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公开(公告)号：CN113322819B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110610602.9
申请日：2021-06-01
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程施工技术领域，公开了一种隧道出口处首跨T梁架设方法，在隧道出口处安装架桥机，令前、后起重天车位于隧道出口处初始位置；运梁台车将T梁运至隧道出口处；后起重天车吊起T梁的前端吊点，前、后起重天车同步前移；后起重天车将T梁吊放至中支腿上，前、后起重天车回移至初始位置；前、后起重天车吊起T梁，并将其移至桥台和桥墩上方；架桥机整体带动T梁横移至指定位置，并将T梁临时放置于桥台和桥墩上；移动调节桥台和桥墩上的T梁，以使T梁安装于永久支座上；架桥机回正，前、后起重天车回移至初始位置。采用该方法搭建隧道出口处T梁，利用常规尺寸架桥机即可完成所有T梁架设，施工成本低，工序简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN113215994A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110510578.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种隧道出口处安装架桥机的方法，其包括如下步骤：完成隧道及其出口处路基、桥台、桥墩的施工；对架桥机进行解体，将中托总成、后托总成、起重天车、横移轮箱和横移轨道拆下，并转运至隧道出口处临时堆放；利用运梁台车将主梁从隧道进口处运输至隧道出口处；所述中托总成和所述后托总成驱动所述主梁向前移动，直至前支腿达到桥墩处的所述横移轮箱的上方；微调所述主梁的位置，使所述前支腿的底部法兰与所述横移轮箱的顶部法兰对正、抵靠，安装所述前支腿与所述横移轮箱间的相应紧固件，完成所述主梁的安装。本发明能够降低安装架桥机的难度和复杂度，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN113307147B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202110695792.9
申请日：2021-06-23
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明属于建筑施工技术领域，公开了一种龙门吊安装方法，在进行支腿起竖时，主吊机吊起支腿的顶部，使支腿顶部抬升，两个副吊机分别吊起支腿底部的两侧，使支腿底部与地面脱离接触，并在支腿顶部抬升的过程中将支腿底部递送至支腿顶部的下方。在支腿起竖的过程中，支腿的重力由主吊机和两个副吊机共同承担，降低了对主吊机起吊能力的要求，即实现了支腿一次整体吊装就位，缩短了工期，降低了安全风险，又降低了设备费用；并且支腿起竖过程中支腿不与地面接触，避免了支腿与地面的摩擦振动，从而避免支腿起竖过程中对支腿结构强度造成损伤。
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公开(公告)号：CN114775352A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210483419.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E01C3/00 , E01C3/04 , E02B3/10 , E02B3/12 , E02D5/28 , E02D5/74 , E03F5/04 , E03F3/02 , E03F3/04
Abstract: 本发明提供一种临河既有路基路堤墙段加宽结构及施工方法，沿加宽路基边线浇筑有混凝土基座，基座上沿路基纵向设有混凝土预制挡板，并设有加固挡板的立杆及拉杆；既有路基边坡上设有多级台阶，挡板与路基边坡之间填筑泡沫轻质土。本发明的挡板对基础的承载要求较低，当拓宽路基边线位于既有路堤边坡上时，对既有路堤破坏小；当拓宽路基边线与既有路堤墙位置重合或位于河道中时，无需拆除既有路堤墙，能充分利用既有路堤墙，避免了河道地基的处理，能降低施工投入，并保证既有路堤稳定。
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公开(公告)号：CN113005911A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110231011.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种架桥机拼装方法，其属于桥梁工程技术领域，将两个纵导梁总成第一节段安装在前支腿总成和中支腿总成上，在远离隧道的纵导梁总成第一节段的端部安装下一个纵导梁总成第一节段，将所有的纵导梁总成第一节段向隧道方向移动，拆除中支腿总成并移动到后支腿总成附近，此时通过后支腿总成和前支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，固定中支腿总成，解除后支腿总成的固定，通过前支腿总成和中支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，通过上述步骤继续安装下一个纵导梁总成第一节段，从而实现架桥机在隧道洞口处狭窄路基上的拼装施工。本发明提出的架桥机拼装方法，不受隧道空间尺寸限制，拼装难度小、风险低并且施工周期短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113322819A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110610602.9
申请日：2021-06-01
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程施工技术领域，公开了一种隧道出口处首跨T梁架设方法，在隧道出口处安装架桥机，令前、后起重天车位于隧道出口处初始位置；运梁台车将T梁运至隧道出口处；后起重天车吊起T梁的前端吊点，前、后起重天车同步前移；后起重天车将T梁吊放至中支腿上，前、后起重天车回移至初始位置；前、后起重天车吊起T梁，并将其移至桥台和桥墩上方；架桥机整体带动T梁横移至指定位置，并将T梁临时放置于桥台和桥墩上；移动调节桥台和桥墩上的T梁，以使T梁安装于永久支座上；架桥机回正，前、后起重天车回移至初始位置。采用该方法搭建隧道出口处T梁，利用常规尺寸架桥机即可完成所有T梁架设，施工成本低，工序简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN113307147A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110695792.9
申请日：2021-06-23
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明属于建筑施工技术领域，公开了一种龙门吊安装方法，在进行支腿起竖时，主吊机吊起支腿的顶部，使支腿顶部抬升，两个副吊机分别吊起支腿底部的两侧，使支腿底部与地面脱离接触，并在支腿顶部抬升的过程中将支腿底部递送至支腿顶部的下方。在支腿起竖的过程中，支腿的重力由主吊机和两个副吊机共同承担，降低了对主吊机起吊能力的要求，即实现了支腿一次整体吊装就位，缩短了工期，降低了安全风险，又降低了设备费用；并且支腿起竖过程中支腿不与地面接触，避免了支腿与地面的摩擦振动，从而避免支腿起竖过程中对支腿结构强度造成损伤。
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公开(公告)号：CN113005911B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110231011.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种架桥机拼装方法，其属于桥梁工程技术领域，将两个纵导梁总成第一节段安装在前支腿总成和中支腿总成上，在远离隧道的纵导梁总成第一节段的端部安装下一个纵导梁总成第一节段，将所有的纵导梁总成第一节段向隧道方向移动，拆除中支腿总成并移动到后支腿总成附近，此时通过后支腿总成和前支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，固定中支腿总成，解除后支腿总成的固定，通过前支腿总成和中支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，通过上述步骤继续安装下一个纵导梁总成第一节段，从而实现架桥机在隧道洞口处狭窄路基上的拼装施工。本发明提出的架桥机拼装方法，不受隧道空间尺寸限制，拼装难度小、风险低并且施工周期短。
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公开(公告)号：CN111779193A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010791556.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗滑桩钢筋笼的绑扎方法，其属于建筑施工技术领域，包括以下步骤：S1、抗滑桩孔的桩口位置处的锁口具有四个角部，在每一角部均设置两根锚筋；S2、在锁口的每一角部均设置一根扁担梁，锁口的每一角部的扁担梁的两端分别与该角部的两根锚筋连接；S3、在锁口的每一角部均设置一根吊筋，锁口的每一角部的吊筋的上端安装在该角部的扁担梁上；S4、将箍筋移至抗滑桩孔内，按照设计位置将多个箍筋与吊筋绑扎，箍筋的四个角部分别与四个吊筋一一对应且吊筋位于箍筋的外侧；S5、将通长主筋移至抗滑桩孔内，按照设计位置完成通长主筋与箍筋的绑扎。本发明使得抗滑桩钢筋笼的绑扎易于操作，且绑扎得到的钢筋笼更稳定。
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公开(公告)号：CN111663449A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010445207.5
申请日：2020-05-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/24
Abstract: 本发明提供一种组合式现浇箱梁支架系统及施工方法，在桥梁的每个中桥墩上安装有上抱箍和下抱箍，上抱箍和下抱箍的牛腿间设有支撑杆，靠近桥梁每个边墩分别设一钢管立柱，钢管立柱的底部支撑在地面混凝土基础上，横桥向上抱箍及钢管立柱顶部分别搭设承重横梁，顺桥向在每跨的两承重横梁顶部搭设贝雷纵梁，在贝雷纵梁上横桥向搭设分配梁，分配梁上安装满堂支架，满堂支架顶部安装现浇箱梁模板系统。本发明适用于山区地形条件复杂、地基处理难度大、墩柱较高等地质条件，结构简单，材料投入少，安全性高。
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