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公开(公告)号：CN109660462B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201811526624.1
申请日：2018-12-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H04L12/727 , H04L12/729 , H04L12/721 , H04L12/751 , H04L29/08 , H04L12/24
Abstract: 本发明属于车辆信息网络技术领域，具体涉及一种车辆异构互连网络中的信息自适应传输方法，该方法包括车辆信息系统网络传输模型的构建、虚拟接入、直连物理链路的信息传输状态维护、信息传输接入需求管理、网络信息传输延时估计以及物理传输路径选择。该方案面向含有多种异构网络的车辆信息系统，在信息发送时，不指定固定的传输路径，依靠车辆信息系统自适应决策满足信息传输需求的发送和接收节点之间数据传输的物理路径。与现有技术相比较，该方法可以在多种异构网络互连、或网络节点、连接关系、拓扑发生变化的情况下，自适应地满足各个信息的传输，而不需要预先或重新设计所有信息在每一个物理网络上的传输协议、周期等。
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公开(公告)号：CN112269391A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010700936.0
申请日：2020-07-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明涉及工程控制技术领域，具体涉及一种战斗机器。该战斗机器采用控制器控制枪头的扭转、仰俯和发射，其射枪速度快，控制精确度高。该战斗机器包括机器平台以及设置在所述机器平台上的设有枪头的枪体，还包括控制组件；控制组件包括控制器、控制平台、头戴装置以及传感器组；该战斗机器可实现无障碍运行，设置在机器平台上的枪体可根据目标物的位置而向上仰视或向下俯视，还可以根据目标物的位置360度无障碍旋转，确保精确射击，做到在无人的情况下实现战斗，避免了人员的受伤或牺牲。
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公开(公告)号：CN104035422B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201410283129.8
申请日：2014-06-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B19/418 , H04L12/40
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明属于车辆电子信息系统，具体涉及一种基于智能移动终端的数据计算方法。本发明技术方案中，智能移动终端数据调试模块为多模信号转换器设置总线类型和总线参数，多模信号转换器切换为相应的总线类型，并根据设置的总线参数采集总线数据，并经信号同步适配器发送给智能移动终端，智能移动终端数据调试模块对数据采样、分析采样结果并实时显示。与现有技术相比较，该方法适应性和可扩展性更好；实施方便，实施成本低。
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公开(公告)号：CN114661326B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210288104.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明属于特种车辆电子信息系统技术领域，具体涉及一种多处理器嵌入式系统软件快速更新方法。所述方法基于启动管理模块、应用程序、运行环境、安全模块、CAN驱动管理模块、板卡更新程序接插件、内部通信总线、更新程序接插件、更新程序驱动器、更新程序线缆、上位机来实施；与现有多处理器嵌入式系统软件更新方法相比，不需要打开控制器盒盖，可以通过一个更新插头对内部所有板卡进行软件更新，新速度快，操作方便。解决了目前特种车辆多处理器嵌入式系统软件更新效率低，维护成本高的问题。
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公开(公告)号：CN114172759A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111283201.3
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种基于配置的FlexRay通信采集盒自动测试系统，包括开关量模拟输出模块、模拟量输出模块、测试主控模块、FlexRay通信模块和显示控制模块；测试主控模块用于控制开关量模拟输出模块和模拟量输出模块输出模拟量，并接收FlexRay通信模块的输出量；FlexRay通信模块用于接收采集盒上传的信息；所述FlexRay通信模块的FlexRay总线参数和通讯协议根据不同采集盒总线参数配置；显示控制模块用于显示并对模拟量、FlexRay总线参数和通讯协议进行配置；模拟量经采集盒逐条采集处理后传输给FlexRay通信模块；所述测试主控模块按照测试标准执行测试，并将测试结果输出显示在显示控制模块上。本发明能够提高采集盒的测试效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113626800A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110925967.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F21/46
Abstract: 本发明提出一种基于登录提示码和远程解码的车辆信息系统权限管理方法，包括在登录车辆信息系统的过程中，利用随机数发生函数，产生登录提示码，要求用户提供该提示码所对应的登录密码；采用加密算法对登录提示码进行计算，作为最终校核密码；在计算机上利用相同的加密算法对用户反馈的登录提示码进行计算，获取登录密码，并显示在登录密码框内；在车辆信息系统登录界面输入获取的登录密码，如果登录密码和校核密码一致，则本次登录通过，用户获得本次操作权限，否则不允许用户登录。本方法能够保证权限使用灵活性，同时避免权限范围无限扩大，导致权限被滥用的技术问题。
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公开(公告)号：CN108334286B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810085401.X
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F3/06
Abstract: 本发明涉及一种高可靠性嵌入式软件数据防掉电方法及系统，涉及嵌入式控制系统技术领域。本发明通过将每个关键数据保存到嵌入式控制系统非易失性存储器中两个不同的地址空间，并针对每个数据地址空间设置两个掉电标志位，分别将两个掉电标志位保存到两个不同的地址空间。嵌入式控制系统每次重新上电后，首先读取掉电标志位，根据掉电标志位判断数据的有效性，从而读取出有效的软件关键数据，用来进行下一步的判断、计算或控制，该方法能够保证嵌入式控制系统掉电后软件数据不丢失，保证了数据的完整性，提高了嵌入式控制系统的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN111092964A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911316201.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车载信息网络技术领域，具体涉及一种车载网络中的设备标识方法。该方法分为设备发现过程、名称分配过程以及网络建立过程。该方案可用于对等式交换或总线网络。本发明的有益效果是，可以不依赖于设备的物理参数即可建立车载网络中所有通信节点的标识，为应用软件部署、通信端到端连接建立、故障恢复及系统重构等车载信息系统的重要功能提供支持。
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公开(公告)号：CN109660462A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811526624.1
申请日：2018-12-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H04L12/727 , H04L12/729 , H04L12/721 , H04L12/751 , H04L29/08 , H04L12/24
Abstract: 本发明属于车辆信息网络技术领域，具体涉及一种车辆异构互连网络中的信息自适应传输方法，该方法包括车辆信息系统网络传输模型的构建、虚拟接入、直连物理链路的信息传输状态维护、信息传输接入需求管理、网络信息传输延时估计以及物理传输路径选择。该方案面向含有多种异构网络的车辆信息系统，在信息发送时，不指定固定的传输路径，依靠车辆信息系统自适应决策满足信息传输需求的发送和接收节点之间数据传输的物理路径。与现有技术相比较，该方法可以在多种异构网络互连、或网络节点、连接关系、拓扑发生变化的情况下，自适应地满足各个信息的传输，而不需要预先或重新设计所有信息在每一个物理网络上的传输协议、周期等。
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公开(公告)号：CN106342291B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201318002913.3
申请日：2013-06-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F3/01
Abstract: 本发明涉及一种装甲车乘员操控面板，属于人机界面设计技术领域。本发明通过对操作按键进行分级设计，实现了乘员功能按键的数量的收敛，减少了因按键平铺设计造成的空间占用过大问题，同时解决了在空间紧凑的两乘员舱内人机界面装置过度占用乘员空间的问题，为坦克装甲车辆两乘员提供共用的人机界面，提高了空间利用率，实现两乘员的乘员舱的合理利用，同时实现了重要功能按钮的互操作的集成设计，既能满足坦克装甲车辆两乘员舱的特殊空间设计需求；同时也能满足功能按键的合理布局，完成整车的操作需求。
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