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公开(公告)号：CN115853653B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202111122969.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR废气再循环缓关阀系统与方法，通过采集实时EGR阀杆位置，输入给ECU控制器，使得ECU控制器能够按照EGR阀杆当前位置，在不同的位置使用不同的速率控制EGR阀杆，使得在靠近EGR阀座的位置降低回位速率，达到保护零件的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115853653A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111122969.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR废气再循环缓关阀系统与方法，通过采集实时EGR阀杆位置，输入给ECU控制器，使得ECU控制器能够按照EGR阀杆当前位置，在不同的位置使用不同的速率控制EGR阀杆，使得在靠近EGR阀座的位置降低回位速率，达到保护零件的效果。
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公开(公告)号：CN117970098A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211312039.8
申请日：2022-10-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明实施例提供了一种起动机系统的故障检测方法、系统、设备及存储介质，其中，方法包括：在起动机控制电路状态信号为正常运行信号的情况下，根据起动机继电器的高低边使能状态信号、发动机转速、电瓶电压值组和起动机反馈线电平信号，基于至少一个预设故障检测规则，对起动机系统进行故障检测。本发明实现了在不限制发动机控制模块功能，且不采用特殊电流检测设备的情况下，对起动机系统进行故障检测。
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公开(公告)号：CN114575984B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202011373316.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机热管理控制方法及控制单元，包括：获取发动机水温；当发动机水温小于第一温度阈值时，根据发动机转速和发动机负荷获得第一转速需求值；以及根据电子水泵运转的时间需求值，控制电子水泵交替启停运行；当所述发动机水温大于所述第一温度阈值且小于第二温度阈值时，根据所述发动机转速、所述发动机负荷和所述发动机水温获得第一转速需求值；根据所述第一转速需求值控制所述电子水泵的转速。可见，本申请实际上是利用电子水泵转速可调的特性，将暖机的过程分为两个阶段，对于这两个阶段的工况进行针对性的快速暖机，暖机的速度较快，所消耗的时间较短。
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公开(公告)号：CN116066233A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111277382.9
申请日：2021-10-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供一种发动机停缸诊断方法、装置、电子设备及存储介质，能够根据执行销驱动信号确定双销电磁阀内执行销的目标位置状态，并且通过集成于双销电磁阀的位置传感器确定该执行销的实际位置状态，进而基于目标位置状态对实际位置状态进行检测来确定停缸机构是否出现故障。基于本发明能够对停缸机构的工作情况进行实时的故障诊断，从而在停缸机构出现故障时能够及时发现并对发动机采取保护措施，防止发动机损坏和排放恶化。
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公开(公告)号：CN114575984A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011373316.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机热管理控制方法及控制单元，包括：获取发动机水温；当发动机水温小于第一温度阈值时，根据发动机转速和发动机负荷获得第一转速需求值；以及根据电子水泵运转的时间需求值，控制电子水泵交替启停运行；当所述发动机水温大于所述第一温度阈值且小于第二温度阈值时，根据所述发动机转速、所述发动机负荷和所述发动机水温获得第一转速需求值；根据所述第一转速需求值控制所述电子水泵的转速。可见，本申请实际上是利用电子水泵转速可调的特性，将暖机的过程分为两个阶段，对于这两个阶段的工况进行针对性的快速暖机，暖机的速度较快，所消耗的时间较短。
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