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公开(公告)号：CN116588323A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310411757.9
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请的实施例公开了一种高升力系统、飞行器及高升力系统的控制方法，为每个襟翼配备至少两个驱动单元，为每个襟翼的收放提供单独的驱动力，在飞行管理单元中设置两种襟翼驱动模式，在第一驱动模式下，所用驱动单元同时工作驱动襟翼，使得襟翼从全展位置至复飞位置的收回时间仅需约6秒，从而有效提升飞行器的复飞爬升梯度，使得飞行器满足特殊用途要求的越障能力；在第二驱动模式下，与第一控制单元连接的驱动单元驱动襟翼运动，或者与第二控制单元连接的驱动单元驱动襟翼运动，从而使得飞行器满足一般普通运输需求。从而保证飞行器可以执行正常航班任务的同时，还具备满足特殊运行及特殊用途执行时要求达到的复飞爬升梯度的要求。
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公开(公告)号：CN111645849A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010439187.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于致动和控制飞行器机翼的可折叠翼梢的系统。用于控制上述机翼的翼梢的系统包括用于致动内襟翼转轴、外襟翼转轴和翼梢转轴转动的动力驱动装置。动力驱动装置与第一动力源连接。此外，系统还包括设置于内襟翼转轴和外襟翼转轴之间的差动齿轮系统，其中差动齿轮系统与不同于第一动力源的第二动力源连接，从而能够独立地致动襟翼和翼梢。由于动力驱动装置和差动齿轮系统分别与不同的动力源连接，在飞机的正常工况和异常工况下，动力驱动装置均能实现致动翼梢进行展开和收起的动作。
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公开(公告)号：CN110733628B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201910951194.6
申请日：2019-10-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机的高升力系统，高升力系统包括襟/缝翼电子控制装置、布置于飞机的两侧机翼上的翼尖刹车装置及襟/缝翼传感装置，襟/缝翼传感装置被配置为能够探测襟/缝翼的站位角度，其中高升力系统还包括分别布置于飞机的两侧机翼上的多个远程数据接口装置，每个远程数据接口装置经由通信线缆分别独立地连接布置于同侧机翼的翼尖刹车装置及襟/缝翼传感装置，并经由总线线缆连接襟/缝翼电子控制装置。根据本发明的飞机的高升力系统，通过创新布置大幅减少了传感装置所需的线缆数量和重量，从而显著减轻了整个系统的总重量，并且能够有效保障高升力系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN114701662B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210631848.9
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 公开了一种用于高升力系统倾斜探测的方法和装置。该装置可包括电子控制装置，其配置成基于从操纵器件接收的操作输入信号来生成控制命令；动力驱动装置，其基于所述电子控制装置生成的控制命令来驱动安装在飞行器的机翼上的襟翼或缝翼的多个翼面运动；以及摄像装置，所述摄像装置检测所述多个翼面中的每个翼面上的视觉标记，其中所述电子控制装置基于所述摄像装置检测到的所述多个翼面中相邻翼面的视觉标记之间的相对偏移来确定所述多个翼面是否发生倾斜。
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公开(公告)号：CN114701662A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210631848.9
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 公开了一种用于高升力系统倾斜探测的方法和装置。该装置可包括电子控制装置，其配置成基于从操纵器件接收的操作输入信号来生成控制命令；动力驱动装置，其基于所述电子控制装置生成的控制命令来驱动安装在飞行器的机翼上的襟翼或缝翼的多个翼面运动；以及摄像装置，所述摄像装置检测所述多个翼面中的每个翼面上的视觉标记，其中所述电子控制装置基于所述摄像装置检测到的所述多个翼面中相邻翼面的视觉标记之间的相对偏移来确定所述多个翼面是否发生倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111645849B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010439187.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于致动和控制飞行器机翼的可折叠翼梢的系统。用于控制上述机翼的翼梢的系统包括用于致动内襟翼转轴、外襟翼转轴和翼梢转轴转动的动力驱动装置。动力驱动装置与第一动力源连接。此外，系统还包括设置于内襟翼转轴和外襟翼转轴之间的差动齿轮系统，其中差动齿轮系统与不同于第一动力源的第二动力源连接，从而能够独立地致动襟翼和翼梢。由于动力驱动装置和差动齿轮系统分别与不同的动力源连接，在飞机的正常工况和异常工况下，动力驱动装置均能实现致动翼梢进行展开和收起的动作。
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公开(公告)号：CN111532418B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010430621.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开一方面涉及用于飞机高升力系统的襟/缝翼操纵手柄，包括把手；拉杆；带位置标志的导光板；与拉杆耦合的机械组件；与机械组件耦合的旋转轴；以及与旋转轴耦合的第一传感器单元和第二传感器单元，其中机械组件被布置成使得机械组件和第一传感器单元和第二传感器单元通过旋转轴以共轴的方式联结在一起，并且当襟缝翼操纵手柄被移动时，第一传感器单元和第二传感器单元同时读取襟缝翼操纵手柄的位置，并且第一传感器单元和第二传感器单元基于所读取的襟缝翼操纵手柄的位置分别生成第一传感器单元输出信号和第二传感器单元输出信号以提供给对应的第一和第二襟缝翼电子控制装置。本公开其他方面还涉及襟缝翼手柄和襟缝翼电子控制装置的操作方法。
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公开(公告)号：CN107187582B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710641540.1
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 公开了一种襟缝翼操纵手柄，其包括：第一位移传感器，其检测襟缝翼操纵手柄的位移并生成第一位移检测信号；第二位移传感器，其检测襟缝翼操纵手柄的位移并生成第二位移检测信号；第一控制指令模块，其接收第一位移检测信号；以及第二控制指令模块，其接收第二位移检测信号，其中第一控制指令模块处于备用状态并且第二控制指令模块处于工作状态，第一控制指令模块将第一位移检测信号发送给第二控制指令模块，第二控制指令模块比较第一和第二位移检测信号并在第一和第二位移检测信号之间的差值在误差容限内的情况下将第一或第二位移检测信号作为控制信号发送给襟缝翼控制计算机以控制襟缝翼操作。还提供了一种操作襟缝翼操纵手柄的方法。
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公开(公告)号：CN112498664B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202011292473.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/50
Abstract: 本发明提供一种飞行控制系统和飞行控制方法。飞行控制系统具备：提供驾驶舱的操纵指令的操纵装置；飞行控制装置，其接收操纵指令，并根据该操纵指令生成控制飞机舵面的控制指令；以及根据所生成的控制指令而使相应的飞机舵面动作的飞控作动装置。飞行控制装置包括增强指令控制设备、基本指令控制设备和备份控制设备。当基本指令控制设备有效时，备份控制设备参与对从操纵装置接收到的操纵指令的表决和对控制指令的表决，当基本指令控制设备失效时，备份控制设备根据从上述操纵指令生成控制指令，并将所生成的控制指令发送至飞控作动装置。由此，能够确保备份控制设备对飞机舵面的准确控制，实现飞机的持续安全飞行与着陆。
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公开(公告)号：CN113401333A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110945856.6
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的高升力系统的襟缝翼操纵指令确定方法以及飞机的高升力系统，其中通过具有多冗余度的角度位置传感器配置的襟/缝翼操纵手柄，以及提供了襟缝翼控制计算机对于襟缝翼操纵手柄的指令的匹配和确定机制，从而能够更为可靠地处理和选择手柄指令，进而在更多情形下提供襟缝翼的全速操纵。根据本发明的用于飞机的高升力系统的襟缝翼操纵指令确定方法以及飞机的高升力系统，能够在飞行状态中尽可能保证襟/缝翼安全可靠地全速运动，保障飞行安全，同时便于高升力系统的维护。
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