别与中心轴线的径向投影之间形成有角α和角β,外螺纹的螺旋线与垂直于中心轴线的平面之间的夹角为角θ,角α和角β均大于角θ;在锯齿包括斜齿时,斜齿的两侧边均在斜齿顶点所在的垂直于中心轴线的平面的同一侧。
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公开(公告)号:CN111366279B
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202010166153.9
申请日:2020-03-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种连接器线束插针安装力的检验装置,检验装置包括施力计量构件、夹持构件和将夹持构件连接到施力计量构件的连接构件。夹持构件为沿纵向延伸的剪刀型构件,并包括夹持部分、施力部分和操作部分。夹持部分包括在其顶端的夹持端,夹持部分能够合拢和打开,使得夹持端能够夹紧和释放连接器线束。施力部分从夹持部分沿纵向延伸,用于打开和合拢夹持部分。操作部分连接于施力部分,以对施力部分施加打开夹持部分的打开力和合拢夹持部分的合拢力。连接构件将夹持构件的施力部分连接于施力计量构件,使施力计量构件通过夹持部分对连接器线束施加检验安装力的检测力,并计量检测力的大小。由此,该检验装置可以对线束同时施加夹紧力和拉力。
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公开(公告)号:CN113212766A
公开(公告)日:2021-08-06
申请号:CN202110357885.0
申请日:2021-04-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/06
Abstract: 一种桌板组件,包括:桌板主体;支臂,其支承桌板主体;枢转结构,其使得桌板主体能够相对于支臂围绕枢转轴线枢转;桌板组件还包括角度调节机构,其包括角度调节操纵装置和角度调节限位装置,其中,角度调节机构构造成使得:当致动角度调节操纵装置时,角度调节限位装置处于脱开状态且桌板主体能够相对于支臂围绕枢转轴线自由枢转;当不致动角度调节操纵装置时,角度调节限位装置处于接合状态且桌板主体至少在一个旋转方向上无法相对于支臂围绕枢转轴线旋转而被限定在相应的角度位置处。本发明通过简单、轻质且占用空间小的结构实现桌板的角度可调。
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公开(公告)号:CN113894371A
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN202111281973.3
申请日:2021-11-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于修复内螺纹的丝锥装置,该丝锥装置包括丝锥体、定位指示杆以及连接套。丝锥体包括主体部以及多个爪部。爪部的外表面上形成有用于修复内螺纹的螺纹部,主体部内部形成有沿主体部的轴线方向延伸的通孔,通孔在邻近爪部的部位设有第一接合部。定位指示杆的定位端的外表面能够和爪部接合,指示端能够穿过通孔并且包括第二接合部。连接套可拆装地固定在定位指示杆的指示端上,使得第一接合部和第二接合部彼此接合而不相对转动。当连接套紧固在指示端时,丝锥装置能够被转动而修复内螺纹。该丝锥装置需要较小的操作空间。
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公开(公告)号:CN111409848A
公开(公告)日:2020-07-14
申请号:CN202010047026.7
申请日:2020-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种襟翼作动器的零位调节装置,能够准确地显示并记录飞机出厂时每个襟翼作动器的初始零位位置,便于后期更换襟翼作动器时零位的调节,包括:具有容腔的壳体;收容在容腔内的带传动机构,带传动机构包括主动带轮、从动带轮以及传动带;主动侧转轴,主动侧转轴与所述主动带轮连接,以将主动侧转轴的转动传递到主动带轮;手柄机构,手柄机构与主动侧转轴的一端连接,通过转动手柄机构,使主动侧转轴转动;从动侧转轴,从动侧转轴与所述从动带轮连接,以与从动带轮一起转动;以及计数仪表,计数仪表与主动侧转轴的另一端连接以显示主动侧转轴的转动圈数,带传动机构通过从动侧转轴与襟翼作动器或连接于襟翼作动器的扭力管连接。
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