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公开(公告)号：CN114482083B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202011151246.0
申请日：2020-10-25
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法，将抗滑桩从1到N顺序编号，分为奇数号抗滑桩和偶数号抗滑桩；首先开挖奇数号抗滑桩，开挖时采用水磨钻机钻取桩孔周边岩石，采用爆破方式破碎中心；奇数号抗滑桩完成后，开挖桩前土体至坡底，然后开挖偶数号抗滑桩的地下段，开挖方式与奇数号抗滑桩一致；最后采用地上立模的方式浇筑偶数号抗滑桩的地上段。本发明采用跳桩开挖，后期施工的偶数桩的地上段采用地上立模现浇的方式，可大幅度缩短了施工周期，节省施工成本；桩孔开挖采用水磨钻机与微爆破开挖相结合的方式，不受施工场地限制，且对公路通行影响小。
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公开(公告)号：CN114482083A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011151246.0
申请日：2020-10-25
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法，将抗滑桩从1到N顺序编号，分为奇数号抗滑桩和偶数号抗滑桩；首先开挖奇数号抗滑桩，开挖时采用水磨钻机钻取桩孔周边岩石，采用爆破方式破碎中心；奇数号抗滑桩完成后，开挖桩前土体至坡底，然后开挖偶数号抗滑桩的地下段，开挖方式与奇数号抗滑桩一致；最后采用地上立模的方式浇筑偶数号抗滑桩的地上段。本发明采用跳桩开挖，后期施工的偶数桩的地上段采用地上立模现浇的方式，可大幅度缩短了施工周期，节省施工成本；桩孔开挖采用水磨钻机与微爆破开挖相结合的方式，不受施工场地限制，且对公路通行影响小。
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公开(公告)号：CN114775352A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210483419.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E01C3/00 , E01C3/04 , E02B3/10 , E02B3/12 , E02D5/28 , E02D5/74 , E03F5/04 , E03F3/02 , E03F3/04
Abstract: 本发明提供一种临河既有路基路堤墙段加宽结构及施工方法，沿加宽路基边线浇筑有混凝土基座，基座上沿路基纵向设有混凝土预制挡板，并设有加固挡板的立杆及拉杆；既有路基边坡上设有多级台阶，挡板与路基边坡之间填筑泡沫轻质土。本发明的挡板对基础的承载要求较低，当拓宽路基边线位于既有路堤边坡上时，对既有路堤破坏小；当拓宽路基边线与既有路堤墙位置重合或位于河道中时，无需拆除既有路堤墙，能充分利用既有路堤墙，避免了河道地基的处理，能降低施工投入，并保证既有路堤稳定。
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公开(公告)号：CN113005911A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110231011.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种架桥机拼装方法，其属于桥梁工程技术领域，将两个纵导梁总成第一节段安装在前支腿总成和中支腿总成上，在远离隧道的纵导梁总成第一节段的端部安装下一个纵导梁总成第一节段，将所有的纵导梁总成第一节段向隧道方向移动，拆除中支腿总成并移动到后支腿总成附近，此时通过后支腿总成和前支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，固定中支腿总成，解除后支腿总成的固定，通过前支腿总成和中支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，通过上述步骤继续安装下一个纵导梁总成第一节段，从而实现架桥机在隧道洞口处狭窄路基上的拼装施工。本发明提出的架桥机拼装方法，不受隧道空间尺寸限制，拼装难度小、风险低并且施工周期短。
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公开(公告)号：CN106400693B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610998770.9
申请日：2016-11-13
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种斜坡道钢箱梁运梁车及运梁方法，运梁车包括相互平行的两幅支架，两幅支架间通过桁架平联连接；每幅支架包括上弦杆和下弦杆，上弦杆和下弦杆间呈锐角夹角，并通过多根立柱和斜撑杆焊接连接；上弦杆顶部之间焊接多根与上扁担梁，下弦杆底部设置滚轮。运梁时，岸边到钢箱梁安装起吊点之间的斜坡上施工轨道基础平台并铺设导轨，运梁车放置在导轨上，从运梁船上将钢箱梁吊放到运梁车上，用卷扬机牵引运梁车至钢箱梁安装起吊点下方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113005911B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110231011.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种架桥机拼装方法，其属于桥梁工程技术领域，将两个纵导梁总成第一节段安装在前支腿总成和中支腿总成上，在远离隧道的纵导梁总成第一节段的端部安装下一个纵导梁总成第一节段，将所有的纵导梁总成第一节段向隧道方向移动，拆除中支腿总成并移动到后支腿总成附近，此时通过后支腿总成和前支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，固定中支腿总成，解除后支腿总成的固定，通过前支腿总成和中支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，通过上述步骤继续安装下一个纵导梁总成第一节段，从而实现架桥机在隧道洞口处狭窄路基上的拼装施工。本发明提出的架桥机拼装方法，不受隧道空间尺寸限制，拼装难度小、风险低并且施工周期短。
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公开(公告)号：CN111779193A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010791556.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗滑桩钢筋笼的绑扎方法，其属于建筑施工技术领域，包括以下步骤：S1、抗滑桩孔的桩口位置处的锁口具有四个角部，在每一角部均设置两根锚筋；S2、在锁口的每一角部均设置一根扁担梁，锁口的每一角部的扁担梁的两端分别与该角部的两根锚筋连接；S3、在锁口的每一角部均设置一根吊筋，锁口的每一角部的吊筋的上端安装在该角部的扁担梁上；S4、将箍筋移至抗滑桩孔内，按照设计位置将多个箍筋与吊筋绑扎，箍筋的四个角部分别与四个吊筋一一对应且吊筋位于箍筋的外侧；S5、将通长主筋移至抗滑桩孔内，按照设计位置完成通长主筋与箍筋的绑扎。本发明使得抗滑桩钢筋笼的绑扎易于操作，且绑扎得到的钢筋笼更稳定。
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公开(公告)号：CN111663449A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010445207.5
申请日：2020-05-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/24
Abstract: 本发明提供一种组合式现浇箱梁支架系统及施工方法，在桥梁的每个中桥墩上安装有上抱箍和下抱箍，上抱箍和下抱箍的牛腿间设有支撑杆，靠近桥梁每个边墩分别设一钢管立柱，钢管立柱的底部支撑在地面混凝土基础上，横桥向上抱箍及钢管立柱顶部分别搭设承重横梁，顺桥向在每跨的两承重横梁顶部搭设贝雷纵梁，在贝雷纵梁上横桥向搭设分配梁，分配梁上安装满堂支架，满堂支架顶部安装现浇箱梁模板系统。本发明适用于山区地形条件复杂、地基处理难度大、墩柱较高等地质条件，结构简单，材料投入少，安全性高。
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公开(公告)号：CN106400693A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610998770.9
申请日：2016-11-13
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种斜坡道钢箱梁运梁车及运梁方法，运梁车包括相互平行的两幅支架，两幅支架间通过桁架平联连接；每幅支架包括上弦杆和下弦杆，上弦杆和下弦杆间呈锐角夹角，并通过多根立柱和斜撑杆焊接连接；上弦杆顶部之间焊接多根与上扁担梁，下弦杆底部设置滚轮。运梁时，岸边到钢箱梁安装起吊点之间的斜坡上施工轨道基础平台并铺设导轨，运梁车放置在导轨上，从运梁船上将钢箱梁吊放到运梁车上，用卷扬机牵引运梁车至钢箱梁安装起吊点下方。
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公开(公告)号：CN111734419A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010445208.X
申请日：2020-05-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种坡积体上隧道异形护拱逆做进洞施工方法，将护拱分两前后两段先后施工，每段先施工上断面，后施工下断面；进洞开挖采用分段分次开挖、分段分次落底，尽量减少单次开挖量，确保在护拱及超前长管棚的支撑下进行隧道进洞开挖，保证了施工安全；护拱结构为异形，两侧拱脚高度不同，具体根据现场基岩标高，保证拱脚落在基岩上即可，大大减少了开挖量，降低了对坡积体的施工扰动，节省了边、仰坡防护的工程量，能降低施工成本，缩短施工周期。
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