公开(公告)号：CN100365738C

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：CN200510023600.0

申请日：2005-01-26

Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心 ,  上海电缆研究所

Inventor： 张秀松 ,  吴祥明 ,  刘旌平 ,  季世泽 ,  黄靖宇 ,  王佩龙 ,  毛伟杰 ,  曾纪刚 ,  田义龙

IPC: H01B7/04 ,  H01B7/17 ,  H01B3/28 ,  H01B3/18 ,  H01F27/28 ,  H02K3/30

Abstract: 本发明涉及一种高柔软的橡胶绝缘中压电缆，属于新型电工材料。本发明可作为发电机、电动机(特别是直线电动机)、变压器的绕组电缆。由导体(6)、导体屏蔽(7)、绝缘(8)、绝缘屏蔽(9)、导电护套(10)和导电涂层(11)构成。

公开(公告)号：CN101861432B

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN200780100735.X

申请日：2007-09-18

Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心

Inventor： 吴祥明 ,  黄靖宇 ,  张宏君 ,  时瑾 ,  洪少枝

IPC: B60L13/00 ,  E01B25/30 ,  E01B25/32 ,  E04C3/20

CPC classification number: B60L13/00 ,  B60L2200/26 ,  E01B25/30 ,  Y10T29/4998

Abstract: 本发明提供了一种磁浮交通的轨道结构，其包括：轨道梁，该轨道梁具有从两侧伸出的混凝土梁板；预埋在所述混凝土梁板内的预埋件；以及通过紧固件安装在所述预埋件上的可拆卸式部件，其中，预埋件是可机加工的，预埋件上的可拆卸式部件安装位置是在轨道梁发生导致误差的变形后通过机加工形成的。本发明还提供了一种磁浮交通的轨道结构的制造方法，特别是，在轨道梁经过一段时间，预应力张拉、混凝土收缩徐变等造成的大部分变形发生之后，将轨道梁连同预埋件一起送至机床对功能件预埋件进行机加工，从而在预埋件上精确地形成可拆卸式部件的安装位置。按照本发明，可以使轨道梁功能区部分的精度在各施工阶段被合理地分解，从而克服了精度不易控制的问题。另外，还克服了现有技术的轨道梁造价高、重量大、不便运输的缺陷。

公开(公告)号：CN100517905C

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200410084334.8

申请日：2004-11-18

Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心

Inventor： 吴祥明 ,  钱梓文 ,  黄靖宇 ,  林滢

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44

Abstract: 一种基于混沌控制的车载蓄电池管理方法，蓄电池没有附加保护电路，通过下述的充放电规则对蓄电池进行管理：第一、电池组的充电上限为SOC＝90～100%，除第一次充电到SOC＝110%，之后每次使用中充电≥90%即停止充电；第二、用总能量的30～60%作为动态充放电范围，保证蓄电池的荷电状态在30～60%之间循环；第三、充放电循环的周期须保持一种节律状态，即每次充电后，经过一定时间的间歇状态，再经过若干次间歇放电，充电电流的最大幅值等于温升为第一次充电时温升增加3℃～5℃的电流幅值，一般为3C～4C倍率电流值。解决电池组不依靠外界保护电路的技术问题。

公开(公告)号：CN1610211A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：CN200410084334.8

申请日：2004-11-18

Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心

Inventor： 吴祥明 ,  钱梓文 ,  黄靖宇 ,  林滢

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44

Abstract: 一种基于混沌控制的车载蓄电池管理方法，蓄电池没有附加保护电路，通过下述的充放电规则对蓄电池进行管理：(1)电池组的充电上限为SOC＝90～100％，除第一次充电到SOC＝110％，之后每次使用中充电≥90％即停止充电；(2)用总能量的30～60％作为动态充放电范围，保证蓄电池的荷电状态在30～60％之间循环；(3)充放电循环的周期须保持一种节律状态，即每次充电并经间歇一定时间后，再进行若干次间歇放电，充电电流的最大幅值＝第一次充电时温升+3℃～5℃的电流幅值，一般为3C～4C倍率电流值。解决电池组不依靠外界保护电路，而是利用电池内部的电化学反应动力学处于自适应调整，使电池容量自动回升的技术问题。

公开(公告)号：CN101861432A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN200780100735.X

申请日：2007-09-18

Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心

Inventor： 吴祥明 ,  黄靖宇 ,  张宏君 ,  时瑾 ,  洪少枝

IPC: E01B25/30 ,  B60L13/00 ,  E01B25/32 ,  E04C3/20

CPC classification number: B60L13/00 ,  B60L2200/26 ,  E01B25/30 ,  Y10T29/4998

Abstract: 本发明提供了一种磁浮交通的轨道结构，其包括：轨道梁，该轨道梁具有从两侧伸出的混凝土梁板；预埋在所述混凝土梁板内的预埋件；以及通过紧固件安装在所述预埋件上的可拆卸式部件，其中，预埋件是可机加工的，预埋件上的可拆卸式部件安装位置是在轨道梁发生导致误差的变形后通过机加工形成的。本发明还提供了一种磁浮交通的轨道结构的制造方法，特别是，在轨道梁经过一段时间，预应力张拉、混凝土收缩徐变等造成的大部分变形发生之后，将轨道梁连同预埋件一起送至机床对功能件预埋件进行机加工，从而在预埋件上精确地形成可拆卸式部件的安装位置。按照本发明，可以使轨道梁功能区部分的精度在各施工阶段被合理地分解，从而克服了精度不易控制的问题。另外，还克服了现有技术的轨道梁造价高、重量大、不便运输的缺陷。

公开(公告)号：CN1652261A

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：CN200510023600.0

申请日：2005-01-26

Applicant: 上海电缆研究所

Inventor： 张秀松 ,  吴祥明 ,  刘旌平 ,  季世泽 ,  黄靖宇 ,  王佩龙 ,  毛伟杰 ,  曾纪刚 ,  田义龙

IPC: H01B7/04 ,  H01B7/17 ,  H01B3/28 ,  H01B3/18 ,  H01F27/28 ,  H02K3/30

Abstract: 本发明涉及一种高柔软的橡胶绝缘中压电缆，属于新型电工材料。本发明可作为发电机、电动机(特别是直线电动机)、变压器的绕组电缆。由导体(6)、导体屏蔽(7)、绝缘(8)、绝缘屏蔽(9)、导电护套(10)和导电涂层(11)构成。