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公开(公告)号：CN111929010A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010662018.3
申请日：2020-07-10
Applicant: 上海航天设备制造总厂有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明的涉及蓄压器产品的数字化气密检测系统及检测方法，系统包括供气组件和采集处理组件，采集处理组件包括依次连接的气源接口、过滤器Ⅰ、手动开关Ⅰ、减压器和手动开关Ⅱ，蓄压器产品连接支路和手动开关Ⅲ均与手动开关Ⅱ连接；放气口与手动开关Ⅲ连接；在气源接口与过滤器Ⅰ的连接处连接第一压力传感器；在减压器与手动开关Ⅰ的连接处连接第二压力传感器；在手动开关Ⅰ与手动开关Ⅱ的连接处连接第三压力传感器；第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器均连接数字化采集处理系统。本发明的涉及蓄压器产品的数字化气密检测系统及检测方法，操作便捷、携带方便。
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公开(公告)号：CN110219913A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910440244.4
申请日：2019-05-24
Applicant: 上海航天设备制造总厂有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D49/00 , B60T7/10 , F16D121/04 , F16D125/06
Abstract: 本发明公开了一种运载火箭铁轮架车刹车装置及制备方法，其中，该装置包括支座、手柄、转轴、筋、作动筒、活塞、弹簧、滑块和橡胶垫；其中，支座安装在铁轮架车上，支座与转轴的一端相连接；手柄与转轴的另一端相连接，手柄能够绕转轴转动；作动筒通过筋与支座相连接；手柄与活塞相压使得活塞始终位于作动筒内；活塞通过压缩弹簧装配于作动筒内，活塞与作动筒间隙配合，活塞能够在作动筒内直线运动，活塞与滑块相连接，滑块通过铆钉与橡胶垫相连接。本发明解决了现有楔形块装置刹车效果不佳的问题，确保运载火箭铁轮架车的刹车效果好，操作方便，确保运载火箭停放安全。
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公开(公告)号：CN206892204U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201621362112.2
申请日：2016-12-13
Applicant: 上海航天设备制造总厂
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型提供一种发动机姿态调零值测量装置，包括直流电源、电压表、开关和转接电缆，所述直流电源通过转接电缆与发动机内的反馈电阻连接，形成回路，所述回路上设有开关；所述电压表与所述反馈电阻并联，用于读取所述反馈电阻两端的电压；闭合开关，连通所述回路，读取电压表读数，获取反馈电阻的阻值，从而得出对应的发动机姿态角度，即所需的发动机姿态调零值。本实用新型提供的发动机姿态调零值测量装置有效解决了现有火箭游动发动机姿态调整机构调零占用设备资源大，成本高昂等问题，实现了经济、高效、可靠的火箭游动发动机姿态调整机构调零测量。并且，取得了结构简单、使用维护方便、成本低、性能稳定等有益效果。
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公开(公告)号：CN222316661U
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202420821388.0
申请日：2024-04-19
Applicant: 上海航天设备制造总厂有限公司
Inventor： 倪飞 , 于文凯 , 王川 , 陈以传 , 李纪鹏 , 张旭峰 , 李坤 , 章祺盛 , 袁齐全 , 王力波 , 顾明君 , 邓文敬 , 李清晨 , 王纪元 , 代梦凯 , 曹振杰
Abstract: 本实用新型提供了一种用于运载火箭的气瓶充气系统，其特征在于，其包括第一单向截止阀(1)、第一气瓶(2)、第二单向截止阀(3)、第二气瓶(4)，第一气瓶(2)与第一单向截止阀(1)出口通过管路连接，第二气瓶(4)与第二单向截止阀(3)和第一单向截止阀(1)入口通过管路连通，第一单向截止阀(1)控制口和第二单向截止阀(3)控制口通过管路相连并与地面控制气连接，第二单向截止阀(3)入口与地面充气连接。本发明在火箭工作过程中正常状态下两套气瓶独立向不同的贮箱增压，压力异常降低时可由第二气瓶(4)自动向第一气瓶(2)补气以提高增压系统的冗余度。减少了地面控制气路和气瓶充气路，优化了地面供配气系统等。
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