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公开(公告)号：CN113005911B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110231011.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种架桥机拼装方法，其属于桥梁工程技术领域，将两个纵导梁总成第一节段安装在前支腿总成和中支腿总成上，在远离隧道的纵导梁总成第一节段的端部安装下一个纵导梁总成第一节段，将所有的纵导梁总成第一节段向隧道方向移动，拆除中支腿总成并移动到后支腿总成附近，此时通过后支腿总成和前支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，固定中支腿总成，解除后支腿总成的固定，通过前支腿总成和中支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，通过上述步骤继续安装下一个纵导梁总成第一节段，从而实现架桥机在隧道洞口处狭窄路基上的拼装施工。本发明提出的架桥机拼装方法，不受隧道空间尺寸限制，拼装难度小、风险低并且施工周期短。
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公开(公告)号：CN111779193A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010791556.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗滑桩钢筋笼的绑扎方法，其属于建筑施工技术领域，包括以下步骤：S1、抗滑桩孔的桩口位置处的锁口具有四个角部，在每一角部均设置两根锚筋；S2、在锁口的每一角部均设置一根扁担梁，锁口的每一角部的扁担梁的两端分别与该角部的两根锚筋连接；S3、在锁口的每一角部均设置一根吊筋，锁口的每一角部的吊筋的上端安装在该角部的扁担梁上；S4、将箍筋移至抗滑桩孔内，按照设计位置将多个箍筋与吊筋绑扎，箍筋的四个角部分别与四个吊筋一一对应且吊筋位于箍筋的外侧；S5、将通长主筋移至抗滑桩孔内，按照设计位置完成通长主筋与箍筋的绑扎。本发明使得抗滑桩钢筋笼的绑扎易于操作，且绑扎得到的钢筋笼更稳定。
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公开(公告)号：CN114775352A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210483419.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E01C3/00 , E01C3/04 , E02B3/10 , E02B3/12 , E02D5/28 , E02D5/74 , E03F5/04 , E03F3/02 , E03F3/04
Abstract: 本发明提供一种临河既有路基路堤墙段加宽结构及施工方法，沿加宽路基边线浇筑有混凝土基座，基座上沿路基纵向设有混凝土预制挡板，并设有加固挡板的立杆及拉杆；既有路基边坡上设有多级台阶，挡板与路基边坡之间填筑泡沫轻质土。本发明的挡板对基础的承载要求较低，当拓宽路基边线位于既有路堤边坡上时，对既有路堤破坏小；当拓宽路基边线与既有路堤墙位置重合或位于河道中时，无需拆除既有路堤墙，能充分利用既有路堤墙，避免了河道地基的处理，能降低施工投入，并保证既有路堤稳定。
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公开(公告)号：CN113005911A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110231011.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种架桥机拼装方法，其属于桥梁工程技术领域，将两个纵导梁总成第一节段安装在前支腿总成和中支腿总成上，在远离隧道的纵导梁总成第一节段的端部安装下一个纵导梁总成第一节段，将所有的纵导梁总成第一节段向隧道方向移动，拆除中支腿总成并移动到后支腿总成附近，此时通过后支腿总成和前支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，固定中支腿总成，解除后支腿总成的固定，通过前支腿总成和中支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，通过上述步骤继续安装下一个纵导梁总成第一节段，从而实现架桥机在隧道洞口处狭窄路基上的拼装施工。本发明提出的架桥机拼装方法，不受隧道空间尺寸限制，拼装难度小、风险低并且施工周期短。
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公开(公告)号：CN114482083B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202011151246.0
申请日：2020-10-25
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法，将抗滑桩从1到N顺序编号，分为奇数号抗滑桩和偶数号抗滑桩；首先开挖奇数号抗滑桩，开挖时采用水磨钻机钻取桩孔周边岩石，采用爆破方式破碎中心；奇数号抗滑桩完成后，开挖桩前土体至坡底，然后开挖偶数号抗滑桩的地下段，开挖方式与奇数号抗滑桩一致；最后采用地上立模的方式浇筑偶数号抗滑桩的地上段。本发明采用跳桩开挖，后期施工的偶数桩的地上段采用地上立模现浇的方式，可大幅度缩短了施工周期，节省施工成本；桩孔开挖采用水磨钻机与微爆破开挖相结合的方式，不受施工场地限制，且对公路通行影响小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114482083A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011151246.0
申请日：2020-10-25
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法，将抗滑桩从1到N顺序编号，分为奇数号抗滑桩和偶数号抗滑桩；首先开挖奇数号抗滑桩，开挖时采用水磨钻机钻取桩孔周边岩石，采用爆破方式破碎中心；奇数号抗滑桩完成后，开挖桩前土体至坡底，然后开挖偶数号抗滑桩的地下段，开挖方式与奇数号抗滑桩一致；最后采用地上立模的方式浇筑偶数号抗滑桩的地上段。本发明采用跳桩开挖，后期施工的偶数桩的地上段采用地上立模现浇的方式，可大幅度缩短了施工周期，节省施工成本；桩孔开挖采用水磨钻机与微爆破开挖相结合的方式，不受施工场地限制，且对公路通行影响小。
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公开(公告)号：CN111734419A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010445208.X
申请日：2020-05-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种坡积体上隧道异形护拱逆做进洞施工方法，将护拱分两前后两段先后施工，每段先施工上断面，后施工下断面；进洞开挖采用分段分次开挖、分段分次落底，尽量减少单次开挖量，确保在护拱及超前长管棚的支撑下进行隧道进洞开挖，保证了施工安全；护拱结构为异形，两侧拱脚高度不同，具体根据现场基岩标高，保证拱脚落在基岩上即可，大大减少了开挖量，降低了对坡积体的施工扰动，节省了边、仰坡防护的工程量，能降低施工成本，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN214424507U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120417429.6
申请日：2021-02-25
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及一种薄壁端墙式隧道洞门结构，包括隧道明洞，明洞端部外围设有洞门墙，洞门墙的墙面及明洞端面均与水平面垂直，洞门墙朝向山体一侧与明洞外壁面之间浇筑有混凝土拱座；洞门墙与明洞壁均为钢筋混凝土结构，且洞门墙混凝土与明洞混凝土间设有连接筋。本实用新型可在保证洞门墙稳定性的前提下尽量减少厚度，最大限度延长明洞长度，保证隧道洞口安全。
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公开(公告)号：CN215164693U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120417503.4
申请日：2021-02-25
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于斜交跨河桥现浇梁施工的组合支架，桥梁跨河段下方每隔一定间距搭设一垂直于河道的贝雷梁，每个贝雷梁水平设置且两端分别支撑在河道两侧的既有构造物上，贝雷梁上水平搭设有多根与贝雷梁垂直的分配梁，分配梁上根据桥梁设计高度搭设有满堂支架。本实用新型适用于河道宽度小于桥跨长度，且桥梁为斜跨河道的情况，既保证了河道通航或行洪要求，又可以单层贝雷梁满足支架承载力要求，降低支架成本。
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公开(公告)号：CN209920197U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920360225.6
申请日：2019-03-20
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: B28B23/12
Abstract: 本实用新型提供一种用于T梁预制钢筋绑扎的移动小车，包括按长方形的四个顶点设置的4根立柱，每根立柱的下端设置一行走轮，沿长方形的长度方向，在每两根立柱上端之间焊接一主梁，沿长方形宽度方向，在两根主梁间焊接至少4根分配梁，在分配梁上铺设有平台面板；按长方形的四个边，在4根立柱的下端之间焊接4根连接杆；在一根主梁的两端焊接两根护栏立杆，两护栏立杆间焊接至少3根护栏横杆；在另一根主梁和该主梁下方的连接杆之间，焊接两根爬梯竖杆，两爬梯竖杆间，等距焊接至少3根水平设置的爬梯踏杆。本实用新型移动灵活，并可提供较大的平台面积，提高钢筋绑扎施工效率。
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