-
公开(公告)号：CN115179911B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110362295.7
申请日：2021-04-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于自动挡汽车的踩踏板装置，包括：驱动机构，包括底座、设置在底座上的第一和第二驱动电机，在远离输出轴的一端抵接；第一和第二传动机构，每个传动机构包括摆臂和撑杆，每个摆臂的一端与对应的驱动电机的输出轴传动连接，另一端与对应的撑杆的一端传动连接；第一和第二夹紧机构，每个夹紧机构包括与对应撑杆的另一端连接的夹紧块，夹紧块用于夹紧油门踏板或刹车踏板；固定机构，设置于汽车的主驾座椅下用以固定驱动机构。本发明提供的用于自动挡汽车的踩踏板装置，提高了角度、角速度的控制精度和重复性，不占用主驾座位，且留有踩踏油门踏板或刹车踏板的空间，便于紧急情况下驾驶员介入。
-
公开(公告)号：CN116187792A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202111422049.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F30/15 , G06Q10/0635
Abstract: 本发明提供一种白车身的性能评价方法，包括：确定白车身的性能指标类型和各类性能指标中的元素；将各元素进行分级结构化处理，以将各元素划分进对应于各指标参数的至少一个层级，并分别建立关于各元素的数据库；对当前层级中的所有元素进行层次分析，以确定当前层级中各元素的权重；根据模糊评价向量、数据库确定隶属度函数，并根据隶属度函数、以及当前层级中的各元素构建关于隶属度的判断矩阵；根据当前层级中各元素的权重、隶属度、模糊评价向量计算当前层级的上一层级的性能评分。本方案能在开发前期帮助快速设定各试验指标的目标值，并在车辆开发过程中对白车身的NVH性能进行完整的评价，精确定位出白车身NVH性能的薄弱点。
-
公开(公告)号：CN111780993B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201910203990.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01L5/16
Abstract: 本申请公开了一种车轮力测量系统及方法，其中，所述车轮力测量系统利用测量模块实现对待测车辆的车轮六轴力模拟信号的获取，此外，还通过所述数据分析单元自动识别台架试验子工况，统计台架试验进度，判断试验状态：试验夹具状态、试验样件中的弹簧刚度、减震器阻尼、衬套刚度及阻尼、结构件性能。通过通信单元和移动显示单元将上述信息发送至智能终端，实现试验过程的智能远程监控，而不需要到试验现场参看控制器上位机数据，基于经验判断试验状态。
-
公开(公告)号：CN108072509A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611012029.7
申请日：2016-11-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种铰接结构中转动零件的载荷测量系统，所述铰接结构包括模拟固定零件及所述转动零件，所述模拟固定零件与所述转动零件通过铰接方式耦接，形成第一铰接点及第二铰接点，所述载荷测量系统包括：柱状件、第一限位件、第二限位件、第一测量单元、第二测量单元；所述第一测量单元，适于测量所述转动零件在第一方向轴线上的受力及第二方向轴线上的受力；其中：所述第一方向轴线及所述第二方向轴线相互垂直且均垂直于所述柱状件的轴向方向；所述第二测量单元，适于测量所述转动零件在所述第一方向轴线上的受力及第二方向轴线上的受力。采用上述方案可以实现铰接结构的载荷测量的普遍适用性，且提高测量结果的准确度。
-
公开(公告)号：CN104568455A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310466041.5
申请日：2013-10-09
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及用于实现汽车前盖、后盖或车门开关运动的电动驱动试验装置，该电动驱动试验装置包括：磁性附着器，其以磁力吸附方式装设于汽车前盖、后盖或车门上；弹性连杆，其具有第一端和第二端，所述第一端与所述磁性附着器相连并且其与第二端之间距离在汽车前盖、后盖或车门开关运动时能伸缩调整；驱动臂，其一端与所述弹性连杆的第二端相连；电机、驱动头和减速器，它们均被装设在支架上。本发明的电动驱动试验装置具有结构简单、工作可靠、安装便利、不损坏车体等诸多优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102455251B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201010517239.8
申请日：2010-10-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车白车身扭转刚度测试系统，其包括约束子系统和加载子系统，所述约束子系统包括前悬台架和后悬台架，所述加载子系统包括至少两个动力输出装置和加载装置。通过采用创新性的改进设计，本测试系统能够在测试过程中进行自适应调节，从而减少了应力的产生，并且通用性极佳而完全适用于不同车型的测试需要。本发明还公开了一种使用上述测试系统来进行汽车白车身扭转刚度测试的方法，采用其能非常容易、快捷地调平汽车白车身并获得理想的测试数据，它实质性地改进了白车身扭转刚度的测试方法，相比其他的现有测试方法，本发明在约束处理、载荷施加位置和方式、测试数据的采集和判断等诸多方面都实现了相当显著的创新性改进。
-
公开(公告)号：CN102564743A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010619405.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提出一种试验台。所述试验台包括框架以及至少一个试验装置，所述试验装置包括拉索直线电机，连接于所述拉索直线电机并在所述拉索直线电机的控制之下解开待测试部件的锁的拉索，用于驱动待测试部件运动的驱动装置，以及用于检测所述待测试部件运动参数的检测装置，与所述检测装置、所述拉索直线电机、及所述伺服电机分别电连接的控制器。本发明所述的试验台结构简单、便于安装，测试结果可信度高且一致性较好。
-
公开(公告)号：CN102455175A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010517264.6
申请日：2010-10-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种自适应动态位移测量装置，其包括：第一杆件，其具有至少部分中空的内部，在所述第一杆件的一端装设有用于将其固定在其他物体上的第一夹具单元；第二杆件，其一端能滑动地套装于所述第一杆件中空的内部，而其另一端装设有用于将所述第二杆件固定在其他物件上的第二夹具单元；第一支架，其固装于所述第一杆件上并用于装设位移测量部件；第二支架，其固装于所述第二杆件上并与所述位移测量部件的测头相接触。它适于应用在白车身静刚度测试中。本发明具有结构设计新颖、使用便捷可靠、测量准确性高、成本优势明显等众多优点，由于已在结构设计上采用了多种柔性调节措施，所以其通用性非常强而适用于不同车型的白车身静刚度测试。
-
公开(公告)号：CN102455174A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010517261.2
申请日：2010-10-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多自由度位移测量装置，其包括基座以及：第一杆件，其装设于基座上；第一关节，其设置于第一杆件上，并且能沿着第一杆件进行移动且能绕其进行360度旋转；第二关节，其与第一关节相连接且在其上装设有第二杆件，第二杆件能沿着第二关节进行移动且能绕其进行360度旋转；第一锁定件，其设置于第一关节上用于同时锁定第一关节与第一杆件、第二关节之间的相对位置；第三关节，其设置于第二杆件的一端且能绕第二杆件的轴线进行转动；第二锁定件，其设置于第三关节上用于锁定第三关节与第二杆件之间的相对位置；支架，其与第三关节相连接并用于装设能在支架上进行相对移动的位移测量部件。它适于在白车身静刚度测试中进行应用。
-
公开(公告)号：CN116183190A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202111433966.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01B21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车手动滑移门的开闭耐久试验台，包括内把手解锁及开关门装置和/或外把手解锁及开关门装置。内把手解锁及开关门装置包括内把手框架、内把手开关门部件及内把手解锁部件。内把手开关门部件包括第一滑动组件。内把手解锁部件包括内把手力检测组件。第一滑动组件带动内把手完成解锁及开关门，内把手力检测组件检测内把手的解锁力及开关门力。外把手解锁及开关门装置包括外把手框架、外把手开关门部件及外把手解锁部件；外把手开关门部件包括第二滑动组件。外把手解锁部件包括驱动组件和外把手力检测组件。驱动组件带动外把手完成解锁，第二滑动组件带动外把手完成开关门。外把手力检测组件检测外把手的解锁力及开关门力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
70
records
(took 0.028 seconds)
