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公开(公告)号：CN111155372A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010071759.4
申请日：2020-01-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01B23/02
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨枕装置，其用于适应圆筒状隧道施工时为运输机械提供临时运输轨道，其包括若干横向槽钢，其沿圆筒状的所述隧道的长度方向底部横向隔设置；一对钢轨，其沿所述隧道的长度方向竖向相对设置，且一对钢轨分别位于所有所述横向槽钢的上表面两端，形成所述运输机械的运输轨道；其中，所述钢轨的横截面为“工字形”；若干限位装置，其分别设置在每一所述横向槽钢与一对所述钢轨的安装位置处，用于限制运输轨道在运输时发生移位，本技术方案具有结构稳定、拆装方便且对钢轨进行有效限位的技术效果。可广泛应用于轨道安装定位技术领域。
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公开(公告)号：CN110671116A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910893282.5
申请日：2019-09-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构机始发防扭转装置及其施工方法，钢套筒内的下部间隔设置一对轨道，包括以下步骤：步骤一、在盾体上对称设置一对内外贯通的插孔，且一对插孔之间的间距设置为可分别位于一对轨道的两侧；步骤二、将套筒密封固定于所述插孔内，在套筒内壁设置螺纹；步骤三、一对螺杆分别螺纹连接于一对插孔内，且可伸出或缩回至盾体外壁面内。本发明具有结构形式简单、使用方便、密封效果好等优点。
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公开(公告)号：CN110671116B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201910893282.5
申请日：2019-09-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构机始发防扭转装置及其施工方法，钢套筒内的下部间隔设置一对轨道，包括以下步骤：步骤一、在盾体上对称设置一对内外贯通的插孔，且一对插孔之间的间距设置为可分别位于一对轨道的两侧；步骤二、将套筒密封固定于所述插孔内，在套筒内壁设置螺纹；步骤三、一对螺杆分别螺纹连接于一对插孔内，且可伸出或缩回至盾体外壁面内。本发明具有结构形式简单、使用方便、密封效果好等优点。
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公开(公告)号：CN111115463A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010050913.X
申请日：2020-01-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带回转机构的门式起吊装置，包括主梁、设置在主梁一端下表面的刚性支腿、设置在主梁另一端下表面的立柱结构及设置在主梁上表面的起升机构；还包括设置在所述刚性支腿下方的大车行走机构和设置在所述立柱结构下方的柔腿下部球铰；所述大车行走机构包括底部的大车轮组、与所述大车轮组相铰接的大车摆架及与所述大车摆架转动连接的大车铰座，且所述刚性支腿的刚腿侧下横梁与所述大车铰座固定连接。采用带回转的门型结构形式，结构轻巧，稳定性高；可以满足狭小的空间范围内起吊，尤其是不规则的场地，像扇形区域和圆形区域起吊重物。与常规的悬臂吊机等起吊设备相比，可以在空间中大范围起吊大起重量重物，并且设备投入成本小。
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公开(公告)号：CN212198193U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020139293.2
申请日：2020-01-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种模块化的悬挂小车，包括：双列轨道；四个行走装置，其分别与双列轨道滑动连接，任一行走装置包括：连接架，其通过滑轮支承在轨道的两侧壁上，并通过驱动装置驱动沿轨道移动；平衡架，其设置在连接架下方；车架，其设置在行走装置下方，包括：两个挂架，任一挂架与同一轨道上的行走装置下部连接；多个承载梁，其间隔固定在两个挂架之间；滑轮支架，其固定在承载梁的底部；分体式卷扬机，其设置在车架上；滑轮组，其包括：定滑轮组，其支承在滑轮支架上；动滑轮组，其设置在定滑轮组正下方并通过钢丝绳与定滑轮组连接。本实用新型采用双轨道和双出绳的结构，可在有限的空间内吊装重物，并保证了吊装过程的安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211815210U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020138914.5
申请日：2020-01-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式轨枕装置，其用于适应圆筒状隧道施工时为运输机械提供临时运输轨道，其包括若干横向槽钢，其沿圆筒状的所述隧道的长度方向底部横向隔设置；一对钢轨，其沿所述隧道的长度方向竖向相对设置，且一对钢轨分别位于所有所述横向槽钢的上表面两端，形成所述运输机械的运输轨道；其中，所述钢轨的横截面为“工字形”；若干限位装置，其分别设置在每一所述横向槽钢与一对所述钢轨的安装位置处，用于限制运输轨道在运输时发生移位，本技术方案具有结构稳定、拆装方便且对钢轨进行有效限位的技术效果。可广泛应用于轨道安装定位技术领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213538680U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202021795187.6
申请日：2020-08-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型节拼架桥机主梁限位导向装置，包括两个限位导向装置，其分别与台车的两个支腿的上端固定连接，并位于主梁的两侧，任一限位导向装置包括：支架，其与台车支腿的上端固定连接，并沿主梁的宽度方向向外延伸设置；销轴，其两端设有螺纹，所述销轴的下端的螺纹通过轴孔与所述支架螺接；滚轮，其穿过所述销轴的上端并与所述销轴转动连接。本实用新型在主梁的两侧增设限位导向装置，在节拼架桥机主梁过跨时，限位导向装置能对主梁起到横向限位，纵向导向的作用，保证主梁在安全的情况下的纵向移动，提高了节拼架桥机过跨时的安全性。
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公开(公告)号：CN209212247U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822136527.3
申请日：2018-12-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种闸门开闭式的洞门钢结构密封装置，包括：主门板，其竖直设置且能覆盖并抵着隧道洞口；所述主门板上设置有门洞；所述主门板的外侧的竖直面围绕所述门洞一圈向外延伸形成一外延钢门；所述外延钢门的内壁绕所述门洞内陷一圈形成一卡槽，其向上贯通；挡板，其卡设在外延钢门的卡槽内，并能封闭门洞从而将所述隧道洞口与外部隔绝；提升装置，其设置在所述挡板的正上方，提升装置通过钢丝绳连接并带动所述挡板上下移动，使得挡板穿出或落入所述卡槽，从而将所述隧道洞口开闭。本实用新型具有方便使用、密封效果好、经济实用等优点，可广泛应用于隧道施工装置技术领域。
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公开(公告)号：CN207934934U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820217243.4
申请日：2018-02-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21F17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能隧道管线支撑架，包括：护臂杆体；多个水平横撑，其分别水平架设在所述护臂杆体上，且水平横撑一端固定于所述护臂杆体；对于任意相邻两个水平横撑，位于上方的水平横撑远离所述护臂杆体的一端竖直向下固定连接支护板，所述支护板下端可转动拆卸连接调节挡板；所述调节挡板的长度设置为：当调节挡板转动至竖直时，调节挡板下端与下方的水平横撑相抵。本实用新型结构简单实用，适用范围广的特点；不仅可以对各类管线进行分类放置，而且后续可以拆卸使用，可重复利用。
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公开(公告)号：CN212404837U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020469088.2
申请日：2020-04-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于架桥设备的支撑调整机构，包括：挂移支撑摆座、支撑梁和多维度调整机构；所述主梁位于挂移支撑摆座上部，所述挂移支撑摆座的下方与所述支撑梁连接，所述支撑梁的下方设置有多维度调整机构，并通过多维度调整机构调整支撑梁横向或纵向的移动。本实用新型能满足小曲率半径架设，以及大的横坡纵坡下的横向纵向调节，在架设位置的精准微调；并且可以沿着主梁自行行走。
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