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公开(公告)号：CN216739456U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122958629.5
申请日：2021-11-26
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种码头施工装置，其特征在于：包括由岸堤延伸至水面上的主梁，所述主梁的前端设有用于支撑所述主梁水上部分的若干第一支撑柱，所述主梁的后端设有用于带动所述主梁沿岸堤行走的若干运输机构，所述主梁上设有行走支架，所述行走支架上设有第一起吊装置，所述主梁的底部设有用于整平水底基床的整平机构，所述整平机构设在所述主梁的前端，所述整平机构包括下料管和集料箱，所述下料管的顶端与所述主梁相连，所述集料箱设在所述下料管的底端并与所述下料管相连通，所述集料箱上设有出料口，所述集料箱的底部设有整平部件，该码头施工装置施工费用低，施工效率高，施工占用面积小，能够实现码头的安装和水下基床的整平同时进行。
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公开(公告)号：CN216185859U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122530017.6
申请日：2021-10-20
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种拖运船，包括船体，所述船体设置两个，各所述船体并列设置，各所述船体侧面能够连接形成一个整体；起重绳索，所述起重绳索两端分别设置在两个所述船体上，所述起重绳索能够承载处于两个所述船体侧面之间的重物。本实用新型中，设置两个船体，由起重绳索连接，起重绳索承载的沉管处于两船体之间，利用浮力分担沉管大部分的重力，同时，两船体并列设置，能够拼接成一个整体进行作业。
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公开(公告)号：CN113622366B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110961760.9
申请日：2021-08-20
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种沉箱码头及其施工方法。沉箱码头包括基床，基床上设有多个沉箱，沉箱均设置有沿自身长度方向的通孔，通孔内设置有钢绞线并浇筑有混凝土，钢绞线将所有沉箱连成一列，形成整体结构。沉箱码头的施工方法在完成制造沉箱之后，先使用钢绞线穿入多个沉箱上的通孔，将多个沉箱连成一列，形成整体结构，再将整体结构运输至施工现场。本发明提供的沉箱码头结构及其施工方法通过将整体结构拖航至码头的施工现场，只需运输一次便能将建设沉箱码头所需的沉箱全部运输至施工处，缩短了拖航运输沉箱的时间，提高拖航运输沉箱的效率，沉箱码头一次运输安装就位，工序减少，工期短。
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公开(公告)号：CN113622366A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110961760.9
申请日：2021-08-20
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种沉箱码头及其施工方法。沉箱码头包括基床，基床上设有多个沉箱，沉箱均设置有沿自身长度方向的通孔，通孔内设置有钢绞线并浇筑有混凝土，钢绞线将所有沉箱连成一列，形成整体结构。沉箱码头的施工方法在完成制造沉箱之后，先使用钢绞线穿入多个沉箱上的通孔，将多个沉箱连成一列，形成整体结构，再将整体结构运输至施工现场。本发明提供的沉箱码头结构及其施工方法通过将整体结构拖航至码头的施工现场，只需运输一次便能将建设沉箱码头所需的沉箱全部运输至施工处，缩短了拖航运输沉箱的时间，提高拖航运输沉箱的效率，沉箱码头一次运输安装就位，工序减少，工期短。
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公开(公告)号：CN215052637U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121368147.8
申请日：2021-06-18
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高桩码头用混凝土反吊模板，包括若干侧模板、底模板和可升降调节的反吊机构；若干侧模板合围构成周向闭合的框架并横跨搭设于相邻两桩体顶端的桩帽平台，所述反吊机构对称安装于两桩帽平台并承托于底模板的底面，通过调节反吊机构升降使底模板镶嵌于若干侧模板合围构成的框架结构底部组成模具，或使底模板从框架结构底部脱出。利用已经施工完毕的桩体和桩帽作为支撑和受力基础，通过反吊机构承托底模板，并通过反吊机构的升降功能实现底模板的升降，便于模板的安装或拆卸。在水上作业难以搭设脚手架等支撑结构的情况下，通过反吊机构搭建悬空支撑结构，实现对混凝土横梁、纵梁或面板等现浇结构底模板的有效支撑和固定。
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公开(公告)号：CN214421369U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120391664.0
申请日：2021-02-20
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种碎石供料装置，包括基座和设置在基座上的碎石料仓，碎石料仓内部中空且顶端开口，碎石料仓的顶端设有用于与提升装置连接的提升组件，碎石料仓的底端设置有与碎石料仓的内部连通的出料槽，出料槽倾斜设置，碎石料仓上设有控制出料槽的出料口打开或关闭的闸门。本实用新型操作简单，效率高，计量准确，能够自动化控制。
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公开(公告)号：CN116306082A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211718454.3
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种深海段海底管道安装参数设计方法，通过管道的计算参数建立有限元模型，分析管道分别在系泊时、灌水下沉、水下下沉和水下对接的线性和最大应力的变化，匹配得到系泊间距、入水沉放最大深度、单次水下沉放最大深度以及已安装管道的管头起浮荷载，该方法步骤简单，效果良好，能够精确指到深海段海底管道的安装，避免管道发生断裂。
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公开(公告)号：CN115929990A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211711331.7
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
摘要： 本发明关于一种深海段海底管道安装方法，能够将管道连接成500米以上的节段，利用锚艇在水面拖运管道，通过设置定位桩在管道拖航过程中对管道进行限位、管道对接及管道下沉过程中对管道进行限位，通过定位锚和定位桩的共同作用，在垂直于管道轴线的方向上，对管道进行双向限位，使得仅需要几个外海施工窗口期，同时利用第一驳船和第二驳船定位管道，利用气囊配合灌水进行多次沉放管道，避免单次沉放量大导致管道断裂的问题，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN115823351A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211718472.1
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC分类号： F16L1/16 , F16L1/20 , F16L1/235 , G06F30/17 , G06F113/14
摘要： 本发明关于一种浅滩段海底管道安装方法，通过在浅滩段设置施工便道，利用施工便道使用工程机械作业在浅滩段设置钢板桩和成型管道安装基槽，在基槽中利用海水浮运管道，利用拖运装置牵引及溜尾管道，利用吊带和吊车将管道抬离水面对接，利用灌水保持管道稳定对接及后续沉放，钢板桩同时作为基槽的支护、部分拖运装置的安装基础以及管道抬离水面的锚固器，该方法能够有效开展浅滩段海底管道安装，解决浅滩段施工船舶无法作业的问题，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN115823351B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211718472.1
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC分类号： F16L1/16 , F16L1/20 , F16L1/235 , G06F30/17 , G06F113/14
摘要： 本发明关于一种浅滩段海底管道安装方法，通过在浅滩段设置施工便道，利用施工便道使用工程机械作业在浅滩段设置钢板桩和成型管道安装基槽，在基槽中利用海水浮运管道，利用拖运装置牵引及溜尾管道，利用吊带和吊车将管道抬离水面对接，利用灌水保持管道稳定对接及后续沉放，钢板桩同时作为基槽的支护、部分拖运装置的安装基础以及管道抬离水面的锚固器，该方法能够有效开展浅滩段海底管道安装，解决浅滩段施工船舶无法作业的问题，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
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