公开(公告)号：CN117068277A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202311039320.3

申请日：2023-08-17

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 刘成虎 ,  吴浩 ,  万里 ,  熊博 ,  黄遵国 ,  夏路 ,  王群战

IPC分类号： B62D25/16

摘要： 本发明公开了一种挡泥板组件及汽车，涉及汽车零部件技术领域，挡泥板组件包括：挡泥板和支架主体；其中，支架主体，所述支架主体首端和尾端分别与车架和所述挡泥板相连，所述支架主体在其长度方向的截面呈几字形，且所述支架主体中部的凹陷部用于安装尾灯。本申请中几字形结构的支架主体，在Z方向和X方向具备不同的轮廓尺寸，使得支架主体整体重量减轻的同时，满足应对车架尾端颠簸的刚度需求。进一步地，本申请支架主体呈几字形，支架主体几字形中部位置设计相对灵活，使得支架总成在满足刚度设计要求的同时，不影响现有汽车车身和挡泥板位置的相对位置，提高了零件的通用性。

公开(公告)号：CN117141482A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202311125811.X

申请日：2023-08-31

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 孙黎 ,  李冀 ,  徐傲 ,  王群战 ,  郭建坤 ,  王志豪 ,  梁海波 ,  李淼 ,  袁祥 ,  李艳岭

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/22

摘要： 本发明提供一种降低车辆油耗的方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：判断车辆是否有动力性需求或制动需求；当车辆有动力性需求时，控制智能发电机输出第一电压；当车辆有制动需求时，控制智能发电机输出第二电压，其中，所述第一电压小于第二电压。通过本发明，当车辆有动力性需求时，发动机功率与发电机功率呈正相关，此时控制智能发电机减小电压的输出，也即减小发电功率，发动机功率也将减小，从而降低了油耗，当车辆有制动需求时，增大发电机功率，即可储存更多的电能、使更少的动能转化为热能造成浪费，车辆在后续的行驶过程中，可消耗更少的发动机功来充电，从而达到节约油耗的目的。