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公开(公告)号：CN114575984B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202011373316.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机热管理控制方法及控制单元，包括：获取发动机水温；当发动机水温小于第一温度阈值时，根据发动机转速和发动机负荷获得第一转速需求值；以及根据电子水泵运转的时间需求值，控制电子水泵交替启停运行；当所述发动机水温大于所述第一温度阈值且小于第二温度阈值时，根据所述发动机转速、所述发动机负荷和所述发动机水温获得第一转速需求值；根据所述第一转速需求值控制所述电子水泵的转速。可见，本申请实际上是利用电子水泵转速可调的特性，将暖机的过程分为两个阶段，对于这两个阶段的工况进行针对性的快速暖机，暖机的速度较快，所消耗的时间较短。
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公开(公告)号：CN114575958B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011373330.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种降低发动机排放的控制方法和电子控制单元ECU，该方法包括：在发动机启动后的第一时间内，控制机油泵以最大能力工作；在所述第一时间后，根据发动机的转速、发动机的负荷和实测机油压力值对所述机油泵的排量进行连续控制，以使所述机油泵的压力达到目标机油泵压力值；所述目标机油压力值由所述发动机的转速和所述发动机的负荷确定。由此可知，本申请所提供的方法，通过对机油泵排量的连续控制，使机油泵的机油排量与发动机各润滑部件的要求匹配度较高，从而减少发动机机油的浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114575984A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011373316.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机热管理控制方法及控制单元，包括：获取发动机水温；当发动机水温小于第一温度阈值时，根据发动机转速和发动机负荷获得第一转速需求值；以及根据电子水泵运转的时间需求值，控制电子水泵交替启停运行；当所述发动机水温大于所述第一温度阈值且小于第二温度阈值时，根据所述发动机转速、所述发动机负荷和所述发动机水温获得第一转速需求值；根据所述第一转速需求值控制所述电子水泵的转速。可见，本申请实际上是利用电子水泵转速可调的特性，将暖机的过程分为两个阶段，对于这两个阶段的工况进行针对性的快速暖机，暖机的速度较快，所消耗的时间较短。
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公开(公告)号：CN114575958A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011373330.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种降低发动机排放的控制方法和电子控制单元ECU，该方法包括：在发动机启动后的第一时间内，控制机油泵以最大能力工作；在所述第一时间后，根据发动机的转速、发动机的负荷和实测机油压力值对所述机油泵的排量进行连续控制，以使所述机油泵的压力达到目标机油泵压力值；所述目标机油压力值由所述发动机的转速和所述发动机的负荷确定。由此可知，本申请所提供的方法，通过对机油泵排量的连续控制，使机油泵的机油排量与发动机各润滑部件的要求匹配度较高，从而减少发动机机油的浪费。
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公开(公告)号：CN203705118U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320759042.4
申请日：2013-11-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01L21/22
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机爆震监听装置及汽车发动机，汽车发动机爆震监听装置，包括：运算放大器、至少一个发声装置和至少一个爆震传感器；所述爆震传感器安装在所述汽车发动机的缸体上，所述运算放大器包括至少一个通道，每个所述爆震传感器的输出端与所述运算放大器的一个通道的第一输入端连接，且所述爆震传感器的输出端还通过选频电路与通道的第二输入端连接，运算放大器的每个通道的输出端分别与一个发声装置的输入端连接。一旦有爆震产生，试验人员就能直接通过喇叭清晰听到爆震声音，以便能及时处置，避免发动机的损坏。
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公开(公告)号：CN211819562U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020370211.5
申请日：2020-03-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机系统和发动机机油盖，发动机包括机油盖和曲轴箱，所述机油盖设有汽油蒸汽传感器，所述汽油蒸汽传感器用于检测曲轴箱油气混合物中汽油含量；还包括控制单元，所述控制单元预存有不同工况下活塞环窜气中汽油含量。本方案提供的发动机系统和发动机机油盖，设有汽油蒸汽传感器，可检测到曲轴箱内油气混合物中活塞环窜气，继而可通过标定的活塞环窜气间接获得机油蒸汽含量，从而分析出当前的机油的稀释水平，无需停机对机油进行抽检，检测成本相对较低，而且检测方式更为快捷、简单，能够帮助驾驶员及时发现发动机的机油稀释情况，从而避免可能导致的润滑不良，保障车辆的安全行驶。
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公开(公告)号：CN203570381U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320524618.9
申请日：2013-08-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型用于管路连接的四通，包括：四通活络接头，所述四通活络接头为一圆管，在其径向开有圆形通孔；以及机油引出管，所述机油引出管插入所述通孔内，在所述机油引出管上设有三个通油孔，所述通油孔与所述四通活络接头中管路相通，组成“十”字四通结构；其中所述机油引出管的一端与发动机主机油道口连通。用于连接管路实验装置，包括：四通，压力传感器，所述压力传感器通过压力传感器软管与所述四通活络接头的一端连接；以及热电偶，所述热电偶插入所述机油引出管内。本实用新型用于管路连接的四通安装在狭小的发动机舱内，方便地连接热电偶和压力传感器。采集到的主机油道机油温度和压力准确可靠，同时保证了车辆正常运行。
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