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公开(公告)号：CN115783966A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211527913.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种水平施工缝止水带整体吊运装置及吊装方法，包括门式吊架、U型槽和连杆，吊架两端1/3位置处各设置一个吊环，U型槽的两端开设有旋转孔，吊架两端通过圆钢插接入旋转孔与U型槽连接，吊架上每间隔5m设置一个可拆卸的竖向连杆。本发明的装置可以整体吊装止水带，通过可反转的U型槽可实现止水带的旋转，完成铺设，提高止水带安装效率，有效控制施工质量。
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公开(公告)号：CN115839108A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211687768.1
申请日：2022-12-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D29/16
Abstract: 一种沉管隧道最终接头后浇带顶板分组散拼钢模板体系，包括支撑作业脚手架顶托上布设的模板体系纵向主梁、垂直于主梁沿顶板结构模板铺设方向铺设的横向次梁、固定单元和拼装钢模板，拼装钢模板由面板单元通过螺栓连接拼装，面板单元放置于次梁上，并通过固定单元将面板单元、次梁和主梁连接为整体。本发明通过分组散拼装钢模板体系，分为面板单元、加固单元和主次梁单元，克服了钢支撑避让等问题，有效的解决了在后浇带顶板模板施工中，作业空间狭窄、起重吊装设备无法辅助作业、钢支撑制约模板搭拆、作业效率低下施工质量难以控制、模板体系整体强度稳定性要求高等问题。
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公开(公告)号：CN115636353A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211670136.4
申请日：2022-12-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种曲线段基坑支护结构上架设门机吊的安装方法，其步骤为：S1.门机基础施工；S2.曲线段门机设计；S3.门机安装；S4.门机安装完成后进行门机试车及调试。本发明利用支护结构作为门机基础，在支护结构上设置门机，保证支护结构稳定性，解决了小空间内多台设备同时作业的问题，提高了施工效率，门机设置两套行走体系，解决曲线段门机行走的问题，同时解决曲线段与直线段衔接行走问题。
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公开(公告)号：CN116677011A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310973551.5
申请日：2023-08-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E04G19/00
Abstract: 一种狭窄空间内退模装置施工方法及精调工装退模装置，涉及海底隧道现浇沉管施工技术领域。采用精调工装退模装置将模板从狭窄空间内进行退模，利用横向微调丝杠外顶将倒角模板调至设计位置，利用竖向微调丝杠外顶内拉调整模板平整度，合格后将各角点进行加固。待混凝土浇筑完成后，先拆除调节缝板，形成可退模空间，通过调节竖向调节丝杠将模板角点旋转，使倒角模板从顶板顶面上进行脱模，再调节横向丝杠内紧将两侧倒角模板从横梁上滑移退模，最后通过调节脚手架底托，安装移动脚轮，移至下一结构段。本发明安装精度可控制在5mm内；精调工装退模工艺施工可操作性及安全性高，用料少，体质轻便，成本投入较低且施工效率高。
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公开(公告)号：CN115788506A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211527897.4
申请日：2022-12-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种市政工程现浇隧道整体钢筋及预留洞口的快速吊安方法，其步骤为，S1.钢筋放样及分块；S2.钢筋绑扎平台搭设，对侧墙钢筋定位；S3.预埋洞口的放样；S4.分块钢筋绑扎；S5.分块吊放；S6.分块拼装；本发明提高了钢筋施工效率，减少了基坑内作业时间，预留洞口进行提前预留，避免对绑扎好的钢筋进行破坏，采用钢筋定位架提高钢筋套筒的对接精度，侧墙钢筋分块吊装，再拼装成整体，解决了基坑支撑对钢筋整体吊装施工的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115559323A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211408589.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种深基坑支撑体系转换的施工方法，其步骤为：S1.基坑开挖施工，并按设计要求进行基坑支护；S2.钢倒撑的制作；S3.主体结构底板及侧墙的钢筋绑扎施工，施工完成后进行钢倒撑预埋件的安装；S4.钢倒撑预埋件安装完成后进行底板及侧墙的混凝土浇筑；S5.混凝土强度达到要求后进行钢倒撑的安装；S6.钢倒撑安装完成后进行体系转换，拆除上一层钢支撑；S7.然后进行顶板结构的施工，顶板施工完成后，在顶板混凝土强度达到设计强度80%后即可进行钢倒撑的拆除。本发明的施工方法通过利用主体结构的自身强度，以及倾斜的钢倒撑简易化，应用后减少了钢支撑的用量，节约了施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN116677011B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310973551.5
申请日：2023-08-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E04G19/00
Abstract: 一种狭窄空间内退模装置施工方法，涉及海底隧道现浇沉管施工技术领域。采用精调工装退模装置将模板从狭窄空间内进行退模，利用横向微调丝杠外顶将倒角模板调至设计位置，利用竖向微调丝杠外顶内拉调整模板平整度，合格后将各角点进行加固。待混凝土浇筑完成后，先拆除调节缝板，形成可退模空间，通过调节竖向调节丝杠将模板角点旋转，使倒角模板从顶板顶面上进行脱模，再调节横向丝杠内紧将两侧倒角模板从横梁上滑移退模，最后通过调节脚手架底托，安装移动脚轮，移至下一结构段。本发明安装精度可控制在5mm内；精调工装退模工艺施工可操作性及安全性高，用料少，体质轻便，成本投入较低且施工效率高。
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公开(公告)号：CN115652998A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211408677.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E04C5/16
Abstract: 一种管廊中隔板的施工方法，其步骤为：S1.中墙施工中预埋中隔板钢筋；S2.提高钢筋套筒的预埋精度；S3.中隔板预制；S4.中隔板通过套筒连接，本发明利用常规钢筋套筒进行中隔板的装配式施工，解决了钢筋较密集无法精准对接的问题，减少了工序交叉，提高了施工工效，同时可有效的控制施工质量。
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公开(公告)号：CN220565268U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202322082883.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/045 , E04G19/00 , E04G17/00
Abstract: 本实用新型涉及模板施工技术领域，具体涉及一种精调工装退模装置。包括中仓左倒角模板、调节缝板、中仓右倒角模板、滑块、滑移横梁、抱箍、横向调节丝杠、竖向调节丝杠；所述中仓左倒角模板和中仓右倒角模板上端部之间通过调节缝板连接，二者下端均通过滑块与滑移横梁连接成整体，所述滑块通过抱箍与滑移横梁固定，形成滑道，所述横向调节丝杠连接在两个滑块之间，所述竖向调节丝杠固定在滑块和各倒角模板之间。本实用新型实现模板精调并可形成退模空间并具备单元体移动功能，达到模板安装质量要求；施工可操作性及安全性高，成本投入较低且施工效率高，同时可有效保证模板安装精度及施工质量；推广度较高，操作上简单，成本投入低。
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公开(公告)号：CN216973231U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220425495.2
申请日：2022-03-01
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E01F15/04 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型适用于交通护栏技术领域，提供了一种市政施工用组合式交通护栏，包括立柱和横杆，所述横杆端部与所述立柱之间通过安装机构进行连接。本实用新型提供的交通护栏，通过将安装块朝向安装槽，将连接柱抵在对应的连接槽内，在继续推动横杆靠近立柱的过程中，使得连接弹簧被压缩，手动推动推杆使得连接柱移动至使得安装块缩进支撑腔内，此时的连接柱可以顺利的进入到连接槽内，在安装块对准安装槽时，在支撑弹簧的弹性支撑力作用下，使得安装块抵在对应的安装槽内，以实现将横杆安装在立柱上的效果。本实用新型提供的交通护栏便于横杆端部与立柱之间的拆装连接，便于护栏的组合式安装，且拆解后的护栏便于运输。
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