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公开(公告)号：CN114263109A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111474843.1
申请日：2021-12-03
Applicant: 东南大学 , 东南大学建筑设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种桥塔结构及独塔单索面悬索桥，属于桥梁建造工程技术领域。桥塔结构包括自下而上依次相连的基础、塔身、塔顶索鞍和鞍罩，所述塔身在顺桥向呈双肢结构，双肢结构的两塔肢中部之间留有间距，上下逐渐收拢；还包括，连接环，其设于两塔肢之间，并与两塔肢内侧面中部固定连接。本发明的桥塔结构，在两塔肢内侧面的中部设有圆形的钢结构连接环，能承担两塔肢的水平分力，减小塔肢的弯矩，优化了受力，同时形成眼球了造型，构思巧妙，本发明的独塔单索面悬索桥，采用本发明的桥塔结构，相比于常规采用的独柱形桥塔，本发明的独塔单索面悬索桥，造型新颖，经济性好，景观性好，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。
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公开(公告)号：CN118854757A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411088844.6
申请日：2024-08-09
Applicant: 东南大学建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种墩柱纤细化的钢结构梁式景观桥及其建造方法，包括钢主梁、纤细化墩柱、墩柱基础、桥台和端支座，所述钢主梁为桥梁的上部结构，所述纤细化墩柱为钢结构构件且承受拉力，所述墩柱基础上端与纤细化墩柱相连，所述桥台包括台身及其基础，所述端支座为钢主梁两端与桥台之间的连接支座。所述纤细化墩柱安装前，在落架后的钢主梁上施加大于桥梁二期恒载和使用活载的临时压重荷载，完成纤细化墩柱的安装后，卸除该临时压重荷载。墩柱在桥梁使用过程中一直承受拉力，不存在受压失稳问题，可以采用高强度的钢结构构件，实现了墩柱的纤细化，提升了桥梁景观效果，本发明还可以显著提高钢主梁钢材强度的利用率，减少了材料的浪费。
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公开(公告)号：CN114739941A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210256906.4
申请日：2022-03-16
Applicant: 东南大学
IPC: G01N21/3563 , G16C20/70 , G16C20/90
Abstract: 本发明公开了一种基于改性沥青样本库的SBS含量快速检测方法，该方法包括：待测样品制样并测定红外光谱；根据特征波段将归一化后的红外光谱划分特征光谱集；计算待测样品的特征光谱集与改性沥青样本库中的所有的标准样品的特征光谱集之间的匹配度；根据计算得到匹配度最大值与预设值的比较情况，进行特征面积比计算并预测SBS含量或继续扩大改性沥青样本库。该测试方法简便快捷，考虑原材料沥青对SBS含量预测的影响，可实现自动更新与扩充沥青改性沥青样本库，提高SBS含量检测的效率。
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公开(公告)号：CN119177601A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411088843.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 东南大学建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种墩柱纤细化的钢桁架景观桥及其建造方法，包括钢桁架、纤细化墩柱、墩柱基础、桥台和端支座，所述钢桁架为桥梁的上部结构，所述纤细化墩柱为钢结构构件且承受拉力，所述墩柱基础上端与纤细化墩柱相连，所述桥台包括台身及其基础，所述端支座为钢桁架两端与桥台台身之间的连接支座。所述纤细化墩柱安装前，在落架后的钢桁架上施加大于桥梁二期恒载和使用活载的临时压重荷载，完成纤细化墩柱的安装后，卸除该临时压重荷载。墩柱在桥梁使用过程中一直承受拉力，不存在受压失稳问题，可以采用高强度的钢结构构件，实现了墩柱的纤细化，提升了桥梁景观效果，本发明还可以显著提高钢桁架钢材强度的利用率，减少了材料的浪费。
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公开(公告)号：CN114541282A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210055118.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 东南大学建筑设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供一种碍航的变高度预应力混凝土连续梁桥的快速化改造方法，该方法为仅将碍航老桥的主桥进行改造，采用下承式简支钢桁架桥或钢结构系杆拱桥构建新建主桥，两侧构建新建引桥与老桥引桥相接，老桥的引桥完全利用，改造后桥梁的路线竖曲线与老桥一致。所述下承式钢桁架桥或钢结构系杆拱桥的梁高约为横桥向两片桁架或拱肋间距的1/15~1/10。本发明显著缩小了改造范围，在实现航道等级提升的同时最大限度的保留利用了既有桥梁，避免了资源浪费，降低了工程造价，改造后桥梁的路线线形指标不降低，可以实现新建主桥的快速安装，显著缩短改造工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108763775B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201810541475.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种基于限制因素对高速公路进行立体改扩建的定线方法及其系统，将限制因素作为路线设计的重要控制因素，通过细化立体改扩建模式平纵横设计的设计流程，设计人员可以按照既定的设计步骤得到多种平纵横方案，再根据平纵横方案设计原则以及设计规范的相关规定，筛选出多种综合较优的设计方案。该定线方法设计思路清晰，对设计人员设计经验的要求相对较低，设计过程中不会遗漏任何综合较优的设计方案，经多次筛选后得到的方案趋近于工程项目的最佳方案，有利于设计出工程造价较低、拆迁面积小、施工影响小等综合较优的平纵横方案。
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公开(公告)号：CN112982242B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110346637.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种缓冲防撞护栏，包括上横梁、下横梁、立柱、缓冲防护板；上横梁与下横梁互为为平行，且上横梁、下横梁均垂直固定在立柱上；缓冲防护板的上端卡入上横梁上，缓冲防护板的下端卡入下横梁上，所述上横梁和下横梁上均设有供缓冲防护板滑动的导轨，导轨是沿着的上横梁和下横梁的轴向设置的横向凹槽，导轨上均匀布设有纵向凹槽，纵向凹槽垂直于导轨的轴线方向设置，且纵向凹槽的开口方向向上；导轨上均匀设有多个缓冲限位器，缓冲防护板在多个缓冲限位器之间沿着导轨滑动；该缓冲防撞护栏利用各个部件相互配合，缓冲事故车辆撞击护栏的撞击力，事故车辆的缓冲制动距离与时间得到延长，从而减少人员在碰撞过程中的受到的伤害。
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公开(公告)号：CN109798481A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910103464.8
申请日：2019-02-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种交通安全用照明装置，包括追光感应器、风速传感器、气压缸、雾灯、钢丝绳、旋转防撞桶和弹簧，所述灯杆的一侧靠近配电箱的顶端设置有追光感应器，所述灯杆的前表面设置有卷筒，所述底板的顶端设置有气压缸，所述灯罩的内部靠近高压钠灯的一侧设置有雾灯，所述卷筒的外部设置有钢丝绳，所述固定杆的内部设置有弹簧，且固定轴的外部设置有旋转防撞桶。本发明结构科学合理，使用安全可靠，设置有旋转防撞桶和弹簧，可以缓冲旋转防撞桶受到撞击后产生的冲击力，设置有钢丝绳，可以自由收放灯杆臂，设置有气压缸，可以自动调节太阳能板的角度，设置有雾灯，可以在雨雾天气提高驾驶员的能见度。
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公开(公告)号：CN108049267A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711304596.4
申请日：2017-12-11
Applicant: 东南大学
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明涉及一种双环岛式菱形立交，将环岛交通引入到菱形立交之中，用以取消菱形立交中次要道路上的红绿灯设计，解决传统菱形立交红绿灯等候时间长、左转距离较长的问题，通过设置双环岛的形式，保证相交道路之间直行、右转、左转以及掉头等各类交通的不间断运行，减少了各类车辆的等候时间。另外，为方便非机动车及行人过街，沿着次要道路中分带及环岛设置人行天桥，此人行天桥结构简单，建筑高度低，工程造价相对较低，很大程度上方便了行人和非机动车的过街。
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公开(公告)号：CN115758545A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211550514.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于计算机设计插件的景观桥梁表皮参数化生成方法，涉及景观桥梁设计技术领域，根据景观桥梁设计的需求，将表皮的概念从民用建筑领域推广到桥梁建筑中；从观察者视觉、设计空间以及设计需求三个维度，得出景观桥梁在不同设计空间中适用的表皮设计思想和核心算法；利用Visual Studio平台和C#语言将景观桥梁表皮参数化设计中需要用到的功能编写为运算器；根据编写的方案阶段景观桥梁表皮参数化辅助运算器，结合平面表皮参数化生成逻辑，调整和优化表皮参数化生成核心逻辑，进行空间曲面表皮参数化生成，该参数化生成方法可以快速实现桥梁表皮的参数化模拟生成，具有良好的可操作性和经济性。
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