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公开(公告)号:CN109403205A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201811603466.5
申请日:2018-12-26
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/00 , E04C3/34 , B23P15/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种中空夹层多腔钢管混凝土构件及其制备方法,其中,中空夹层多腔钢管混凝土构件包括同心布置的内钢管和外钢管,在该内、外钢管之间填充有混凝土,在所述内钢管外壁上绕其轴心均布有若干横隔板,各横隔板沿内钢管轴向通长布置,各横隔板的外端部与设置在外钢管内壁的凹槽卡接相连,在外钢管内壁及内钢管外壁上均设有凸齿,在横隔板侧面沿轴向均布有若干剪力槽,在外钢管外沿其环向粘贴有若干由碳纤维复合材料制成的外筒,该外筒不与外钢管端部连接。本发明耐腐蚀性强,钢管壁和混凝土之间脱开现象少,钢管不易发生局部屈曲,混凝土三向受压状态均匀。
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公开(公告)号:CN116933600B
公开(公告)日:2024-12-17
申请号:CN202310943221.1
申请日:2023-07-28
Applicant: 华东交通大学 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种列车作用下边墩沉降处纵连桥轨系统界面动态接触特性分析方法,通过建立考虑桥轨界面动态接触的列车‑纵连线桥系统耦合非线性动力模型,根据所建模型和相关轮轨接触理论,计算轮轨法向力和轮轨切向力,根据列车‑纵连线桥系统层间实际联结特征和接触关系,组装列车‑纵连线桥系统耦合非线性动力模型,并采用现有的动力学模型验证所建立的列车‑纵连线桥系统耦合非线性动力模型的正确性;然后设定边墩沉降值,分析列车通过沉降区前、时及后桥轨结构动态变化特征和桥轨界面层间联结动态变化特征。本发明分析方法探明列车作用下,桥墩沉降处桥轨系统界面动态接触行为及其对列车动态性能的影响,为保障线路的服役安全提供理论支持。
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公开(公告)号:CN114707107B
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202210304800.7
申请日:2022-03-23
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种非平稳信号与演化功率谱密度的相互转换方法,包括由非平稳信号计算演化功率谱密度的步骤和由演化功率谱密度计算非平稳信号的步骤;由非平稳信号计算演化功率谱密度的步骤包括设定高斯窗函数并乘以非平稳信号得到高斯脉冲集合;修正得到修正高斯脉冲集合;进行傅里叶变换得到时频矩阵,并生成最终的演化功率谱密度;由演化功率谱密度计算非平稳信号的步骤包括生成虚部为0的时频矩阵;傅里叶逆变换得到相位为0的修正高斯脉冲集合;移动修正高斯脉冲的中心位置到初始位置得到高斯脉冲矩阵,并重构得到最终的非平稳信号。本发明提供了一种简单可行的非平稳信号与演化功率谱密度的相互转换方法,可靠性高、实用性好,简单易行。
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公开(公告)号:CN115058958B
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202210663886.2
申请日:2022-06-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种可转移CRTSⅡ形桥轨系统地震风险的方法,在高速铁路桥梁纵向两侧预制的主梁梁缝处设置耗能装置,耗能装置包括粘滞阻尼器和其两端铰接的安装支座,安装支座分别通过紧固件与相邻主梁的端部连接固定。加强了地震作用下CRTSⅡ型桥轨系统的梁间一致性,提高轨道的约束效应、增加路基处的反力。小震作用时,可通过各粘滞阻尼器消耗地震能量,较大地震作用时,先通过各粘滞阻尼器耗能,再通过轨道结构将地震能量转移至路基。可做到小震可防、大震小修,震后可快速恢复交通和铁路网,减少震后恢复通车时间,为震后物资、人员运输提供保障,抢出震后最佳救援时间,为地区震后恢复提供交通支撑,为抢救人民财产和生命筑建宝贵通道。
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公开(公告)号:CN116562644A
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310517273.2
申请日:2023-05-10
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/0637 , G06F16/21 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种针对无砟轨道‑简支桥梁系统的震致损伤快速预测方法,包括获取地震波加速度时程曲线,构建地震波数据库和CRTSII型无砟轨道结构高速铁路简支梁桥损伤数据库;采用构建的地震波数据库和CRTSII型无砟轨道结构高速铁路简支梁桥损伤数据库,针对卷积神经网络进行训练,构建卷积神经网络预测模型;针对构建的卷积神经网络预测模型进行验证处理,构建最终的卷积神经网络预测模型;采用构建的最终卷积神经网络预测模型,针对突发地震时的实时地震波加速度时程曲线,完成无砟轨道‑简支桥梁系统震致损伤的快速预测。而且本发明的计算效率提高、消耗计算资源减少、计算耗时缩短。
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公开(公告)号:CN114707107A
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202210304800.7
申请日:2022-03-23
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种非平稳信号与演化功率谱密度的相互转换方法,包括由非平稳信号计算演化功率谱密度的步骤和由演化功率谱密度计算非平稳信号的步骤;由非平稳信号计算演化功率谱密度的步骤包括设定高斯窗函数并乘以非平稳信号得到高斯脉冲集合;修正得到修正高斯脉冲集合;进行傅里叶变换得到时频矩阵,并生成最终的演化功率谱密度;由演化功率谱密度计算非平稳信号的步骤包括生成虚部为0的时频矩阵;傅里叶逆变换得到相位为0的修正高斯脉冲集合;移动修正高斯脉冲的中心位置到初始位置得到高斯脉冲矩阵,并重构得到最终的非平稳信号。本发明提供了一种简单可行的非平稳信号与演化功率谱密度的相互转换方法,可靠性高、实用性好,简单易行。
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公开(公告)号:CN111368476B
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202010146738.4
申请日:2020-03-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种近断层地震作用下高速铁路桥梁‑轨道系统适用性评价方法,包括:(1)建立有限元模型;(2)不确定性分析;(3)确定适用性分析的指标及其限值;(4)求出结构响应发生超限概率的置信区间;(5)对结构和系统在近断层地震下适用性进行评价和判断。本发明采用的方法具有明显的统计规律性,能够良好地解决结构在近断层地震动下响应离散性较大而导致抗震分析缺乏代表性的问题;本发明评价方法能够对近断层地震作用下结构和系统的超限概率进行合理地预测,并对它们的超限状态进行全面的评价;本发明能够对结构和系统在近断层地震作用下的适用性进行定义和判断,为近断层地区的桥梁结构抗震以及危险性分析提供科学的依据。
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公开(公告)号:CN109025066A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201811116428.7
申请日:2018-09-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式中空夹层钢管混凝土构件及其制备方法,包括同心布置的内钢管和外钢管,在该内、外钢管之间浇筑有混凝土,在所述内钢管的外壁上绕其轴心均布有若干角钢加劲肋,在该角钢加劲肋的外部环箍有与内钢管同心布置的钢筋网,在所述外钢管的外部沿其表面通长布置有不与外钢管的端部及梁柱节点连接的套管,在该套管端部布置有预应力套环。本发明由于截面开展,在同样自重情况下其抗弯刚度较大,因而在弯矩较大的情况下可以更好地发挥材料的力学性能,承载力高,具有较好的塑性、韧性和耐火性能,可以加快施工速度,缩短施工周期,提高经济效益。
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公开(公告)号:CN118673759A
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202410859784.7
申请日:2024-06-28
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种考虑桩土及桥墩重力二阶效应影响的桥轨结构横向变形映射方法,以CRTS‑Ⅱ型纵连式无砟轨道‑桥梁系统为研究对象,基于弹性杆单元挠曲方程,推导考虑桩土影响的墩顶变形公式,通过迭代墩顶竖向力对墩顶横向变形的影响,将桥墩重力二阶效应的影响纳入上述公式,形成考虑桩土及重力二阶效应影响的主梁横向变形矩阵,将该主梁横向变形矩阵代入桥轨系统变形通用映射模型,建立考虑桩土及桥墩重力二阶效应影响的桥轨一体化模型横向变形映射分析方法。经有限元模型验证具有良好的准确性,且计算步骤及参数迭代逻辑清晰、物理意义明确,具有良好的实用及推广价值。
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公开(公告)号:CN111368476A
公开(公告)日:2020-07-03
申请号:CN202010146738.4
申请日:2020-03-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种近断层地震作用下高速铁路桥梁-轨道系统适用性评价方法,包括:(1)建立有限元模型;(2)不确定性分析;(3)确定适用性分析的指标及其限值;(4)求出结构响应发生超限概率的置信区间;(5)对结构和系统在近断层地震下适用性进行评价和判断。本发明采用的方法具有明显的统计规律性,能够良好地解决结构在近断层地震动下响应离散性较大而导致抗震分析缺乏代表性的问题;本发明评价方法能够对近断层地震作用下结构和系统的超限概率进行合理地预测,并对它们的超限状态进行全面的评价;本发明能够对结构和系统在近断层地震作用下的适用性进行定义和判断,为近断层地区的桥梁结构抗震以及危险性分析提供科学的依据。
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