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公开(公告)号：CN102207191B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201110047957.8
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明涉及一种用于机械式自动变速系统的丝杠式换挡执行机构，该换挡执行机构包括换挡电机、换挡减速齿轮副、换挡拨块、换挡拨叉、换挡花键轴、选挡拨叉、选挡丝杠、选挡减速齿轮副和选挡电机；换挡电机通过换挡减速齿轮副与换挡花键轴相连；选挡电机通过选挡减速齿轮副与选挡丝杠相连；换挡花键轴与选挡丝杠平行布置；选挡丝杠安装于选挡拨叉中；选挡丝杠套装于换挡拨叉的开槽中；换挡花键轴套装于换挡拨叉中，换挡拨叉作用于与换挡纵拉杆相接的换挡拨块上；本发明提供的换挡执行机构结构简单紧凑、易于实现车内布置、控制便捷。
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公开(公告)号：CN103698645B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310711076.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电池安全性能测试评价装置技术领域，具体涉及一种超大电流电池短路试验装置。本发明技术方案中，短路试验前需要启动真空泵抽真空，当数据采集及控制模块采集到的真空度达到要求后，计算机控制模块给数据采集及控制模块发出开关量指令，真空断路器的动力泵单元启动闭合短路板；其中，抽真空是为了防止短路板接触时高温下被氧化而增加接触电阻，从而避免了现有技术中有氧环境下存在的氧化、火花及断开时的拉弧现象；此外，铜短路板做成锯齿状以及涂抹导电膏，可以增加接触面积以及接触效果；而且，设置了短路电阻并配备了风冷装置，可以保证回路中电阻上的温度稳定，进而保证回路中电阻值稳定。
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公开(公告)号：CN104505480A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410816096.9
申请日：2014-12-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , H01M10/486
Abstract: 本发明属于电动车辆领域，公开了一种用于电动车辆主动热管理的封闭式电池箱，包括：电池箱体、以及设置在电池箱体内的半导体制冷片、内部翅片、风扇、电池管理系统、电池组；电池箱体为封闭式箱体，风扇设置在内部翅片一侧；半导体制冷片固定在电池箱体的内侧壁上，并与内部翅片连接；电池管理系统根据其监测的电池组内的温度，实时控制风扇和半导体制冷片的工作状态，实现主动式热管理。本发明不改变现有电池系统的结构，可实现电动车辆电池箱内部电池组加热与制冷方式的简单切换，还可以实现较高的防尘、防水等级；电池箱具有主动热管理控制策略；动力电池组用加热和制冷部件简单、安装方便、价格低廉。
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公开(公告)号：CN102207191A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110047957.8
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明涉及一种用于机械式自动变速系统的丝杠式换挡执行机构，该换挡执行机构包括换挡电机、换挡减速齿轮副、换挡拨块、换挡拨叉、换挡花键轴、选挡拨叉、选挡丝杠、选挡减速齿轮副和选挡电机；换挡电机通过换挡减速齿轮副与换挡花键轴相连；选挡电机通过选挡减速齿轮副与选挡丝杠相连；换挡花键轴与选挡丝杠平行布置；选挡丝杠安装于选挡拨叉中；选挡丝杠套装于换挡拨叉的开槽中；换挡花键轴套装于换挡拨叉中，换挡拨叉作用于与换挡纵拉杆相接的换挡拨块上；本发明提供的换挡执行机构结构简单紧凑、易于实现车内布置、控制便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105406014A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510940474.9
申请日：2015-12-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种智能电池连接器，包括：针状接插件、包围在针状接插件外侧的电磁铁、双向接插件，包围在双向接插件外侧的永磁铁、导线；针状接插件连接在电池组每节电池两极，双向接插件2个连接点，一侧与相邻两节电池中的后一节相连或另一侧与下一级电池相连；电磁铁包括电流换向装置，电流换向装置由电池系统的电池管理系统控制，通过电流换向装置改变电流方向，进而改变电磁铁电极。本发明可以根据电池管理系统对电池的检测结果，断开串联连接的坏电池，保证整组电池处于安全的工作状态。
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公开(公告)号：CN103713264A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310711527.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明属于电池管理系统技术领域，具体涉及一种电池管理系统SOC估算精度测试系统及测试方法。本发明通过数据采集控制系统集成单体电压模拟源、电池组总电压模拟源、电流模拟源、电池箱温度场模拟源，可模拟高压电池组外特性参数变化规律，包括单体电池电压、总电压、单体电池温度、充放电电流，电池管理系统测试时，使用电池组SOC估算精度测试系统代替电池组，可用于电池管理系统开发试验过程的SOC精度测试，可大大缩短开发测试周期，节约测试成本，提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN103016701A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210528936.2
申请日：2012-12-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开一种用于机械式自动变速系统的选换档执行机构，包括：输出齿轮、壳体、齿式离合器内齿轮、拨叉、齿式离合器外齿轮、蜗轮、离合器拉索软轴总成、圆锥销、蜗杆轴、输出轴、一级变速大齿轮、一级变速小齿轮、直流电机、齿扇型拨叉轴拉臂；本发明的选换档执行机构布置在变速箱上并直接作用于定轴式变速箱上的选换档拨叉轴，在实现选换档功能基础上，还可通过齿式离合器非常方便的进行自动与纯手动操纵模式的转换。本发明全部结构设计均采用低加工工艺要求，体积小，成本低，可靠性好，结构紧凑，控制便捷，易于实现车内空间布置；有效降低了驱动电机功率，提高了系统控制的精准性。
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公开(公告)号：CN105406014B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510940474.9
申请日：2015-12-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种智能电池连接器，包括：针状接插件、包围在针状接插件外侧的电磁铁、双向接插件，包围在双向接插件外侧的永磁铁、导线；针状接插件连接在电池组每节电池两极，双向接插件2个连接点，一侧与相邻两节电池中的后一节相连或另一侧与下一级电池相连；电磁铁包括电流换向装置，电流换向装置由电池系统的电池管理系统控制，通过电流换向装置改变电流方向，进而改变电磁铁电极。本发明可以根据电池管理系统对电池的检测结果，断开串联连接的坏电池，保证整组电池处于安全的工作状态。
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公开(公告)号：CN103698645A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310711076.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电池安全性能测试评价装置技术领域，具体涉及一种超大电流电池短路试验装置。本发明技术方案中，短路试验前需要启动真空泵抽真空，当数据采集及控制模块采集到的真空度达到要求后，计算机控制模块给数据采集及控制模块发出开关量指令，真空断路器的动力泵单元启动闭合短路板；其中，抽真空是为了防止短路板接触时高温下被氧化而增加接触电阻，从而避免了现有技术中有氧环境下存在的氧化、火花及断开时的拉弧现象；此外，铜短路板做成锯齿状以及涂抹导电膏，可以增加接触面积以及接触效果；而且，设置了短路电阻并配备了风冷装置，可以保证回路中电阻上的温度稳定，进而保证回路中电阻值稳定。
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