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公开(公告)号：CN118225450A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311368385.2
申请日：2023-10-20
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01L5/22
Abstract: 本申请的实施例提供了一种线控制动执行器推杆行程‑推杆力曲线的测试台架及方法，所述测试台架包括：制动踏板；缸体，所述缸体的内腔装配有活塞；推杆，所述推杆的两端分别与所述制动踏板和所述活塞的一端连接；调节模块，所述调节模块与所述活塞的另一端连接，所述调节模块用于调节所述活塞在所述缸体的内腔中的位置；数据采集模块，所述数据采集模块用于采集测试数据，所述测试数据用于确定所述线控制动执行器的推杆行程‑推杆力曲线。本申请的实施例能提高线控制动执行器的推杆行程‑推杆力曲线的准确性。
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公开(公告)号：CN117002459A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311075890.8
申请日：2023-08-24
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆、车辆制动系统和方法，系统包括：制动主缸，包括至少两个液压缸，每一液压缸分别受制动踏板驱动；制动器，设有液压活塞，每一液压活塞通过液压管路与目标液压缸连接，目标液压缸的出液参数与对应车轮的踏板感液量需求相匹配；控制组件，用于控制每一液压活塞与对应的目标液压缸之间连通状态的切换；当存在电气制动失效的目标车轮时，目标车轮的液压活塞与对应的目标液压缸之间的管路处于连通状态，以便制动踏板在对应的目标液压缸建立满足踏板感液量需求的制动液压，通过制动液压推动液压活塞对目标车轮进行液压制动。通过本申请提供的技术方案能够提高用户在制动过程中的舒适性。
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公开(公告)号：CN118665341A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410667374.2
申请日：2024-05-28
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种车辆采用单路制动灯开关的控制方法和控制系统。该方法包括采集线控制动输入推杆行程信号和制动灯开关信号；对线控制动输入推杆行程信号和制动灯开关信号的有效性进行判断；在线控制动输入推杆行程信号和/或制动灯开关信号有效时，基于有效信号对应的置位情况对制动踏板是否踩下进行识别；在线控制动输入推杆行程信号或制动灯开关信号无效时，发出故障报警提示。该控制系统采用本方法，使用单路制动灯开关信号和制动踏板状态参考信号识别制动踏板状态是否踩下，可判断制动灯开关是否故障，双重判定依据减小了判定故障率，提高了踏板状态判定的准确性。
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公开(公告)号：CN118794386A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410695611.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/02 , G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种制动灯开关装配状态的校验方法及系统，缓踩制动踏板，判断制动灯开关的第一回路和第二回路分别是否置位；当第一回路置位时，获取制动灯开关的开关推杆的第一行程；当第二回路置位时，获取制动灯开关的开关推杆的第二行程；基于第一行程和第二行程判断制动灯开关装配是否符合要求。本发明采用线控制动系统输入推杆行程计算制动灯开关的推杆行程，判断制动灯开关双路信号的切换是否处于预设的触发行程范围，该方法基于车辆原有制动系统的信号，不增加专用工装的前提下检查制动灯开关的装配情况，操作简便，规避了制动灯开关装配不良造成的售后质量问题。
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公开(公告)号：CN116985770A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311030716.1
申请日：2023-08-15
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了陡坡缓降预控制方法及装置，应用于陡坡缓降功能开启的场景，所述方法包括：获取车辆行驶状态信息，建立陡坡缓降预控制条件和陡坡缓降激活条件，所述陡坡缓降预控制条件包括第一车速要求、第一坡度要求和第一油门踏板要求，第一油门踏板要求表征油门踏板处于未完全释放状态，比较车辆行驶状态信息和陡坡缓降预控制条件，当车辆行驶状态信息满足陡坡缓降预控制条件时，预先填充制动压力到制动系统中，比较车辆行驶状态信息和陡坡缓降激活条件，当车辆行驶状态信息满足陡坡缓降激活条件时，在预先填充制动压力的基础上，通过主动建压对车辆进行制动。本申请能够及时对车辆进行制动，提高了驾驶员的驾驶安全感。
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公开(公告)号：CN117429400A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311380638.8
申请日：2023-10-23
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请的实施例提供了一种车辆制动控制系统的控制方法、装置及车辆，所述制动控制系统包括线控制动系统和动力域系统，所述方法包括：响应于驾驶员的制动请求，检测所述制动控制系统是否存在故障；如果所述制动控制系统存在故障，则确定所述制动控制系统存在的故障类型；基于所述故障类型，确定适于完成所述制动请求的制动策略；基于所述制动策略，控制所述车辆进行制动，以使得所述车辆产生的实际制动减速度满足所述车辆的制动踏板感曲线。本申请的实施例提供的技术方案使得在车辆的制动控制系统出现故障的情况下，车辆在制动过程中驾驶员的脚感也无显著变化，从而提升车辆的行车安全。
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公开(公告)号：CN117207925A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311047099.6
申请日：2023-08-17
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了自动驻车激活方法及装置，所述方法包括：对自动驻车激活条件进行设置，得到预设自动驻车激活条件，所述预设自动驻车激活条件包括预设坡度范围；判断车辆是否制动停车；当车辆处于制动停车时，获取车辆停车时的坡度值；将所述坡度值和预设坡度范围进行比较，根据比较结果，对车辆进行驻车控制。本申请能够调节自动驻车激活条件的坡度范围，满足不同驾驶员的驾驶习惯和使用需求。
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