公开(公告)号：CN103064029B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201210554878.0

申请日：2012-12-20

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 胡道中 ,  佟玉琦 ,  高洪波 ,  张跃强 ,  陈芬 ,  佟蕾 ,  王子冬 ,  张京伟 ,  徐春常 ,  房宝元

IPC: G01R31/36

Abstract: 本发明涉及一种动力电池组环境模拟测试装置以及测试方法。测试装置包括用来放置被测电池的测试室(1)，带动测试室(1)运动的六自由度运动台体(6)，向测试室(1)传送经温湿度处理后的气体的温湿度交变试验箱(4)，以及实现测试室(1)和温湿度交变试验箱(4)气流相通的风道(3)。

公开(公告)号：CN103698645A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201310711076.0

申请日：2013-12-20

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 胡道中 ,  佟玉琦 ,  陈芬 ,  张跃强 ,  高洪波 ,  佟蕾 ,  王发成 ,  王子冬 ,  宗陆宇 ,  陈潇 ,  高申 ,  徐少禹 ,  田崔钧 ,  徐春常 ,  张京伟 ,  房宝元

IPC: G01R31/02 ,  G01R31/36

Abstract: 本发明属于电池安全性能测试评价装置技术领域，具体涉及一种超大电流电池短路试验装置。本发明技术方案中，短路试验前需要启动真空泵抽真空，当数据采集及控制模块采集到的真空度达到要求后，计算机控制模块给数据采集及控制模块发出开关量指令，真空断路器的动力泵单元启动闭合短路板；其中，抽真空是为了防止短路板接触时高温下被氧化而增加接触电阻，从而避免了现有技术中有氧环境下存在的氧化、火花及断开时的拉弧现象；此外，铜短路板做成锯齿状以及涂抹导电膏，可以增加接触面积以及接触效果；而且，设置了短路电阻并配备了风冷装置，可以保证回路中电阻上的温度稳定，进而保证回路中电阻值稳定。

公开(公告)号：CN103064029A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201210554878.0

申请日：2012-12-20

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 胡道中 ,  佟玉琦 ,  高洪波 ,  张跃强 ,  陈芬 ,  佟蕾 ,  王子冬 ,  张京伟 ,  徐春常 ,  房宝元

IPC: G01R31/36

Abstract: 本发明涉及一种动力电池组环境模拟测试装置及测试方法。测试装置包括用来放置被测电池的测试室(1)，带动测试室(1)运动的六自由度运动台体(6)，向测试室(1)传送经温湿度处理后的气体的温湿度交变试验箱(4)，以及实现测试室(1)和温湿度交变试验箱(4)气流相通的风道(3)。

公开(公告)号：CN103698645B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201310711076.0

申请日：2013-12-20

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 胡道中 ,  佟玉琦 ,  陈芬 ,  张跃强 ,  高洪波 ,  佟蕾 ,  王发成 ,  王子冬 ,  宗陆宇 ,  陈潇 ,  高申 ,  徐少禹 ,  田崔钧 ,  徐春常 ,  张京伟 ,  房宝元

IPC: G01R31/02 ,  G01R31/36

Abstract: 本发明属于电池安全性能测试评价装置技术领域，具体涉及一种超大电流电池短路试验装置。本发明技术方案中，短路试验前需要启动真空泵抽真空，当数据采集及控制模块采集到的真空度达到要求后，计算机控制模块给数据采集及控制模块发出开关量指令，真空断路器的动力泵单元启动闭合短路板；其中，抽真空是为了防止短路板接触时高温下被氧化而增加接触电阻，从而避免了现有技术中有氧环境下存在的氧化、火花及断开时的拉弧现象；此外，铜短路板做成锯齿状以及涂抹导电膏，可以增加接触面积以及接触效果；而且，设置了短路电阻并配备了风冷装置，可以保证回路中电阻上的温度稳定，进而保证回路中电阻值稳定。

公开(公告)号：CN104505480A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201410816096.9

申请日：2014-12-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王发成 ,  高申 ,  张京伟 ,  徐春常 ,  王子冬 ,  胡道中 ,  佟玉琦 ,  张跃强 ,  高洪波 ,  徐少禹 ,  田崔钧 ,  陈芬 ,  佟蕾 ,  房宝元 ,  陈潇 ,  宗陆宇

IPC: H01M2/10 ,  B60K1/04

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  H01M10/486

Abstract: 本发明属于电动车辆领域，公开了一种用于电动车辆主动热管理的封闭式电池箱，包括：电池箱体、以及设置在电池箱体内的半导体制冷片、内部翅片、风扇、电池管理系统、电池组；电池箱体为封闭式箱体，风扇设置在内部翅片一侧；半导体制冷片固定在电池箱体的内侧壁上，并与内部翅片连接；电池管理系统根据其监测的电池组内的温度，实时控制风扇和半导体制冷片的工作状态，实现主动式热管理。本发明不改变现有电池系统的结构，可实现电动车辆电池箱内部电池组加热与制冷方式的简单切换，还可以实现较高的防尘、防水等级；电池箱具有主动热管理控制策略；动力电池组用加热和制冷部件简单、安装方便、价格低廉。

公开(公告)号：CN2909282Y

公开(公告)日：2007-06-06

申请号：CN200520130144.5

申请日：2005-10-26

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王子冬 ,  商建平 ,  房宝元 ,  张京伟 ,  高申

IPC: G01R31/36 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开一种动力电池安全项目综合试验箱，包括防爆箱体、液压机构、电池支架、撞击装置、挤压装置、针刺装置及喷淋装置、通风系统、照明及摄像系统、控制装置，操作灵活简便，集成挤压、针刺、碰撞、短路安全试验功能，并在近距离监测实验现象，可进行多种类多规格电池安全检测试验。