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公开(公告)号：CN106299547B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201610808732.2
申请日：2016-09-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H01M10/615 , H01M10/0525 , H01M10/635 , H01M10/633 , H01M10/65
Abstract: 本发明公开了一种锂离子蓄电池电源自动均衡加温系统，包括：采集控制器、蓄电池模块；所述蓄电池模块包括多个单体电池，每个单体电池的外壳包裹加温元件，每个加温元件串联可控开关，各组加温元件及其对应的可控开关之间并联；各组单体电池、加温元件通过良导热性材料制成的壳体固定，壳体表面与电池表面或加温元件表面紧密贴合；在每只单体电池未与加温元件接触的表面设置温度传感器，对该单体电池温度进行监测；采集控制器连接可控开关和温度传感器，控制可控开关通断，实现加温元件对单体电池加热或停止加热。本发明通过并联加热电路，根据各受热电池的具体温度，独立精确控制各加热回路，通过良导热性材料均衡传导各单体电池间的热量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105406014B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510940474.9
申请日：2015-12-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种智能电池连接器，包括：针状接插件、包围在针状接插件外侧的电磁铁、双向接插件，包围在双向接插件外侧的永磁铁、导线；针状接插件连接在电池组每节电池两极，双向接插件2个连接点，一侧与相邻两节电池中的后一节相连或另一侧与下一级电池相连；电磁铁包括电流换向装置，电流换向装置由电池系统的电池管理系统控制，通过电流换向装置改变电流方向，进而改变电磁铁电极。本发明可以根据电池管理系统对电池的检测结果，断开串联连接的坏电池，保证整组电池处于安全的工作状态。
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公开(公告)号：CN105552990A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510938883.5
申请日：2015-12-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: H02J7/0014 , H01M10/441 , H02J7/0024
Abstract: 本发明公开了一种锂离子蓄电池组串联式智能均衡充电系统及充电方法，其中，锂离子蓄电池组中多个单体蓄电池为串联关系，各单体蓄电池分别与一采集控制器控制开关串联，各该串联结构再与另一采集控制器控制开关并联，对该蓄电池组进行充电操作，根据单体蓄电池的电压对各个采集控制器控制开关的状态进行切换，直至充电结束。本发明在充电过程中一次性将全部电池充电至统一电压平台，不额外损耗蓄电池使用寿命；没有浮充过程；在充电过程中，不存在已充入蓄电池中的能量再次消耗，不降低能源利用率。
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公开(公告)号：CN106299547A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610808732.2
申请日：2016-09-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H01M10/615 , H01M10/0525 , H01M10/635 , H01M10/633 , H01M10/65
CPC classification number: Y02E60/122 , H01M10/615 , H01M10/0525 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/65
Abstract: 本发明公开了一种锂离子蓄电池电源自动均衡加温系统，包括：采集控制器、蓄电池模块；所述蓄电池模块包括多个单体电池，每个单体电池的外壳包裹加温元件，每个加温元件串联可控开关，各组加温元件及其对应的可控开关之间并联；各组单体电池、加温元件通过良导热性材料制成的壳体固定，壳体表面与电池表面或加温元件表面紧密贴合；在每只单体电池未与加温元件接触的表面设置温度传感器，对该单体电池温度进行监测；采集控制器连接可控开关和温度传感器，控制可控开关通断，实现加温元件对单体电池加热或停止加热。本发明通过并联加热电路，根据各受热电池的具体温度，独立精确控制各加热回路，通过良导热性材料均衡传导各单体电池间的热量。
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公开(公告)号：CN105406014A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510940474.9
申请日：2015-12-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种智能电池连接器，包括：针状接插件、包围在针状接插件外侧的电磁铁、双向接插件，包围在双向接插件外侧的永磁铁、导线；针状接插件连接在电池组每节电池两极，双向接插件2个连接点，一侧与相邻两节电池中的后一节相连或另一侧与下一级电池相连；电磁铁包括电流换向装置，电流换向装置由电池系统的电池管理系统控制，通过电流换向装置改变电流方向，进而改变电磁铁电极。本发明可以根据电池管理系统对电池的检测结果，断开串联连接的坏电池，保证整组电池处于安全的工作状态。
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公开(公告)号：CN106340917A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610804531.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: Y02T10/7011 , H02J7/0026 , B60L11/1809 , H01M10/441 , H02J7/0052 , H02J9/061 , H02J2007/0067 , H02J2009/068
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统用锂离子动力蓄电池电源充放电控制系统，其包括：并联连接的主充电回路、主放电回路和预充电路，主充电回路和主放电回路的一端与蓄电池电源的同极相连，主充电回路和主放电回路的另一端连接母线；预充电路的一端与蓄电池电源的正极或负极相连，预充电路的另一端连接母线；主充电回路、主放电回路和预充电路中分别设置有电控开关，电控开关连接控制器，通过控制器控制电控开关的通断，实现蓄电池电源的充放电控制。本发明通过二极管与电控开关的组合，使电源的充放电形成各自独立的回路，对充放电分别进行管理和控制，避免浮充和过充现象的出现，延长电池寿命。
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