公开(公告)号：CN119527049A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411925740.6

申请日：2024-12-25

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 王家雁 ,  李军智 ,  强小文 ,  徐远 ,  祁艳峰 ,  程林 ,  梅传广 ,  王亚磊 ,  孙希 ,  林翔宇 ,  刘洋 ,  李乐怡 ,  杨琦

IPC: B60L8/00 ,  B60L58/12 ,  B60L7/10 ,  H02J7/35 ,  B60L1/00

Abstract: 本申请公开了一种新能源车辆太阳能充电方法及装置，涉及汽车技术领域，所述新能源车辆太阳能充电方法包括以下步骤：获取太阳能光伏板的光电转换效率；若太阳能光伏板的光电转换效率大于或等于光电转换效率阈值，获取电池包的剩余容量；根据电池包的剩余容量与容量阈值的关系，确定对动力电池包和/或用电装置进行太阳能充电，通过太阳能光伏板的光电转换效率、电池包的剩余容量与容量阈值的关系，确定对动力电池包和/或用电装置进行太阳能充电，可以在地面充电设备不足、光电转换效率足够、电池电量不足时为新能源车辆进行太阳能充电，及时为车辆充电，减少新能源车辆的充电压力。

公开(公告)号：CN119659497A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411851574.X

申请日：2024-12-16

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 刘洋 ,  李军智 ,  强小文 ,  孙希 ,  徐远 ,  王亚磊 ,  梅传广 ,  杨琦 ,  曹华 ,  林翔宇

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  B60L53/00 ,  H02J7/00

Abstract: 一种新能源车量高压预充电控制方法、系统及设备，涉及车辆高压预充电领域，方法包括步骤：采用多合一控制器连接低压蓄电池，所述多合一控制器包括电机控制器MCU和直流‑直流转换器DCDC；整车控制器VCU通过多合一控制器控制低压蓄电池升压到预充目标电压，通过低压蓄电池对多合一控制器中电机控制器MCU的第一电容C1进行预充电；当第一电容C1的电压在预充电时间内达到预设百分比的预充目标电压时，预充电成功。本申请采用低压蓄电池对多合一控制器中MCU的第一电容C1进行预充电，避免了预充电支路中预充电阻R1在预充电时发热失效的风险，提高整车高压安全性。

公开(公告)号：CN119636413A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411819773.2

申请日：2024-12-11

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 杨琦 ,  李军智 ,  强小文 ,  刘洋 ,  徐远 ,  梅传广 ,  曹华 ,  孙希 ,  林翔宇

IPC: B60L3/00 ,  B60L1/00

Abstract: 本发明公开了一种新能源车高压主动放电控制方法、装置、设备及存储介质，涉及新能源高压控制策略领域，该方法包括基于VCU发送的停止使能信号以控制MCU停止工作，并基于VCU发送的下高压指令以控制DCDC停止工作；控制主正继电器和主负继电器断开，并控制DCDC使能，进行主动放电以对低压蓄电池充电；根据驱动电机系统内电容的电压以控制DCDC停止工作，结束主动放电以完成下高压操作。本申请能够有效降低车辆电控系统成本，且主动放电电流可根据整车主动放电时间要求以及DCDC性能进行适应性调整，主动放电性能以及主动放电安全性得到提高，主动放电过程安全可控。