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公开(公告)号：CN117002684A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310962890.3
申请日：2023-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种B型舱滴液盘布置结构，其包括位于独立液舱下方的滴液盘，独立液舱包括液舱壳体和位于液舱壳体外侧的绝热层保护壳；液舱壳体和船体内底板之间设有多个用于支撑独立液舱的支撑垫块；滴液盘设于绝热层保护壳和船体内底板之间；滴液盘上固设有加强结构件，加强结构件固接有网状连接件，网状连接件固接于支撑垫块；滴液盘通过网状连接件悬挂于支撑垫块之间。本发明可以根据需要，简单快捷布置滴液盘，提高船体结构的安全性；降低了施工难度、节约了施工时间，为船厂节约了成本。
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公开(公告)号：CN112356972A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011305132.7
申请日：2020-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供液化天然气运输船舶和液化天然气运输系统，涉及海洋技术领域，该船舶的船体包括双层底板、双舷侧板和单层主甲板；双层底板包括船底外板、船底内板及船底肋板；双舷侧板包括舷侧外板、舷侧内板及舷侧加强框板；单层主甲板包括甲板本体和甲板加强结构；船底内板、舷侧内板和甲板本体之间包围形成液罐舱，甲板加强结构设置于甲板本体的外侧面。该液化天然气运输系统包括前述船舶。本发明至少缓解了现有技术中LNT A‑BOX型液化气船的船体结构舱容量较小；船体整体重量较重；舱内顶部较低，次屏壁的铺设和支撑结构施工过程难度大、周期长、成本高、舱内检修难度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112278164B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202011297742.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供一种独立液货舱围护系统和液化气体运输船舶，涉及船舶技术领域，该独立液货舱围护系统包括隔热层、次屏壁以及腐蚀监测传感器；次屏壁设置于独立液货舱的外侧面，腐蚀监测传感器的腐蚀监测探头安装于次屏壁的内侧面和独立液货舱的外侧面之间；隔热层安装于独立液货舱的外侧面且紧贴次屏壁。该液化气体运输船舶包括前述独立液货舱围护系统。本发明缓解了现有技术中对A型和B型的独立液货仓的围护系统进行施工时，围护系统型式复杂、施工困难、且施工成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN119898434A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510216010.7
申请日：2025-02-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明属于船艇收放技术领域，公开了一种船艇收放装置及船舶。船艇收放装置中多个坡道组件依次可转动连接，使得坡道结构能够以收卷状态放置于船舶上，在需要对船艇进行回收或释放时，通过收放机构展开坡道结构，使得坡道结构变为展开状态，将船艇放置于坡道结构上，利用提升机构使得船艇在坡道结构上移动，实现船艇的回收或释放。当船艇移动结束后，坡道结构恢复为收卷状态收纳于船舶上。该船艇收放装置能够节省船舶的空间，扩大船舶甲板的有效使用面积，并且可以根据船舶干舷高低，设置不同数量的坡道组件，改变坡道结构的长度和坡度，具有良好的实用性，设计简便，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110826241A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911110469.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种船舶舱室噪声传递路径分析方法，其包括：根据船舶图纸，建立统计能量分析模型；根据图纸和资料，设置统计能量分析模型中各个子系统的属性；计算各个子系统的内损耗因子以及子系统间的耦合损耗因子，建立整个系统的损耗因子矩阵；将损耗因子矩阵转化为路径效率矩阵，建立用于噪声传递路径分析的路径效率赋权图；使用最短路问题的算法，求解赋权图的前k条最短路径，即可获得从噪声源到目标舱室的前k条噪声能量传递路径。本发明可以在船舶设计初期完成舱室噪声传递路径分析工作，不仅克服只能在船舶建成后进行实船测试分析的局限性，还能为后续的降噪设计提供指导，对节省成本、减少空间和重量占用都有着明显的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118958207A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411318121.0
申请日：2024-09-20
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明属于连接结构技术领域，公开了一种防波堤模块连接结构及防波堤体系。该防波堤模块连接结构包括上连接轴、下连接轴和中央连接件上连接轴穿设于两个防波堤模块上，上连接轴能够绕自身轴向转动；下连接轴穿设于两个防波堤模块上，下连接轴位于上连接轴的下方，下连接轴的中部开设有锁定槽和锁定孔，锁定孔连通于锁定槽的内壁，锁定孔的开口处设置有单向限位板；中央连接件一端固定连接于上连接轴的中部，另一端能够挤压单向限位板并且伸入锁定槽，安装中央连接件时，只需将中央连接件远离上连接轴的一端抵压于单向限位板上，并将中央连接件从锁定孔压入锁定槽即可，安装过程简单方便，通用性强，生产成本低。
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公开(公告)号：CN113815834A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111169404.X
申请日：2021-10-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63J2/10 , G10K11/162
Abstract: 本发明公开了一种带螺旋叶片的船用空调布风器，包括：静压箱箱体，静压箱箱体上分别开设有进风口和出风口，进风口与进风管相连通，出风口与配流盘相连接；漏斗形进风网，静压箱内的气流经漏斗形进风网进入螺旋流道；导流圆筒，导流圆筒设置在出风口处，导流圆筒和螺旋叶片组成螺旋流道；螺旋叶片，缠绕在叶片支撑杆上的螺旋叶片为吸声结构，能降低通风系统中的噪声；静压箱箱体内壁和导流圆筒外壁贴覆吸声材料。本发明具有较好的降噪效果。同时，本发明避免了由压力损失变大而增加的空调耗能，而且减轻了因流动方向大幅度改变引起的涡流效应，降低了气动噪声。
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公开(公告)号：CN112278164A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011297742.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供一种独立液货舱围护系统和液化气体运输船舶，涉及船舶技术领域，该独立液货舱围护系统包括隔热层、次屏壁以及腐蚀监测传感器；次屏壁设置于独立液货舱的外侧面，腐蚀监测传感器的腐蚀监测探头安装于次屏壁的内侧面和独立液货舱的外侧面之间；隔热层安装于独立液货舱的外侧面且紧贴次屏壁。该液化气体运输船舶包括前述独立液货舱围护系统。本发明缓解了现有技术中对A型和B型的独立液货仓的围护系统进行施工时，围护系统型式复杂、施工困难、且施工成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN222832987U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421271027.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B11/04
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种甲醇燃料舱。本实用新型的甲醇燃料舱，甲醇舱左右对称地设置于船体的顶边舱内部，所述甲醇舱的横截面呈直角三角形；还包括：第一竖直侧板、顶板、第二竖直侧板、底板、纵壁板、前端板和后端板；所述第一竖直侧板和所述第二竖直侧板竖直设置，所述顶板和所述底板水平设置，所述纵壁板倾斜设置；所述顶板的两端分别设置在所述第一竖直侧板和所述第二竖直侧板的顶部，所述底板的远端固定在所述第二竖直侧板的底端。本实用新型的甲醇燃料舱采用全新的设计思路，通过对船舶货舱进行合理设计，提高货舱空间利用率、经济性、平衡性和稳定性，同时避免对船舶的空间布局造成不利影响。
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公开(公告)号：CN215922464U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122595869.3
申请日：2021-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型公开了一种散货船抗疲劳底凳结构，其设于船底板和槽型舱壁之间，船底板上设有实肋板，实肋板顶部设有内底板；槽型舱壁的底部和内底板之间设有底凳侧板；底凳侧板包括依次连接的上斜向板、圆弧板和下斜向板，上斜向板的顶部位于槽型舱壁的面板下方，下斜向板的底部固接于内底板；上斜向板、圆弧板和下斜向板为一体成型；底凳侧板为两个，两个底凳侧板之间形成镂空区域；两个底凳侧板的顶部之间设有底凳顶板，上斜向板的顶部和槽型舱壁两侧的面板均固接于底凳顶板。本实用新型有效控制了底凳区域的结构重量，减小了板厚差，降低了船厂的建造成本和工艺要求，还能提高底凳侧板与内底板连接处疲劳强度。
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