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公开(公告)号：CN118387287A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410536752.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种分布式襟翼系统，包括：两组襟翼；襟翼作动驱动装置，被配置用于根据襟缝翼电子控制装置FSECU的指令驱动相应的襟翼翼面，并输出相应的旋转扭矩；FSECU1和FSECU2，其中FSECU1用于控制内襟翼的襟翼作动驱动装置，而FSECU2用于控制外襟翼的襟翼作动驱动装置；襟缝翼控制手柄FSCL；襟翼作动器；襟翼位置传感器，用于将相应襟翼翼面的位置信号反馈给FSECU1和FSECU2；传动线系设备；刹车装置被配置为系统出现故障时锁止马达驱动并进而锁止襟翼系统；其中，襟翼作动驱动装置是通过将滚珠丝杠作动器与马达/刹车装置集成在一起构成的，并且襟翼作动驱动装置包括滚珠丝杠作动器自带的止回装置，止回装置用于在系统出现卡阻或脱开之类的故障时防止相应的襟翼翼面逆转。
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公开(公告)号：CN111645849A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010439187.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于致动和控制飞行器机翼的可折叠翼梢的系统。用于控制上述机翼的翼梢的系统包括用于致动内襟翼转轴、外襟翼转轴和翼梢转轴转动的动力驱动装置。动力驱动装置与第一动力源连接。此外，系统还包括设置于内襟翼转轴和外襟翼转轴之间的差动齿轮系统，其中差动齿轮系统与不同于第一动力源的第二动力源连接，从而能够独立地致动襟翼和翼梢。由于动力驱动装置和差动齿轮系统分别与不同的动力源连接，在飞机的正常工况和异常工况下，动力驱动装置均能实现致动翼梢进行展开和收起的动作。
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公开(公告)号：CN114506460A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210253022.3
申请日：2022-03-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 公开了一种用于监测襟翼故障的系统及方法。该系统可包括摄像机，其被配置成捕捉襟翼的多个翼面的图像，每个翼面包括与多个襟翼卡位相对应的多个伸展段，所述多个伸展段上设有不同的视觉标记；图像处理组件，其被配置成提取所述图像中与所述视觉标记相对应的图像特征；卡位确定组件，其被配置成基于所述图像处理组件提取的所述图像特征来确定每个翼面的当前卡位；以及故障状态判断组件，其被配置成根据所确定的每个翼面的当前卡位来判断所述襟翼是否发生故障。
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公开(公告)号：CN114701662B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210631848.9
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 公开了一种用于高升力系统倾斜探测的方法和装置。该装置可包括电子控制装置，其配置成基于从操纵器件接收的操作输入信号来生成控制命令；动力驱动装置，其基于所述电子控制装置生成的控制命令来驱动安装在飞行器的机翼上的襟翼或缝翼的多个翼面运动；以及摄像装置，所述摄像装置检测所述多个翼面中的每个翼面上的视觉标记，其中所述电子控制装置基于所述摄像装置检测到的所述多个翼面中相邻翼面的视觉标记之间的相对偏移来确定所述多个翼面是否发生倾斜。
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公开(公告)号：CN114701662A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210631848.9
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 公开了一种用于高升力系统倾斜探测的方法和装置。该装置可包括电子控制装置，其配置成基于从操纵器件接收的操作输入信号来生成控制命令；动力驱动装置，其基于所述电子控制装置生成的控制命令来驱动安装在飞行器的机翼上的襟翼或缝翼的多个翼面运动；以及摄像装置，所述摄像装置检测所述多个翼面中的每个翼面上的视觉标记，其中所述电子控制装置基于所述摄像装置检测到的所述多个翼面中相邻翼面的视觉标记之间的相对偏移来确定所述多个翼面是否发生倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111645849B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010439187.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于致动和控制飞行器机翼的可折叠翼梢的系统。用于控制上述机翼的翼梢的系统包括用于致动内襟翼转轴、外襟翼转轴和翼梢转轴转动的动力驱动装置。动力驱动装置与第一动力源连接。此外，系统还包括设置于内襟翼转轴和外襟翼转轴之间的差动齿轮系统，其中差动齿轮系统与不同于第一动力源的第二动力源连接，从而能够独立地致动襟翼和翼梢。由于动力驱动装置和差动齿轮系统分别与不同的动力源连接，在飞机的正常工况和异常工况下，动力驱动装置均能实现致动翼梢进行展开和收起的动作。
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公开(公告)号：CN111532418B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010430621.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开一方面涉及用于飞机高升力系统的襟/缝翼操纵手柄，包括把手；拉杆；带位置标志的导光板；与拉杆耦合的机械组件；与机械组件耦合的旋转轴；以及与旋转轴耦合的第一传感器单元和第二传感器单元，其中机械组件被布置成使得机械组件和第一传感器单元和第二传感器单元通过旋转轴以共轴的方式联结在一起，并且当襟缝翼操纵手柄被移动时，第一传感器单元和第二传感器单元同时读取襟缝翼操纵手柄的位置，并且第一传感器单元和第二传感器单元基于所读取的襟缝翼操纵手柄的位置分别生成第一传感器单元输出信号和第二传感器单元输出信号以提供给对应的第一和第二襟缝翼电子控制装置。本公开其他方面还涉及襟缝翼手柄和襟缝翼电子控制装置的操作方法。
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公开(公告)号：CN117446154A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311643638.2
申请日：2023-12-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种分布式后缘襟翼控制系统，包括：多块襟翼；供飞行员手动输入期望的襟翼位置指令的襟缝翼控制手柄；襟缝翼电子控制装置，用于根据刹车控制逻辑来分布式控制襟翼的位置或在探测到襟翼故障时，启动襟翼刹车装置；襟翼旋转作动驱动装置，用于根据来自襟缝翼电子控制装置的指令驱动相应襟翼至指定位置；襟翼刹车装置，用于根据来自襟缝翼电子控制装置的锁止指令，锁止对应的襟翼；襟翼位置传感器用于将检测到的襟翼的位置数据反馈给襟缝翼电子控制装置；传动线系部件，用于将襟翼旋转作动驱动装置的扭矩传递到襟翼旋转作动驱动装置。
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公开(公告)号：CN114506460B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210253022.3
申请日：2022-03-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 公开了一种用于监测襟翼故障的系统及方法。该系统可包括摄像机，其被配置成捕捉襟翼的多个翼面的图像，每个翼面包括与多个襟翼卡位相对应的多个伸展段，所述多个伸展段上设有不同的视觉标记；图像处理组件，其被配置成提取所述图像中与所述视觉标记相对应的图像特征；卡位确定组件，其被配置成基于所述图像处理组件提取的所述图像特征来确定每个翼面的当前卡位；以及故障状态判断组件，其被配置成根据所确定的每个翼面的当前卡位来判断所述襟翼是否发生故障。
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公开(公告)号：CN113386949A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110934035.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及用于控制飞行器的襟翼和/或缝翼的控制系统和飞行器。控制系统具有高升力系统（1），该高升力系统包括：第一控制模组（3），该第一控制模组包括多个互相通信的第一控制模组计算机，并且被配置成能够实施飞行器的自动驾驶功能；第二控制模组（4），该第二控制模组与第一控制模组通信连接，并且被配置成能够在第一控制模组失效的情况下实施手动驾驶功能或失效‑安全功能，第二控制模组包括多个第二控制模组计算机，其中，第二控制模组计算机分成两组，第一组第二控制模组计算机与飞行器的襟翼相关联，第二组第二控制模组计算机与飞行器的缝翼相关联，并且第二控制模组计算机能够彼此通信。
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