公开(公告)号：CN111342437A

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN202010135908.9

申请日：2020-03-02

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 袁文铎 ,  汤华 ,  杨世鹏 ,  王令宙 ,  孟晨 ,  王燕玲

IPC: H02H9/02 ,  G01P21/02

Abstract: 本发明涉及自适应防融损的空速管夹具。该空速管夹具包括套筒、伸缩式密封圈、热敏电阻、锁定件和限流开关，密封圈设置于套筒和空速管之间，且构造成在伸展状态接触空速管，而在缩回状态不接触空速管，热敏电阻嵌设于密封圈内，锁定件作用于密封圈，限流开关连接至热敏电阻和锁定件；当密封圈的温度低于或等于温度阈值时，热敏电阻的阻值未越过临界值，限流开关闭合，锁定件锁合，从而密封圈处于伸展状态；当密封圈的温度高于温度阈值时，热敏电阻的阻值越过临界值，限流开关断开，锁定件分离，从而密封圈处于缩回状态。本发明能起到以下有益技术效果：在空速管夹具融损之前及时将密封圈与空速管分开，有效避免空速管夹具融损。

公开(公告)号：CN111342437B

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202010135908.9

申请日：2020-03-02

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 袁文铎 ,  汤华 ,  杨世鹏 ,  王令宙 ,  孟晨 ,  王燕玲

IPC: H02H9/02 ,  G01P21/02

Abstract: 本发明涉及自适应防融损的空速管夹具。该空速管夹具包括套筒、伸缩式密封圈、热敏电阻、锁定件和限流开关，密封圈设置于套筒和空速管之间，且构造成在伸展状态接触空速管，而在缩回状态不接触空速管，热敏电阻嵌设于密封圈内，锁定件作用于密封圈，限流开关连接至热敏电阻和锁定件；当密封圈的温度低于或等于温度阈值时，热敏电阻的阻值未越过临界值，限流开关闭合，锁定件锁合，从而密封圈处于伸展状态；当密封圈的温度高于温度阈值时，热敏电阻的阻值越过临界值，限流开关断开，锁定件分离，从而密封圈处于缩回状态。本发明能起到以下有益技术效果：在空速管夹具融损之前及时将密封圈与空速管分开，有效避免空速管夹具融损。

公开(公告)号：CN206001189U

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201620845222.8

申请日：2016-08-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 沈军华 ,  杨跃双 ,  姚铁军 ,  汪邦中 ,  周祥华 ,  牛俊峰 ,  徐国军 ,  陆春刚 ,  杨世鹏 ,  付豫龙 ,  陈建庚 ,  王丹

IPC: F16L55/11 ,  F16J15/06

Abstract: 本实用新型提供一种自适应堵塞器，包括弹性堵塞元件，弹性堵塞元件沿纵向包括第一侧和与第一侧相对的第二侧，第二侧在放置于待堵塞孔道内时与第一侧相比更接近于孔道外部，并且堵塞元件在自由状态下呈第一径向外部尺寸，在膨胀状态下呈比第一径向外部尺寸大的第二径向外部尺寸，该堵塞器还包括从堵塞元件的第一侧和第二侧中的一侧插入的第一带螺纹构件和在堵塞元件的第一侧和第二侧中的另一侧与第一带螺纹构件配合的第二带螺纹构件，该堵塞器构造成通过旋紧第一带螺纹构件和第二带螺纹构件中的一个来使堵塞元件从第一径向外部尺寸膨胀到第二径向外部尺寸，从而实现堵塞孔道。由此可通过更简单的结构可靠地堵塞孔道，且堵塞封闭效果良好。

公开(公告)号：CN205892582U

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201620638984.0

申请日：2016-06-24

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 陆春刚 ,  杨跃双 ,  周祥华 ,  牛俊峰 ,  姚铁军 ,  汪邦中 ,  徐国军 ,  沈军华 ,  陈建庚 ,  杨世鹏 ,  付豫龙 ,  王丹

IPC: B66C23/78 ,  B66C23/74 ,  B66C23/06 ,  B66C23/16

Abstract: 本实用新型提供一种定位工件的三维可调的支撑装置和采用其的提升设备，包括：支撑件，支撑件包括具有第一端和第二端的支撑杆，支撑杆沿Y轴延伸，第一端用来安装工件，第二端安装有平衡工件重量的配重件；调节连接装置，调节连接装置包括调节装置和支座，支撑杆通过调节装置可动地连接于和支撑于支座，调节装置包括：第一平面调节构件，使得支撑件能够相对于支座在y轴和竖直垂直于y轴的z轴的第一平面中运动；第二平面调节构件，使得支撑件能够相对于支座在z轴和水平垂直y轴的x轴的第二平面中运动；第三平面调节构件，使得支撑件能够相对于支座在x轴和y轴的第三平面中运动。如此，能够提高大型装配件在装配过程中的工作效率和生产效率。

公开(公告)号：CN205838506U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620538326.4

申请日：2016-06-03

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 陆春刚 ,  杨跃双 ,  姚铁军 ,  徐国军 ,  沈军华 ,  周祥华 ,  汪邦中 ,  牛俊峰 ,  陈建庚 ,  杨世鹏 ,  付豫龙

IPC: B66F13/00

Abstract: 一种千斤顶顶垫，能满足结构设计空间的局限性及强度限制，并且能满足千斤顶顶垫上的两个销与飞机结构上的两个销孔间的配合公差的要求。千斤顶顶垫能够承受经由飞机直接或间接施加的径向载荷，包括千斤顶顶垫本体，在千斤顶顶垫本体的与飞机相对的结合面上设置有两个销，在飞机的与千斤顶顶垫本体相对的结合面上对应地设置有两个销孔。在两个销中，一个销是固定销，另一个销是活动销，活动销是阶梯型的偏心销，活动销的上方部分是需要插入飞机的部分，活动销的下方部分是固定于千斤顶顶垫本体的部分，上方部分的中心轴线相对于下方部分的中心轴线偏心，在活动销的底部形成有能够供调节工具进入的调节孔，以使活动销整体相对于千斤顶顶垫本体转动。