铁路桥梁参数动态识别评估方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN116756833B

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202310866771.8

    申请日:2023-07-14

    Abstract: 本发明涉及铁路桥梁结构及传感监测技术领域,尤其是涉及一种铁路桥梁参数动态识别评估方法、装置、设备及存储介质,包括通过采用长标距应变传感器获取高速列车通过铁路简支梁桥的长标距应变响应,并对所选样本数据进行求解得到长标距应变时程曲线,再求解所有长标距传感器的长标距应变时程曲线所包围的面积,峰值大小和间距作为待识别参数,通过建立耦合振动模型,以足量的不同铁路运行参数进行数值模拟,得到样本库并用于训练神经网络,代入待识别参数可获取铁路运行参数。本发明能够在不影响运营交通的情况下实现对铁路桥梁上部列车运行参数快速识别,极大提高了监测效率。

    一种用于钢箱梁拓宽混凝土箱梁的连接构造及施工方法

    公开(公告)号:CN113106879A

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202110418329.X

    申请日:2021-04-19

    Abstract: 一种用于钢箱梁拓宽混凝土箱梁的连接构造及施工方法,所述连接构造包括:包括待加宽混凝土箱梁、新建钢箱梁和连接在待加宽混凝土箱梁和新建钢箱梁之间的新旧桥梁连接部,其中,所述新旧桥梁连接部包括混凝土结构以及设置在混凝土内的T字形钢板、上层横向钢筋、下层横向钢筋和竖向钢筋。本发明能提高拓宽后桥梁的横向整体性,改善新旧桥连接最薄弱的双侧翼缘部分受力性能,避免因车辆反复碾压时在该部位出现次生病害。

    一种钢-UHPFRC高性能组合桥面板结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN117721718A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311858643.5

    申请日:2023-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种钢‑UHPFRC高性能组合桥面板结构,包括铺装层、UHPFRC结构层、高韧性环氧树脂胶粘层、钢桥面板;所述UHPFRC结构层和钢顶板由高韧性环氧树脂胶粘层粘结;本发明在U形纵肋与顶板的连接处设置双面角焊缝,并在纵肋与横隔板交叉部位设置新型开孔。本发明施工方法的步骤包括:预制超高性能纤维增强混凝土结构层分块制作、钢桥面板制作、粘结所述预制UHPFRC结构层和所述钢桥面板、进行桥面铺装。本发明具有连接可靠、施工简便、后期维修保养便捷等优点,能显著提高组合桥面板结构体系的抗疲劳强度,防止钢桥面板疲劳开裂和桥面铺装损坏。

    铁路桥梁参数动态识别评估方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN116756833A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310866771.8

    申请日:2023-07-14

    Abstract: 本发明涉及铁路桥梁结构及传感监测技术领域,尤其是涉及一种铁路桥梁参数动态识别评估方法、装置、设备及存储介质,包括通过采用长标距应变传感器获取高速列车通过铁路简支梁桥的长标距应变响应,并对所选样本数据进行求解得到长标距应变时程曲线,再求解所有长标距传感器的长标距应变时程曲线所包围的面积,峰值大小和间距作为待识别参数,通过建立耦合振动模型,以足量的不同铁路运行参数进行数值模拟,得到样本库并用于训练神经网络,代入待识别参数可获取铁路运行参数。本发明能够在不影响运营交通的情况下实现对铁路桥梁上部列车运行参数快速识别,极大提高了监测效率。

    一种桥梁及其牺牲型抗震挡块

    公开(公告)号:CN109914227B

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN201910243527.X

    申请日:2019-03-28

    Abstract: 本发明公开了一种桥梁及其牺牲型抗震挡块,其中牺牲型抗震挡块,包括与桥梁的盖梁连接的底座、设置于底座上方的顶部,顶部与底座之间有干施工缝;底座的高度与盖梁侧面截面的高度相同,底座中设置有预留孔;顶部面向桥梁主梁的内侧面设置有缓冲橡胶垫。本发明还提供一种桥梁以及其制备方法。本发明可降低桥梁地震落梁风险,牺牲型抗震挡块可实现损伤后快速更换。地震作用下,因碰撞而发生损伤的牺牲型抗震挡块可以拆卸下来,并将预制好的预留件进行拼装更换,牺牲型抗震挡块的限位功能能够立即恢复,可满足后续余震或其他作用下限位功能需求。牺牲型抗震挡块可以单独进行预制,不影响桥梁主体结构施工,且构造简单,施工方便。

    转体施工的超宽非对称曲线桥梁的重心定位方法及装置

    公开(公告)号:CN119203312A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411240317.2

    申请日:2024-09-05

    Abstract: 本发明公开了一种转体施工的超宽非对称曲线桥梁的重心定位方法及装置,属于桥梁转体施工领域,方法具体包括:以球铰中心为原点建立直角坐标系X、Y,基于球铰转动法进行桥梁结构称重实验;获取目标桥梁的球铰的摩擦力矩MZ和桥梁结构的不平衡力矩MG,根据所述球铰的摩擦力矩和所述桥梁结构的不平衡力矩得到目标桥梁X轴与Y轴方向的偏心距Δx、Δy;基于所述偏心距Δx与Δy,重新以球铰中心为原点建立直角坐标系X'、Y',进行桥梁结构称重实验,得到目标桥梁X'与Y'方向偏心距Δx'、Δy';判断所述偏心距Δx'、Δy'与Δx、Δy的偏差是否满足精度要求,若满足,则得到目标桥梁重心坐标,能够为超宽非对称曲线桥梁快速定位重心位置,以保障桥梁转体施工提供便利。

    基于分布式宏应变的大跨变截面连续梁桥的损伤识别方法

    公开(公告)号:CN115326322A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202210708190.7

    申请日:2022-06-21

    Abstract: 本发明涉及基于分布式宏应变的大跨变截面连续梁桥的损伤识别及状态评估方法,包括以下步骤:使用若干长标距应变传感器按一定密度对被监测桥梁进行区域覆盖;采集移动车辆荷载行驶通过被监测大跨变截面连续梁桥的长标距应变响应;随机挑选若干样本数据进行分析,减小测量误差;对所测得的数据进行求解,提取静态长标距应变信号,得到长标距应变时程曲线;求解长标距应变时程曲线所包围的面积大小,绘制长标距应变影响线;对所得到的长标距应变影响线进行分析得到桥梁的刚度退化情况。本发明能在不影响运营交通的情况下实现对大跨变截面连续梁桥梁损伤状况的快速评估,得到桥梁的刚度退化情况,极大提高了监测效率,为桥梁的运营安全提供了保障。

    基于长标距应变的预应力碳纤维板桥梁加固效果监测方法

    公开(公告)号:CN112179264B

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202011000042.7

    申请日:2020-09-22

    Abstract: 本发明公开了一种基于长标距应变的预应力碳纤维板桥梁加固效果监测方法,包括以下步骤:在被监测桥梁的预应力碳纤维板加固段布置若干长标距应变传感器;采集长标距应变原始数据、长标距应变时程曲线;采集不同时间阶段单辆车通过引起的长标距应变时程面积;求解所有长标距传感器的长标距应变时程曲线所包围的面积大小,绘制成沿桥梁纵向的分布图;通过进行多次样本数据分析来提高识别结果的可靠性,通过长期监测实现对预应力损失评估。本发明能在不影响桥梁加固施工和后期运营交通的情况下对预应力CFRP板加固桥梁的预应力损失进行快速评估,得到桥梁预应力损失的分布情况,为桥梁的管养维修提供可靠依据。

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