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公开(公告)号：CN109178230B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201811262341.0
申请日：2018-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开了一种半潜式平台间的连接装置，其用于连接左平台和右平台；左平台的端部依次设有第一左凹陷部、第一左凸起部、第二左凹陷部和第二左凸起部；右平台的端部依次设有第一右凸起部、第一右凹陷部、第二右凸起部和第二右凹陷部；第一右凸起部插设于第一左凹陷部；第一左凸起部插设于第一右凹陷部；第二右凸起部插设于第二左凹陷部；第二左凸起部插设于第二右凹陷部；第一右凸起部和第一左凸起部之间设有第一转轴；第一左凸起部和第二右凸起部之间设有第二转轴；第二右凸起部和第二左凸起部之间设有第三转轴。本发明可以确保两个半潜式平台模块能相互可靠、安全的连接在一起，且端部构型设计不能影响平台的相对运动。
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公开(公告)号：CN107444601B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201710699173.0
申请日：2017-08-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种柴电混合推进系统及静态进入PTI的方法，属于船舶驱动系统领域，这种柴电混合推进系统，包括双速齿轮箱和柴电推进组件；柴电推进组件包括两个柴油机、发电机和电动机；双速齿轮箱包括两套齿轮组，第一齿轮组和第二齿轮组对称设置；第一齿轮组包括三个输入输出端，第一输入输出端与第一柴油机连接，第二输入输出端与第一发电机连接，第三输入输出端用于与第一螺旋桨连接；第二齿轮组包括第四输入输出端、第五输入输出端和第六输入输出端，第四输入输出端与第二柴油机连接，第五输入输出端与电动机连接，第三输入输出端用于与第二螺旋桨连接；发电机能够与电动机电连接，发电机和电动机可以换为轴发。可以实现节能的效果。
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公开(公告)号：CN110329950A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910654986.7
申请日：2019-07-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种大型船用升降机结构，其包括顶升式升降机，主甲板上开设有用于货物进出的舱口；主甲板的舱口内设有顶盖；主甲板的舱口壁上设有可伸缩的支撑部件，支撑部件伸出后插设于顶盖的侧壁；顶盖的上表面与主甲板的上表面齐平；顶升式升降机的顶部具有顶部平台；顶升式升降机可下降至顶部平台的上表面与货舱甲板的上表面齐平；顶部平台设于顶盖的下方；顶升式升降机升起至顶部平台抵接于顶盖且支撑部件收缩后，顶盖可随顶部平台下移。本发明的大型船用升降机结构，释放大量主甲板和货舱甲板的空间；在升降机构不工作时，不会对主甲板和货舱甲板的正常使用造成不利影响。
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公开(公告)号：CN119455546A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411632046.5
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种船舶压缩空气泄放用油气分离器，分离器筒体的一侧设有泄放注入口，分离器筒体的底部设有泄放输出口，在分离器筒体内部设有高于泄放注入口的多层孔板分离器，多层孔板分离器由上下多层间隔叠放的不锈钢孔板组成，多层不锈钢孔板之间通过连接件固定连接，上下层不锈钢孔板均分布有相互错开的透气孔，在分离器筒体顶部安装有泄放盖板，泄放盖板与分离器筒体上端面之间设有气体泄放缝隙。本发明的油气分离器由模块化的分离器筒体、多层孔板分离器和泄放盖板组成，安装简便、拆卸、驳运，操作灵活；多层孔板分离器由多层间隔分布的不锈钢孔板组成，可有效进行油气分离，为船员压缩空气泄放管路的维护和保养提供了安全性保障。
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公开(公告)号：CN118790391A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411128547.X
申请日：2024-08-16
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种适用于大外飘船体的观锚装置，其设于锚泊甲板上方，船体外板将锚泊甲板和上层甲板之间围成封闭区域；锚泊甲板和上层甲板之间的船体外板的线型为大外飘线型；其包括固设于船体结构的固定支架，固定支架上设有伸缩杆，伸缩杆的端部设有摄像头；船体外板上开设有观察通孔。本发明结构紧凑，制造成本低，而且操作简单，还可以准确地观锚。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118727940A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411120494.7
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种陆海通用顶部可打开的模块化设计的钢结构厂房，其包括底座模块和活动顶部模块；底座模块上方设有若干液压驱动模块和若干连接梁模块，液压驱动模块连接于底座模块，连接梁模块设于相邻的液压驱动模块之间；活动顶部模块铰接于液压驱动模块或连接梁模块；液压驱动模块包括液压油缸，液压油缸的活塞铰接于活动顶部模块；在液压油缸的活塞的作用下，活动顶部模块向外旋转将厂房顶部打开，或者活动顶部模块朝内旋转将厂房顶部闭合。本发明可以满足钢结构厂房陆海一体化设计，可模块化快速拆装、运输及顶棚可活动打开的需求。
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公开(公告)号：CN110329950B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910654986.7
申请日：2019-07-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种大型船用升降机结构，其包括顶升式升降机，主甲板上开设有用于货物进出的舱口；主甲板的舱口内设有顶盖；主甲板的舱口壁上设有可伸缩的支撑部件，支撑部件伸出后插设于顶盖的侧壁；顶盖的上表面与主甲板的上表面齐平；顶升式升降机的顶部具有顶部平台；顶升式升降机可下降至顶部平台的上表面与货舱甲板的上表面齐平；顶部平台设于顶盖的下方；顶升式升降机升起至顶部平台抵接于顶盖且支撑部件收缩后，顶盖可随顶部平台下移。本发明的大型船用升降机结构，释放大量主甲板和货舱甲板的空间；在升降机构不工作时，不会对主甲板和货舱甲板的正常使用造成不利影响。
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公开(公告)号：CN111905499A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010908785.8
申请日：2020-09-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B01D47/06
Abstract: 本发明提供了一种尾气处理装置和尾气处理系统，涉及尾气处理技术领域，包括与烟囱排气管顶部连接的尾气收集箱和尾气收集箱内部预设位置的成分传感器、喷淋管(设置有多个喷头)和收集箱排气管；喷淋管与喷淋液存储舱连接；尾气收集箱与喷淋液存储舱之间设置有第一电磁阀；尾气收集箱收集烟囱排气管排放的尾气；成分传感器在检测到尾气的颗粒物含量超过预设阈值时发送提示信号；第一电磁阀在开启时使喷淋管导通；喷淋液存储舱在喷淋管导通时通过喷头对尾气收集箱中的尾气进行喷淋，并通过收集箱排气管对进行喷淋后的气体进行排放。本发明可以以较低成本有效处理尾气颗粒物污染，对船舶的重量重心几乎无影响，还可以提高船舶空间利用率。
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公开(公告)号：CN109178230A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811262341.0
申请日：2018-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开了一种半潜式平台间的连接装置，其用于连接左平台和右平台；左平台的端部依次设有第一左凹陷部、第一左凸起部、第二左凹陷部和第二左凸起部；右平台的端部依次设有第一右凸起部、第一右凹陷部、第二右凸起部和第二右凹陷部；第一右凸起部插设于第一左凹陷部；第一左凸起部插设于第一右凹陷部；第二右凸起部插设于第二左凹陷部；第二左凸起部插设于第二右凹陷部；第一右凸起部和第一左凸起部之间设有第一转轴；第一左凸起部和第二右凸起部之间设有第二转轴；第二右凸起部和第二左凸起部之间设有第三转轴。本发明可以确保两个半潜式平台模块能相互可靠、安全的连接在一起，且端部构型设计不能影响平台的相对运动。
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公开(公告)号：CN105137452B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510530735.X
申请日：2015-08-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种深潜水支持母船的天线综合布置结构，在罗经甲板左舷尾部区域布置组装无线电台天线调谐器和组装无线电台收发报天线；在罗经甲板左舷首部从后向前依次布置无方向信标发信机鞭状天线、无方向信标发信机鞭状天线调谐器、卫星导航仪信标天线、应急无线电示位标和航行GPS天线；在罗经甲板右舷首部从后向前依次布置无线电话值守天线、卫星导航仪IALA信标天线、电视广播天线共用器天线、无线电话值守天线和VDR数据保护单元；在罗经甲板尾部从船中至右舷依次布置DP‑RADIUS天线、组装无线电台DSC鞭状天线、航行告警接收机天线、气象传真接收机天线、航行GPS天线和自动识别仪GPS/VHF组合天线。
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