公开(公告)号：CN101954914B

公开(公告)日：2012-06-06

申请号：CN201010505649.0

申请日：2010-10-13

Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 ,  上海磁浮交通工程技术研究中心

Inventor： 成广伟 ,  吴祥明 ,  胡刚 ,  万建军 ,  莫凡 ,  李文沛 ,  何大海 ,  张宏君 ,  陈定祥 ,  唐炜 ,  邵俊昌 ,  叶丰 ,  曾国锋 ,  王志军

IPC: B61D23/00

Abstract: 本发明涉及一种用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统及其实施方法，能够适用于高速或中低速的桥上梁型式的磁浮轨道系统，在发生紧急事故时，可在轨道线路上的任意位置及时停车，打开车载设备，通过其中伸出车门的伸缩托架和充气形成的滑梯通道，将车上人员快速疏散到桥面通道，最短时间内脱离危险区域；再通过沿线路分布的安全梯，从高架的桥面通道疏散到地面上。本发明能够大大提高疏散效率，提高磁浮交通系统的安全保障性；使磁浮列车设备等的防火要求不再苛刻，为磁浮车辆系统经济型优化创造条件。本发明也可以适用于有类似高架逃生需要的其他交通系统。

公开(公告)号：CN101861432B

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN200780100735.X

申请日：2007-09-18

Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心

Inventor： 吴祥明 ,  黄靖宇 ,  张宏君 ,  时瑾 ,  洪少枝

IPC: B60L13/00 ,  E01B25/30 ,  E01B25/32 ,  E04C3/20

CPC classification number: B60L13/00 ,  B60L2200/26 ,  E01B25/30 ,  Y10T29/4998

Abstract: 本发明提供了一种磁浮交通的轨道结构，其包括：轨道梁，该轨道梁具有从两侧伸出的混凝土梁板；预埋在所述混凝土梁板内的预埋件；以及通过紧固件安装在所述预埋件上的可拆卸式部件，其中，预埋件是可机加工的，预埋件上的可拆卸式部件安装位置是在轨道梁发生导致误差的变形后通过机加工形成的。本发明还提供了一种磁浮交通的轨道结构的制造方法，特别是，在轨道梁经过一段时间，预应力张拉、混凝土收缩徐变等造成的大部分变形发生之后，将轨道梁连同预埋件一起送至机床对功能件预埋件进行机加工，从而在预埋件上精确地形成可拆卸式部件的安装位置。按照本发明，可以使轨道梁功能区部分的精度在各施工阶段被合理地分解，从而克服了精度不易控制的问题。另外，还克服了现有技术的轨道梁造价高、重量大、不便运输的缺陷。

公开(公告)号：CN101861432A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN200780100735.X

申请日：2007-09-18

Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心

Inventor： 吴祥明 ,  黄靖宇 ,  张宏君 ,  时瑾 ,  洪少枝

IPC: E01B25/30 ,  B60L13/00 ,  E01B25/32 ,  E04C3/20

CPC classification number: B60L13/00 ,  B60L2200/26 ,  E01B25/30 ,  Y10T29/4998

Abstract: 本发明提供了一种磁浮交通的轨道结构，其包括：轨道梁，该轨道梁具有从两侧伸出的混凝土梁板；预埋在所述混凝土梁板内的预埋件；以及通过紧固件安装在所述预埋件上的可拆卸式部件，其中，预埋件是可机加工的，预埋件上的可拆卸式部件安装位置是在轨道梁发生导致误差的变形后通过机加工形成的。本发明还提供了一种磁浮交通的轨道结构的制造方法，特别是，在轨道梁经过一段时间，预应力张拉、混凝土收缩徐变等造成的大部分变形发生之后，将轨道梁连同预埋件一起送至机床对功能件预埋件进行机加工，从而在预埋件上精确地形成可拆卸式部件的安装位置。按照本发明，可以使轨道梁功能区部分的精度在各施工阶段被合理地分解，从而克服了精度不易控制的问题。另外，还克服了现有技术的轨道梁造价高、重量大、不便运输的缺陷。

公开(公告)号：CN1631845A

公开(公告)日：2005-06-29

申请号：CN200410084324.4

申请日：2004-11-18

Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心

Inventor： 李灵忻 ,  王曙中 ,  苏红 ,  李崇俊 ,  袁象恺 ,  张宏君

IPC: C04B35/532 ,  C04B35/83

Abstract: 本发明是一种磁浮列车滑橇用碳纤复合材料、制造方法和应用。该碳纤复合材料板的组织结构芯部是均一碳/碳纤两相复合结构，表层则是碳/碳纤/碳化硅三相梯度复合材料，碳纤复合材料板密度为1.65－1.72，其抗压强度154～171MPa，层间剪切强度为11.5～13.2MPa。可用于制备磁浮列车滑橇用碳纤复合材料板和刹车片。

公开(公告)号：CN101954914A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN201010505649.0

申请日：2010-10-13

Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 ,  上海磁浮交通工程技术研究中心

Inventor： 成广伟 ,  吴祥明 ,  胡刚 ,  万建军 ,  莫凡 ,  李文沛 ,  何大海 ,  张宏君 ,  陈定祥 ,  唐炜 ,  邵俊昌 ,  叶丰 ,  曾国锋 ,  王志军

IPC: B61D23/00

Abstract: 本发明涉及一种用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统及其实施方法，能够适用于高速或中低速的桥上梁型式的磁浮轨道系统，在发生紧急事故时，可在轨道线路上的任意位置及时停车，打开车载设备，通过其中伸出车门的伸缩托架和充气形成的滑梯通道，将车上人员快速疏散到桥面通道，最短时间内脱离危险区域；再通过沿线路分布的安全梯，从高架的桥面通道疏散到地面上。本发明能够大大提高疏散效率，提高磁浮交通系统的安全保障性；使磁浮列车设备等的防火要求不再苛刻，为磁浮车辆系统经济型优化创造条件。本发明也可以适用于有类似高架逃生需要的其他交通系统。