公开(公告)号：CN103852262B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201210522262.5

申请日：2012-12-07

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 张家宁 ,  周俊 ,  杨纯瑜 ,  夏连 ,  于瑞贺 ,  梅爱群 ,  张琦

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明公开门部件开关试验装置及方法。试验装置包括驱动部件，其具有第一驱动部及第二驱动部，第一驱动部与第二驱动部之间限定自由空间；及从动部件，其与驱动部件同轴地安装，且从动部件具有从动部，从动部安装于自由空间中。其中，当在从动部与第一驱动部接触的状态和从动部与第二驱动部接触的状态之间切换时，从动部经过自由空间移动。试验方法中门部件在惯性作用下运动到关闭位置。本发明的试验装置及方法符合试验要求，并且试验装置不易损坏。

公开(公告)号：CN103850548B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201210518412.5

申请日：2012-12-06

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 张家宁 ,  杨纯瑜 ,  周俊 ,  夏连 ,  梅爱群 ,  张琦

IPC分类号： E05B85/10

摘要： 本发明公开门拉手开动装置，其包括支架、滑轮、把持器及驱动器。其中，支架包括用于附着于门拉手附近的附着器。滑轮能相对于所述支架向远端或近端方向调整位置。把持器用于把持门拉手并包括跨过所述滑轮的绳索。驱动器固定于所述支架，并能驱动所述把持器相对于所述支架往复运动地与所述把持器联接。本发明的门拉手开动装置便于安装且不易损坏。

公开(公告)号：CN104568455A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310466041.5

申请日：2013-10-09

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 龚红兵 ,  张钊 ,  姚烈 ,  张家宁 ,  梅爱群 ,  杨纯瑜 ,  周俊

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明涉及用于实现汽车前盖、后盖或车门开关运动的电动驱动试验装置，该电动驱动试验装置包括：磁性附着器，其以磁力吸附方式装设于汽车前盖、后盖或车门上；弹性连杆，其具有第一端和第二端，所述第一端与所述磁性附着器相连并且其与第二端之间距离在汽车前盖、后盖或车门开关运动时能伸缩调整；驱动臂，其一端与所述弹性连杆的第二端相连；电机、驱动头和减速器，它们均被装设在支架上。本发明的电动驱动试验装置具有结构简单、工作可靠、安装便利、不损坏车体等诸多优点。

公开(公告)号：CN118035781A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202211357615.0

申请日：2022-11-01

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 李文魁 ,  施之瑄 ,  邱宇 ,  陈海江 ,  俞晓辉 ,  杨纯瑜

IPC分类号： G06F18/24 ,  G06F18/213 ,  G06F18/214 ,  G06F18/25 ,  G06F16/29

摘要： 本发明公开了一种车辆行驶数据处理方法及系统，其中，该方法包括：确定车辆的定位信息对应的车辆工况类型集合。根据车速信息、车辆工况类型集合和预设的工况识别模型确定对应的车辆工况类型。由此，无需工程师随车跟车确定车辆工况类型。进一步地，通过确定的车辆工况类型，从车辆行驶数据中确定该车辆工况类型对应的目标车辆行驶数据。由此，可以使得车辆行驶数据可以基于车辆工况类型进行分割，方便用户直观查看不同车辆工况下的车辆行驶数据也即目标行驶数据。因此，可以根据定位信息和车速信息自动确定车辆工况类型，并可以根据车辆工况类型自动确定车辆行驶数据，提高了数据采集的效率。

公开(公告)号：CN103869249B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201210541994.9

申请日：2012-12-14

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 张钊 ,  姚烈 ,  张家宁 ,  夏连 ,  周俊 ,  梅爱群 ,  杨纯瑜

IPC分类号： G01R31/36

摘要： 本发明提出一种电瓶试验台设备，包括开关电源、多个继电器、电流传感器、与电流传感器相连的电瓶、多个制冷片组、多个功率管以及控制所述功率管的控制器，其中，开关电源通过所述继电器的触点与所述制冷片组中的制冷片的正极相连，所述制冷片组中的制冷片的负极连接在所述功率管的漏极，所述功率管的控制端连接在控制器的输出端口。根据本发明的电瓶试验台设备，可以以简单的结构满足电瓶试验中的复杂要求。

公开(公告)号：CN106644498A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201510739943.0

申请日：2015-11-03

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 周俊 ,  夏连 ,  杨纯瑜 ,  梅爱群 ,  龚红兵 ,  姚烈 ,  于瑞贺 ,  张家宁 ,  张琦

IPC分类号： G01M17/007

CPC分类号： G01M17/007

摘要： 一种汽车车门试验台，包括：机械执行机构、电动控制系统和分别耦接所述机械执行机构和所述电动控制系统的传感单元；所述机械执行机构可内置于所述汽车；所述机械执行机构包括：附着机构、传动机构、固定支架、升降平台以及适于驱动所述传动机构伺服电机；所述附着机构适于附着于汽车车门；所述传动机构的一端耦接所述附着机构，另一端耦接所述伺服电机。所述传感单元包括角度传感器、力传感器以及固定于所述汽车车门表面的速度检测单元。本发明汽车车门试验台占用空间小，易于安装，灵活性强，并且在试验的过程中可有效地降低对被测汽车车门与测试机构的损耗。

公开(公告)号：CN103852262A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201210522262.5

申请日：2012-12-07

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 张家宁 ,  周俊 ,  杨纯瑜 ,  夏连 ,  于瑞贺 ,  梅爱群 ,  张琦

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明公开门部件开关试验装置及方法。试验装置包括驱动部件，其具有第一驱动部及第二驱动部，第一驱动部与第二驱动部之间限定自由空间；及从动部件，其与驱动部件同轴地安装，且从动部件具有从动部，从动部安装于自由空间中。其中，当在从动部与第一驱动部接触的状态和从动部与第二驱动部接触的状态之间切换时，从动部经过自由空间移动。试验方法中门部件在惯性作用下运动到关闭位置。本发明的试验装置及方法符合试验要求，并且试验装置不易损坏。

公开(公告)号：CN103850548A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201210518412.5

申请日：2012-12-06

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 张家宁 ,  杨纯瑜 ,  周俊 ,  夏连 ,  梅爱群 ,  张琦

IPC分类号： E05B85/10

摘要： 本发明公开门拉手开动装置，其包括支架、滑轮、把持器及驱动器。其中，支架包括用于附着于门拉手附近的附着器。滑轮能相对于所述支架向远端或近端方向调整位置。把持器用于把持门拉手并包括跨过所述滑轮的绳索。驱动器固定于所述支架，并能驱动所述把持器相对于所述支架往复运动地与所述把持器联接。本发明的门拉手开动装置便于安装且不易损坏。

公开(公告)号：CN117922597A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202211253364.1

申请日：2022-10-13

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 邱海漩 ,  林赵敏 ,  杨纯瑜 ,  王焱青 ,  徐宗卿 ,  张琦 ,  殷俊 ,  夏连 ,  徐佳惠

IPC分类号： B60W60/00

摘要： 本发明公开了一种驾驶机器人控制车辆的接管控制装置、方法及驾驶机器人，接管控制方法包括：S1：实时获取制动踏板的受力方向和受力值、油门踏板的受力方向和受力值；S2：根据制动踏板和油门踏板的受力方向判断制动踏板和油门踏板的受力是否满足第一预设条件；若是，执行步骤S3；若否，继续执行步骤S1；S3：判断制动踏板和油门踏板的受力值是否满足第二预设条件；若是，执行步骤S4；若否，继续执行步骤S1；S4：发送控制指令控制驾驶机器人释放对车辆的控制。安全员能够第一时间收回对车辆的控制权，避免中间操作，且通过两次的判断，能够很好地避免误触发，减少不必要的中断试验的情况，缩短了接管时间。

公开(公告)号：CN104568455B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201310466041.5

申请日：2013-10-09

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 龚红兵 ,  张钊 ,  姚烈 ,  张家宁 ,  梅爱群 ,  杨纯瑜 ,  周俊

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明涉及用于实现汽车前盖、后盖或车门开关运动的电动驱动试验装置，该电动驱动试验装置包括：磁性附着器，其以磁力吸附方式装设于汽车前盖、后盖或车门上；弹性连杆，其具有第一端和第二端，所述第一端与所述磁性附着器相连并且其与第二端之间距离在汽车前盖、后盖或车门开关运动时能伸缩调整；驱动臂，其一端与所述弹性连杆的第二端相连；电机、驱动头和减速器，它们均被装设在支架上。本发明的电动驱动试验装置具有结构简单、工作可靠、安装便利、不损坏车体等诸多优点。