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公开(公告)号：CN119416322A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411522274.7
申请日：2024-10-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种护面块体的重量计算方法及装置，属于海岸工程技术领域，该方法包括：基于目标海域的波浪波高、波浪周期、斜坡坡度和谱峰升高因子，计算扭王字块体的稳定系数、双联块体的稳定系数以及抛填块石的稳定系数；基于计算得到的扭王字块体的稳定系数、双联字块体的稳定系数以及抛填块石的稳定系数，确定所需的护面块体结构；基于所需的护面块体结构，以及目标海域的波浪波高、波浪周期、斜坡坡度和谱峰升高因子，确定所需的护面块体的重量。本发明充分考虑了目标海域的波浪波高、波浪周期、斜坡坡度和谱峰升高因子，进而选择稳定性最强的护面块体结构，并确定该护面块体结构对应的重量，实现增强护面块体的稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN119389395A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411870146.1
申请日：2024-12-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B63B79/00
Abstract: 本发明提供一种船舶离泊标准的确定方法、装置、电子设备及存储介质，属于海岸工程技术领域，该方法包括：获取船舶离岸作业时的特征波高、波浪平均周期、波浪平均周期对应的深水波长、船舶满载的载量对应的排水量以及船宽；基于船舶离岸作业时的特征波高、波浪平均周期、波浪平均周期对应的深水波长、船舶满载的载量对应的排水量以及船宽，确定船舶的最大系揽力；基于船舶的最大系揽力，确定船舶的离泊波高，并基于船舶的离泊波高确定船舶的离泊标准。本发明综合考虑船舶离岸作业时的特征波高、波浪平均周期、波浪平均周期对应的深水波长、船舶满载的载量对应的排水量以及船宽等相关因素，从而实现精准地确定船舶的离泊标准的目的。
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公开(公告)号：CN119416323A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411522276.6
申请日：2024-10-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种护面块体结构的设计方法，属于海岸工程技术领域，该方法包括：基于目标海域的波浪波高、波浪周期、斜坡坡度和谱峰升高因子，计算扭王字块体的稳定系数、双联块体的稳定系数以及抛填块石的稳定系数；确定扭王字块体的稳定系数与扭王字块体目标稳定系数之间的第一稳定系数差值，确定双联字块体的稳定系数与双联字块体目标稳定系数之间的第二稳定系数差值，确定抛填块石的稳定系数与抛填块石目标稳定系数之间的第三稳定系数差值；基于第一稳定系数差值、第二稳定系数差值和第三稳定系数差值确定稳定性最高的块体或块石为所需的护面块体结构。本发明可以实现提高斜坡式防波堤结构的结构稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN107730086A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710847287.5
申请日：2017-09-19
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
CPC classification number: G06Q10/067 , G06F17/5004 , G06F17/5009 , G06Q10/06313 , G06Q10/06316 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的水运工程MBS分类编码方法，包括以下步骤：步骤S010，按逐步细分的分类层级结构对水运工程BIM模型进行分类；步骤S020，制定水运工程不同分类对象的编码体系；步骤S030，在BIM平台中创建水运工程BIM模型；步骤S040，将对应的编码赋予上述创建的水运工程BIM模型中各分类对象；步骤S050，将已赋予编码的模型共享给项目参与方；步骤S060，项目参与方将编码作为模型中的统一标识符，实现对模型的掌控；步骤S070，将编码作为基础筛选数据，项目参与方利用编码进行施工进度模拟、工程量计算等相关应用工作。本发明具有唯一性、易读性和长期有效性等特点。
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公开(公告)号：CN119271959B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411818776.4
申请日：2024-12-11
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F18/2431
Abstract: 本发明提供了一种较长周期波确定方法、装置、设备及存储介质，属于波浪分析技术领域，其方法包括：基于特定海域的实测数据构建波浪谱模型；基于所述波浪谱模型确定波浪的多类推求统计特征；获取所述特定海域在一定时间内的波浪观测数据，并基于所述波浪观测数据确定所述波浪的多类观测统计特征；基于所述多类推求统计特征和所述多类观测统计特征确定所述波浪观测数据是否为较长周期波。本发明通过多类推求统计特征，实现多参数、多维度对较长周期波进行识别，提高了较长周期波的确定准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119271959A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411818776.4
申请日：2024-12-11
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F18/2431
Abstract: 本发明提供了一种较长周期波确定方法、装置、设备及存储介质，属于波浪分析技术领域，其方法包括：基于特定海域的实测数据构建波浪谱模型；基于所述波浪谱模型确定波浪的多类推求统计特征；获取所述特定海域在一定时间内的波浪观测数据，并基于所述波浪观测数据确定所述波浪的多类观测统计特征；基于所述多类推求统计特征和所述多类观测统计特征确定所述波浪观测数据是否为较长周期波。本发明通过多类推求统计特征，实现多参数、多维度对较长周期波进行识别，提高了较长周期波的确定准确率。
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公开(公告)号：CN120030672A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510057712.5
申请日：2025-01-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提供一种船舶的撞击总能量确定方法、装置、电子设备及存储介质，属于海岸工程技术领域，该方法包括：获取船舶当前的排水量、波浪平均周期、波浪平均周期对应的波长、船舶满载吃水、船舶装载度相对应的平均吃水，以及船宽；基于船舶当前的排水量、波浪平均周期、波浪平均周期对应的波长、船舶满载吃水、船舶装载度相对应的平均吃水，以及船宽，确定船舶的撞击总能量。本发明通过综合考虑船舶当前的排水量、波浪平均周期、波浪平均周期对应的波长、船舶满载吃水、船舶装载度相对应的平均吃水，以及船宽等相关因素，实现了对船舶撞击总能量进行计算的目的。
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公开(公告)号：CN119719605A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411870153.1
申请日：2024-12-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F113/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种船舶离泊波高的计算方法、装置、电子设备及存储介质，属于海岸工程技术领域，该方法包括：获取不同周期波浪作用时的船舶离泊波高，以及标准周期波浪作用时的离泊波高；基于不同周期波浪作用时的船舶离泊波高，除以标准周期波浪作用时的离泊波高所得到的结果，得到目标周期波浪作用时船舶离泊波高的折减系数；基于船舶离岸作业时的特征波高、波浪平均周期、波浪平均周期对应的深水波长、船舶满载的载量对应的排水量以及船宽，确定船舶的初步离泊波高；基于所述折减系数，以及所述初步离泊波高，得到目标周期波浪作用时船舶的最终离泊波高。本发明可以解决现有方案得到的船舶离泊波高无法直接应用于实际工程的技术问题。
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公开(公告)号：CN119719559A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411753690.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明提供一种船舶作业波高的计算方法、装置、电子设备及存储介质，属于海岸工程技术领域，该方法包括：基于船舶类型，确定船舶的初始作业波高；基于所述船舶类型和作业标准周期，确定作业波高的折减系数；基于所述折减系数与所述初始作业波高的乘积，确定船舶的最终作业波高。本发明综合考虑了不同船舶类型和作业标准周期对作业波高的影响，进而引入作业波高的折减系数，在确定船舶的初始作业波高之后，结合折减系数，所得到的作业波高更符合实际情况，从而实现准确具体地计算船舶作业波高的目的。
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公开(公告)号：CN119179083B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411705082.X
申请日：2024-11-26
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G01S17/88
Abstract: 本发明涉及一种基于激光雷达的靠泊船舶甲板高度监测系统及监测方法，监测系统包括点云采集子系统和数据处理子系统；所述点云采集子系统包括三维点云数据采集模块，所述三维点云数据采集模块用于实时采集整个船舶的原始点云数据；所述数据处理子系统包括数据处理模块、数据存储模块和数据传输模块，所述数据处理模块用于实时对三维点云数据采集模块输出的船舶原始点云数据进行处理；所述数据存储模块用于实时保存数据处理模块传输的船舶点云数据及；所述数据传输模块用于将数据处理模块传输的船舶点云数据。本发明能够准确、实时地监测船舶甲板高度，可以提高岸电系统与船舶对接时的安全性和稳定性，同时提高港口管理的效率。
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