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公开(公告)号：CN111409848B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010047026.7
申请日：2020-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种襟翼作动器的零位调节装置，能够准确地显示并记录飞机出厂时每个襟翼作动器的初始零位位置，便于后期更换襟翼作动器时零位的调节，包括：具有容腔的壳体；收容在容腔内的带传动机构，带传动机构包括主动带轮、从动带轮以及传动带；主动侧转轴，主动侧转轴与所述主动带轮连接，以将主动侧转轴的转动传递到主动带轮；手柄机构，手柄机构与主动侧转轴的一端连接，通过转动手柄机构，使主动侧转轴转动；从动侧转轴，从动侧转轴与所述从动带轮连接，以与从动带轮一起转动；以及计数仪表，计数仪表与主动侧转轴的另一端连接以显示主动侧转轴的转动圈数，带传动机构通过从动侧转轴与襟翼作动器或连接于襟翼作动器的扭力管连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113610112A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110778414.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 中国商用飞机有限责任公司 , 上海交通大学
IPC: G06K9/62 , G06F40/284 , G06N20/00 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 一种飞机装配质量缺陷辅助决策方法，将专家知识与机器学习算法相结合，提高了特征提取的准确度和智能性；计算新问题与历史案例的各属性匹配度时，将专家知识与KNN模型相结合，由专家制定权重，对于文本向量计算余弦值，对于结构化数据相同取1不同取0，从而计算案例相似度。完成非结构化文本到结构化数据的准确高效的转化，充分利用历史数据匹配相似案例，为工作人员快速给出处理意见提供参考，从而提高飞机装配阶段质量问题的处理效率。
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公开(公告)号：CN113610112B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110778414.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 中国商用飞机有限责任公司 , 上海交通大学
IPC: G06N5/01 , G06F40/284 , G06N20/00 , G06F18/22 , G06F18/214 , G06F18/2431
Abstract: 一种飞机装配质量缺陷辅助决策方法，将专家知识与机器学习算法相结合，提高了特征提取的准确度和智能性；计算新问题与历史案例的各属性匹配度时，将专家知识与KNN模型相结合，由专家制定权重，对于文本向量计算余弦值，对于结构化数据相同取1不同取0，从而计算案例相似度。完成非结构化文本到结构化数据的准确高效的转化，充分利用历史数据匹配相似案例，为工作人员快速给出处理意见提供参考，从而提高飞机装配阶段质量问题的处理效率。
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公开(公告)号：CN111409848A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010047026.7
申请日：2020-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种襟翼作动器的零位调节装置，能够准确地显示并记录飞机出厂时每个襟翼作动器的初始零位位置，便于后期更换襟翼作动器时零位的调节，包括：具有容腔的壳体；收容在容腔内的带传动机构，带传动机构包括主动带轮、从动带轮以及传动带；主动侧转轴，主动侧转轴与所述主动带轮连接，以将主动侧转轴的转动传递到主动带轮；手柄机构，手柄机构与主动侧转轴的一端连接，通过转动手柄机构，使主动侧转轴转动；从动侧转轴，从动侧转轴与所述从动带轮连接，以与从动带轮一起转动；以及计数仪表，计数仪表与主动侧转轴的另一端连接以显示主动侧转轴的转动圈数，带传动机构通过从动侧转轴与襟翼作动器或连接于襟翼作动器的扭力管连接。
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公开(公告)号：CN212384768U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020211700.6
申请日：2020-02-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B23G5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种外螺纹修复板牙，该外螺纹修复板牙包括两个板牙体和用于联接板牙体的锥销，板牙体在其两端处各自具有凹槽和突起，凹槽和突起分别具有沿厚度方向穿过其而形成的第一孔和第二孔。该外螺纹修复板牙具有打开构造和闭合构造，在打开构造中，销在板牙体的其中一端处插入到对准的第一孔与第二孔中，在闭合构造中，销在板牙体的两端处插入到对准的第一孔与第二孔中。进行螺纹修复时，将两个板牙体在完整外螺纹处进行联接，以使板牙从打开构造转换成闭合构造，随后沿螺纹端头方向旋转板牙，实现端头损伤螺纹的修复。
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公开(公告)号：CN219957637U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202320214289.1
申请日：2023-02-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种电缆导通测试连接装置，包括：多个固定插针，采用绝缘材料制造，插入待测电缆的连接器的无需测试的接触件插孔；多个滑动插针，插入待测电缆的连接器的需测试的接触件插孔；以及壳体，在壳体中以沿上下贯穿壳体的方式设置有多个第一导轨，多个第一导轨分别沿壳体的长度方向设置，在相邻的两个第一导轨之间，以沿上下方向贯穿壳体的方式设置有第一连通槽，多个固定插针设置成能沿第一导轨横向移动且能通过第一连通槽变轨移动，多个滑动插针设置成能沿第一导轨横向移动且能通过第一连通槽变轨移动，多个滑动插针能与壳体电连接。能同时连接多个导线，使用方便，节省人力成本，提高了导通测试效率。通用性强，能用于不同规格的连接器的连接。
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